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La stagione invernale è già entrata nel vivo con quattro serie contemporaneamente in pista in tutto il mondo, tra condizioni meteo proibitive e sfide cariche di tensione.



Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy


Il terzo round della Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy è stato condizionato da condizioni meteo complesse, con pioggia intermittente e numerose fasi di Safety Car che hanno messo alla prova i giovani piloti.

In una gara 1, fortemente condizionata dalla pioggia, Freddie Slater (M2 Competition) ha condotto una prova di grande carattere, costruendo un vantaggio importante fin dalle prime fasi e mantenendo il controllo fino alla bandiera a scacchi. Al secondo posto si è classificato Jin Nakamura (Hitech), autore di una performance solida mentre Kalle Rovanperä (Hitech) si è aggiudicato il terzo posto, conquistando il primo podio della sua carriera in monoposto.

Nella seconda manche del weekend, con griglia invertita tra i primi e con pista ancora umida, Ugo Ugochukwu (M2 Competition) ha firmato una nuova prova da protagonista, controllando la corsa e conquistando il gradino più alto del podio. Alle sue spalle ha chiuso Ryan Wood (mtec Motorsport), mentre Cooper Shipman (Kiwi Motorsport) ha completato il podio.


Gara 3 ha dovuto arrendersi alla cancellazione, a causa di condizioni meteo davvero proibitive e di un intervento prolungato, riducendo così a tre le gare valide per il punteggio.


La gara conclusiva del weekend ha visto, Freddie Slater bissare il successo di Gara 1, sfruttando al massimo la sua velocità e lettura delle condizioni della pista nel momento chiave. Louis Sharp (mtec Motorsport) ha ottenuto il secondo posto, mentre Jin Nakamura è tornato sul podio.


Un weekend intenso per il Toyota Castrol Formula Regional Oceania Trophy, in cui la pioggia ha giocato un ruolo decisivo, riaprendo la lotta per il titolo. Ugochukwu, pur con una vittoria, ha visto ridursi il margine in classifica ed il doppio successo di Slater rende la 70° edizione del New Zealand Grand Prix, in programma la prossima settimana sul tracciato di Highlands Motorsport Park, decisiva e aperta ad ogni colpo di scena.



Formula Regional Middle East Trophy


La Formula Regional Middle East Trophy ha regalato un fine settimana sorprendente e significativo, nuovamente sul circuito di Yas Marina, nel layout del "Corkscrew".

Nel corso della Gara 1, Rashid Al Dhaheri (R-ace GP) ha saputo sfruttare una partenza perfetta per imporsi davanti a Kean Nakamura-Berta (Mumbai Falcons) e ad Alex Powell (Pinnacle).


Gara 2 è andata invece in scena in un inusuale scenario bagnato, che ha costretto i team ad interpretare fin dall'inizio le condizioni e fare la giusta scelta di gomma. Ad avere la meglio è stato Alex Ninovic (Rodin Motorsport), che nei momenti di gara non condizionati dalla safety car ha saputo sfruttare le sue gomme da bagnato per recuperare la posizione persa in partenza e vincere su Jan Przyrowski (RPM). Terzo posto invece per Maksimilian Popov (Trident Motorsport).


In Gara 3, Al Dhaheri è tornato protagonista, controllando la corsa e tagliando il traguardo in prima posizione, mentre Kean Nakamura-Berta (Mumbai Falcons) ha chiuso la gara al secondo posto, appena davanti al compagno di squadra Sebastian Wheldon.


Prossimo appuntamento il 30 gennaio a Dubai.



UAE 4


La serie UAE4 ha affrontato tre gare combattute, con condizioni di pista che hanno messo alla prova equilibrio e strategia dei giovani piloti.


Nella prima gara, Bondarev (Mumbai Falcons) ha controllato la corsa fin dal via, precedendo Andy Consani (R-ace GP) e Scott Kin Lindblom (Hitech).


Come avvenuto per il FRME, Gara 2 è stata segnata dalle condizioni di pista miste, con alcune fasi bagnate che hanno rivoluzionato la competizione. A imporsi è stato Bader Al Sulaiti (Hitech), che ha preceduto Niccolò Maccagnani (Mumbai Falcons) e Jarrett Clark (Xcel Motorsport).


Infine, nella terza e ultima gara, Bondarev è tornato a conquistare la vittoria grazie a una prova senza errori, con Andy Consani nuovamente secondo e Scott Kin Lindblom terzo, di fatto replicando il podio già visto nella prima gara.


L'UAE4 segue in ogni tappa il FRME ed anche in questo caso il prossimo appuntamento sarà dunque a Dubai il 30 gennaio.



Formula Winter Series


La Formula Winter Series 2026 ha preso il via sul circuito dell'Estoril, affrontando condizioni meteo variabili che hanno reso le tre gare un vero banco di prova per i giovani talenti in pista.


In Gara 1, disputata con pioggia intermittente, è stato Dries Van Langendonck (Rodin Motorsport) a conquistare la vittoria. Alle sue spalle si sono piazzati Alfie Slater (Rodin Motorsport), secondo, e Levi Arn (Jenzer Motorsport), terzo, entrambi capaci di gestire bene il ritmo nonostante le condizioni difficili.

Gara 2 ha visto il successo di Rocco Coronel (Van Amersfoort Racing) davanti a Van Langendonck, mentre Thomas Bearman (Van Amersfoort Racing) ha completato il podio.

A chiudere il week end con il successo in Gara 3 è stato Oleksandr Savinkov (US Racing). Seconda e terza posizione tutte al femminile, con Chiara Bättig (AS Motorsport Olimpija) sul secondo gradino del podio e Mathilda Paatz (Mathilda Racing) sul terzo.


Le Winter Series firmate da Gedlich rimangono in Portogallo per correre sul tracciato di Portimao, dopo un fine settimana di pausa, il 5 febbraio.


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Il debutto della nuova Tatuus T-326 tra le luci di Yas Marina
Il debutto della nuova Tatuus T-326 tra le luci di Yas Marina

32 vetture al via nella meravigliosa cornice di Abu Dhabi: la nuova era della Formula Regional ha preso il via con la nuova monoposto Tatuus

Il sole, i tramonti e le luci notturne di Yas Marina hanno offerto il palcoscenico perfetto per un debutto tanto atteso come quello della nuova Tatuus T-326 . Dopo la nascita del primo prototipo l’1 agosto 2025, nel week end appena concluso sono state ben 32 (3 per ognuno degli 11 team) le monoposto che si sono date battaglia lungo il tracciato di Abu Dhabi.
Le gare sono state però solo la punta di diamante di un’intera settimana di preparazione e test, che ha visto i team misurarsi con i primissimi chilometri di ognuna delle proprie vetture, sempre affiancati dalla struttura di supporto del gruppo Korus, in pista con oltre 20 donne e uomini Tatuus e ATM per garantire il miglior sostegno sotto ogni aspetto della gestione delle vetture e delle componenti di ricambio.

I test
Martedì 13 gennaio ha segnato il momento del debutto vero e proprio , quando le 32 monoposto hanno iniziato ad accumulare chilometri, permettendo a team e piloti di iniziare a prendere confidenza con le tante novità che caratterizzano la nuova generazione di Formula Regional.
Da subito è emerso il netto miglioramento dei tempi sul giro rispetto agli standard settati nel corso degli anni dalla T-318 di prima generazione, con Taito Kato (ART-Grand Prix) che ha fermato il cronometro sull’1.48.053 e più in generale distacchi molto ravvicinati tra tutti i piloti .
Quattro sessioni di test nel corso del primo giorno, altrettante durante la giornata di mercoledì 14, alle quali ha fatto seguito un giovedì di preparazione e analisi dei dati raccolti, in vista dell’inizio del primo weekend di gara della nuova vettura.

Prove e qualifiche
Le prove libere del venerdì hanno come da tradizione aperto il weekend, con Christian Ho (MP Motorsport) e Alex Powell (Pinnacle) che hanno dimostrato di avere un buon passo, guidando il gruppo rispettivamente nella prima e seconda sessione. Proprio Powell si è poi confermato nel corso delle libere del sabato mattina, davanti a Kabir Anurag (ART) e Maksimilian Popov (Trident) .
Il pomeriggio del sabato ha visto la tensione e la concentrazione dei piloti salire, con il doppio round di qualifica che ha premiato Alexander Abkhazava (MP Motorsport) e il “padrone di casa” Rashid Al Dhaheri (Yas Heat - R.ace GP) . Il pilota emiratino ha ottenuto non solo il miglior tempo delle due manche di qualifica (1.18.148) valevole per la pole in Gara 3, ma anche la prima fila di Gara 1, proprio al fianco di Abkhazava .

Le gare
Con le affascinanti luci del tramonto del sabato è andata formandosi la griglia della prima gara della nuova era della Formula Regional , scattata alle 17.55. 31 minuti più tardi, a tagliare il traguardo in prima posizione illuminato dalle luci artificiali del meraviglioso circuito della capitale degli UAE è stato Alexander Abkhazava , che dopo essere partito dalla pole è riuscito a staccare tutti i rivali tranne Rashid Al Dhaheri , giunto secondo a 0.443 di distacco. A completare il podio il primo tra i rookie: Maksimilian Popov (Trident) . Saliti sul podio, i tre hanno ricevuto il trofeo dalle mani del Presidente Tatuus Gianfranco De Bellis .
Le gare diurne della domenica sono state animate dai colpi di scena, a differenza di quanto avvenuto in occasione della prima gara. Diversi i contatti, che hanno causato numerose interruzioni tra Safety Car e bandiere rosse.
Ad avere la meglio in Gara 2, caratterizzata dalla griglia invertita, è stato un altro portacolori del team olandese MP: Christian Ho . Ad affiancarlo sul podio sono stati invece Miguel Costa (RPM) e Alex Ninovic (Rodin).
In Gara 3 Al Dhaheri ha invece completato un fine settimana quasi perfetto. Dopo le soddisfazioni del sabato, il giovane nativo di Abu Dhabi ha mantenuto il passo in gara, difendendosi dai rivali e non lasciandosi influenzare dalle interruzioni di gara, per conquistare il successo che lo ha portato in vetta alla classifica generale provvisoria, al termine di un round che rimarrà a lungo nella memoria del giovane pilota e di tutti gli addetti ai lavori della categoria.

Il prossimo round
Il successo del fine settimana di apertura lascia ora spazio al lavoro di preparazione in vista del secondo round, che attende proprio dietro l’angolo.
Le monoposto torneranno infatti in pista già a partire da questo week end (23-25 Gennaio) , di nuovo nella meravigliosa cornice dello Yas Marina Circuit, per il secondo round dei quattro totali del Formula Regional Middle East Trophy 2026.
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A Yas Marina il debutto della nuova T-326 nel FR Middle East Trophy
A Yas Marina il debutto della nuova T-326 nel FR Middle East Trophy

La nuova Formula Regional Tatuus è pronta al debutto competitivo ufficiale nel Formula Regional Middle East Trophy sull’affascinante circuito di Abu Dhabi

Dopo il lancio avvenuto nell’agosto scorso e dopo diversi mesi di test sui circuiti di tutta Europa, la nuova T-326 è pronta a debuttare in uno dei luoghi più iconici del motorsport globale, il “Meeting Place of Champions”: lo Yas Marina Circuit di Abu Dhabi , sede ormai tradizionale del Gran Premio di chiusura di ogni stagione di Formula 1.
I team e i piloti che prenderanno parte al Formula Regional Middle East Trophy 2026 saranno dunque i primi a portare in pista la nuova monoposto, nel corso di un campionato che all’inizio di ogni stagione catalizza l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori garantendo i più alti livelli competitivi sui meravigliosi circuiti del medio oriente, che dal 2021 hanno visto sfidarsi molti dei più importanti talenti del motorsport contemporaneo, come Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Guanyu Zhou, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, e Arvid Lindblad.

Il Calendario
Ad aprire le danze sono stati i test collettivi che hanno preso il via martedì 13 Gennaio a Yas Marina, anticipando il primo round in programma dal 16 al 18 Gennaio. Il campionato si snoderà poi su un totale di quattro appuntamenti tra gli Emirati di Abu Dhabi e Dubai, ed il Lusail International Circuit in Qatar.
Round 1 - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (UAE), 16-18 Gennaio
Round 2 - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (UAE), 23-25 Gennaio
Round 3 - Dubai Autodrome, Dubai (UAE) 29 Gennaio - 1 Febbraio
Round 4 - Lusail International Circuit, Lusail (Qatar), 11-13 Febbraio

I Team e i piloti
A sfidarsi nel corso dei quattro round saranno i piloti scelti da undici tra i più importanti team del panorama motorsport: ART Grand Prix, CL Motorsport, G4 Racing, MP Motorsport, Mumbai Falcons Racing, Pinnacle Motorsport, R-ace GP, Rodin Motorsport, RPM, Trident.
Questa la entry list del primo round:
ART Grand Prix 19 - Kabir Anurag 27 - Matteo Giaccardi 89 - Taito Kato
CL Motorsport 6 - Enea Frey 28 - Chi Zhenrui 57 - Michael Belov
G4 Racing 14 - Artem Severiukhin 24 - Jules Roussel 67 - Andrea Dupé
MP Motorsport 15 - Alexander Abkhazava 16 - Christian Ho 17 - Alceu Feldmann Neto
Mumbai Falcons Racing 51 - Kean Nakamura-Berta 88 - Salim Hanna 98 - Sebastian Wheldon
Pinnacle Motorsport 29 - August Raber 41 - Alex Powell
R-ace GP 12 - Yuki Sano 71 - Rashid Al Daheri 73 - Xie Wing Lam Gerrard
Rodin Motorsport 2 - Alex Ninovic 4 - Reza Seewooruthun 18 - Maxim Rehm
RPM 5 - Miguel Costa 8 - Jan Przyrowski 99 - Giovanni Maschio
Trident 3 - Maximilian Popov 47 - Andrija Kostic 87 - Kai Daryanani
Van Amersfoort Racing 11 - Francisco Macedo 55 - Dion Gowda 68 - Yuhao Fu
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Il CT-FROT 2026 apre in Nuova Zelanda la stagione delle monoposto Tatuus
Il CT-FROT 2026 apre in Nuova Zelanda la stagione delle monoposto Tatuus

Tanti talenti di primissima fascia pronti a sfidarsi nell’ultimo grande ballo della prima generazione di vetture Formula Regional Tatuus

Il Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy è l’appuntamento che ormai tradizionalmente apre la stagione delle competizioni a ruote scoperte e delle monoposto Tatuus. Da sempre noto per l’altissimo livello dei partecipanti, oltre che per l’altissimo numero di piloti di Formula 1 formati nel corso degli anni, il campionato offre nell’edizione 2026 un parco partenti stellare, con tanti nomi d’eccellenza provenienti da tutto il mondo.
Tra i volti di maggior notorietà c’è quello del due volte campione del mondo Rally Kalle Rovanperä , che a bordo della T-318 in versione FT-60 affronta per la prima volta un campionato in monoposto. Il finlandese sfiderà sugli affascinanti circuiti neozelandesi molti dei più talentosi piloti del panorama Formula Regional e Formula 3, come Freddie Slater, Louis Sharp, Ugo Ugochukwu, Ernesto Rivera, James Wharton, Jin Nakamura, Kanato Le, Fionn McLaughlin e Yvan David .
Il CT-FROT 2026, come ogni anno magistralmente organizzato da Toyota Gaza Racing New Zealand , sarà l’ultimo grande ballo per la prima generazione di vetture Formula Regional targate Tatuus , che dal 2006 hanno tenuto a battesimo talenti straordinari. Basti pensare che dal campionato neozelandese è transitato nel 2016 il Campione del Mondo di Formula 1 in carica Lando Norris , e che come lui hanno fatto nel corso degli anni Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Liam Lawson, Brandon Hartley, Arvid Lindblad e tanti altri nomi di spicco delle griglie di F1, WEC e IndyCar Series.

Il Calendario
Hanno già preso il via Giovedì 8 Gennaio le sessioni di test pre campionato, a poche ore dal via della prima gara in programma per Sabato 10. Saranno quattro i week end di gara complessivi, che impegneranno i contendenti fino al 1 Febbraio, data in cui si concluderà il campionato con il tradizionale New Zealand Grand Prix all’Highlands Motorsport Park.
Round 1 - Hampton Downs Motorsport Park, Waikato, 8-10 Gennaio
Round 2 - Taupo International Motorsport Park, Taupo, 15-18 Gennaio
Round 3 - Teretonga Park, Invercargill, 22-25 Gennaio
Round 4 - Highlands Motorsport Park, Cromwell, 29 Gennaio - 1 Febbraio (New Zealand Grand Prix)

I Team e i partecipanti
Saranno 6 i team in competizione, per un totale di 19 partecipanti iscritti al primo round:
mtec Motorsport 3- Zack Scoular 5- Yuanpu Cui 11 - Louis Sharp 40 - Ryan Wood
M2 Competition 4 - Ugo Ugochukwu 22 - Sebastian Manson 24 - Ernesto Rivera 27 - Freddie Slater
HMD Motorsport with TJ Speed 8 - Trevor LaTourrette 13 - James Wharton 41 - Ricardo Baptista
Hitech TGR 12 - Jin Nakamura 19 - Kanato Le 33 - Fionn McLaughlin 69 - Kalle Rovanperä
Kiwi Motorsport 14 - Cooper Shipman 21 - Yvan David
Giles Motorsport 50 - Jack Taylor 52 - Nolan Allaer
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Nasce il Gruppo Korus
Nasce il Gruppo Korus

Il Gruppo unisce otto aziende italiane d’eccellenza in un ecosistema integrato del motorsport, il primo capace di creare un ponte tra karting e vetture racing.
Ha preso forma il 27 Ottobre 2025 il Gruppo Korus , la piattaforma italiana che punta a rappresentare l’eccellenza del motorsport a 360° nel mondo. Korus, le cui quote di maggioranza appartengono al veicolo “TEC Racing ”, promosso nell’ambito dell’iniziativa “The Equity Club”, parte dalle solide fondamenta rappresentate da Tatuus Racing, ATM - Autotecnica Motori e Breda Racing , che sin dal 2017-18 hanno unito i propri sforzi in un singolo Gruppo. Ad esse si è aggiunta nel 2024 YCOM , mentre nel corso del 2025 sono state portate a termine le operazioni per l’acquisizione delle quote di maggioranza di Birelart, Next Solution Technologies, IAME e Kart Republic .
Il Gruppo Korus si propone così come un vero e proprio ecosistema motorsport : l’unico al mondo in grado di unire sotto il proprio cappello realtà produttive iconiche del mondo del Karting e delle vetture a ruote scoperte e coperte, dando vita ad un ideale ponte di altissimo valore nel mondo dei motori e dell’engineering, oltre che ad un polo capace di fare motorsport a 360° , progettando e producendo internamente, grazie al lavoro degli oltre 360 dipendenti totali delle aziende, tutto ciò che concorre alla creazione di un veicolo racing ed affiancandone successivamente la vita in pista. Un gruppo che proprio come un coro opera in sinergia per dare vita ad un unico risultato comune.
Tratto caratteristico del gruppo sono le radici italiane , elemento distintivo di tutte le aziende che sono confluite sotto il brand Korus, portando il proprio posizionamento d’elite nel mondo del motorsport, oltre ad un carico di forte tradizione e storicità , perfettamente bilanciato da una naturale propensione per l’innovazione . Il risultato è un equilibrio che quotidianamente porta alla nascita di progetti e prodotti, che, dopo aver visto la luce all’interno degli HQ italiani delle aziende, scendono in pista sui circuiti di tutto il mondo.
Un ecosistema capace di dare vita a ogni genere di veicolo e a tutte le componenti dello stesso, con particolare focus sull’ambito racing ma con sguardo aperto alle naturali connessioni con il mondo dell’automotive e della mobilità. Un “one stop shop” per ogni progetto ad alte prestazioni in cerca di eccellenza, engineering, rapidità di esecuzione e capacità produttive corali che lo possano tramutare in successo.
Gli imprenditori e manager che hanno portato ogni azienda al successo convergono oggi al vertice del Gruppo in qualità di azionisti di minoranza e uniscono visione e competenza d’insieme , dando riscontro quotidiano all’investimento di alcune delle più importanti famiglie imprenditoriali italiane . Il Gruppo si avvale inoltre di un management trasversale che coordina le principali funzioni strategiche, dall’ingegneria alla finanza, dal business development alla comunicazione, favorendo sinergie operative e crescita condivisa tra le aziende della holding. “Stiamo vivendo un momento storico per le nostre aziende e per il motorsport italiano - Ha dichiarato Giovanni Delfino, CEO del Gruppo Korus -. Un percorso partito nel 2017 da Tatuus e ATM trova oggi un momento di grande crescita e affermazione grazie all’ingresso nel Gruppo di realtà che non solo incarnano alla perfezione lo spirito con cui questa holding ha preso vita, ma che rappresentano consolidate e affermate realtà nel mondo del racing e del karting. Ed è proprio grazie ai grandi investimenti in quest’ultimo settore che oggi prende vita l’unica realtà al mondo in grado di creare un ponte tra karting e racing a ruote scoperte e coperte. Una connessione forte e rivoluzionaria, che poggia sulla solidità garantita dai tanti talenti che operano all’interno delle aziende di Gruppo, dai numerosi progetti comuni e da un percorso di integrazione, sviluppo ed engineering che sta già dando vita ad un ecosistema capace di fare motorsport a 360° ”.
“Quando TEC Racing ha rilevato le quote di maggioranza del Gruppo nel Maggio 2023, lo ha fatto con una precisa visione - Ha dichiarato Roberto Ferraresi, CEO di The Equity Club -. Una visione fatta della consapevolezza di come il mondo del motorsport stesse attraversando un momento di grande espansione e di come l’unione di realtà di nicchia e al tempo stesso d’elite del panorama italiano potesse dare vita a un gruppo leader a livello mondiale. Grazie all’impegno di una struttura sempre più ricca di competenze e alla fiducia reciproca riposta nel progetto dai tanti manager e imprenditori che nel corso degli anni hanno scelto di entrare a far parte del Gruppo Korus, questa visione diventa oggi una realtà ben strutturata, che si pone l’obiettivo di proseguire su un percorso fatto di crescita, ambizione e amore per il motorsport ”.
“Il motorsport è da sempre sinonimo di progetti che prendono vita grazie ad uno sforzo corale - Ha dichiarato Gianfranco De Bellis, Presidente del Gruppo Korus -. In Korus si unisce la vera essenza degli sport motoristici, identificata attraverso la capacità di dare vita a progetti completi tramite profonde capacità di engineering e innovazione, ma anche alla capacità unica di seguire i piloti durante tutti gli step fondamentali della loro crescita. Ogni azienda che compone il gruppo è orientata all’eccellenza tramite un profondo lavoro di squadra: una realtà in cui passione, competenza e l’attenzione ad ogni più piccolo dettaglio guidano ogni decisone ”.

Mission, Vision e Valori
Mission: Dove la passione diventa performance Il racing è la nostra anima. Punto di riferimento nel motorsport, offriamo soluzioni a 360° con competenza, innovazione, cura per i dettagli e per i nostri clienti.
Vision: Plasmare il futuro del Motorsport Essere leader globale e trendsetter, la scelta esclusiva per chi cerca innovazione, eccellenza e passione per la cultura del motorsport.
Passione L’indispensabile carburante che quotidianamente ci spinge ad affrontare le sfide più ambiziose.
Spirito di Squadra Vinciamo insieme.
Eccellenza Dedizione per la massima qualità e performance.
La composizione del Gruppo
Tatuus : Nata nel 1980, Tatuus è leader nella progettazione e produzione di monoposto per Formula 4, Formula Regional e categorie competitive affini, che caratterizzano percorso di crescita della maggior parte dei piloti del mondo (inclusi 19 dei 20 che attualmente compongono la griglia di Formula 1). Da Gennaio 2023 il Tatuus HQ è situato a Lainate, sul confine con Arese, in un luogo storico del Motorsport Italiano. Oltre 4000 metri quadrati disegnati appositamente attorno alle necessitò dell’azienda, che sorgono sul suolo della storica sede Alfa Romeo.
ATM - Autotecnica Motori : Nata nel 1977, ATM è oggi leader nella progettazione e produzione di motori da competizione per Formula 4, Formula Regional, GT, vetture turismo e Hypercar. E’ tra le realtà motoristiche d’elite in grado di passare dal foglio bianco al propulsore completo attraverso tutte le fasi di progettazione, realizzazione e test. L’ATM HQ si trova a Casalmaggiore (CR), ai confini della Motor Valley: una struttura all’avanguardia che nel 2025 ha ultimato un’intensa fase di ampliamento e rinnovamento, con spazi triplicati, nuove sale prova motori e un nuovo e potenziato dipartimento CNC.
Breda Racing : Fondata nel 1988, Breda Racing è dal 2018 l’hub produttivo del Gruppo. Due le aree di business principali: componenti e strumentazione per vetture da competizione. Dal più piccolo componente fino agli halo per le vetture formula e interi telai per super car, Breda Racing assicura il più alto livello di manifattura nel motorsport, fornendo al tempo stesso tutta la strumentazione per la gestione delle vetture in pista e negli HQ dei team più importanti del mondo.
YCOM : Dal 2008 YCOM è al fianco di partner prestigiosi grazie alle proprie capacità di engineering, sviluppo dei veicoli e lavorazione di materiali compositi. Dall’HQ di Collecchio, l’azienda offre soluzioni complete per il motorsport e la mobilità, con particolare focus in ambito GT e Endurance, anche grazie a un’invidiabile tradizione a Le Mans, vero e proprio luogo simbolo per l’azienda. Dalla progettazione alla produzione e ai test, l’azienda gestisce programmi end-to-end con efficienza, rapidità e precisione.
Next Solution Technologies : Nata nel 2001, Next Solution fa dei campi dell’elettronica e dell’elettromeccanica in ambito motorsport i propri main business. Dai fari che illuminano i rettilinei di Le Mans e di tutti i campionati endurance sia in ambito Hypercar che GT, fino ai volanti delle monoposto Tatuus, passando per una vasta gamma di componenti e cablaggi elettronici che rappresentano l’anima pulsante delle vetture da competizione. Una tradizione sviluppata in pista, dove ancora oggi Next Solution supporta attivamente i clienti anche in ambito di Performance Engineering.
BirelArt : Dal 1959, Birel è sinonimo dell’eccellenza italiana nella produzione e nello sviluppo di Kart racing e rental. Il marchio rappresenta la perfetta fusione tra tradizione e innovazione nel karting, la vera origine del motorsport, grazie a un know-how tecnico e a una competenza produttiva che hanno contribuito alla crescita di numerosi piloti di Formula 1. L’HQ di Lissone si estende su oltre 6.000 metri quadrati e comprende quattro reparti principali. Qualità e innovazione sono garantite dalla sinergia tra macchinari all’avanguardia, il reparto corse e l’ufficio tecnico, che insieme sviluppano soluzioni su misura.
Kart Republic : Sinonimo di eccellenza e innovazione, KR è oggi una delle realtà più vincenti e riconosciute nel panorama del karting. Una vera e propria fucina di talenti: un laboratorio che, grazie a competenza e passione, ha creato kart che hanno lanciato le carriere di molti dei protagonisti che oggi scrivono la storia delle corse nei circuiti più prestigiosi del mondo.
IAME : Con 60 titoli mondiali, numerose vittorie internazionali e una lunga storia di giovani piloti diventati campioni del mondo con i propri motori, IAME rappresenta uno dei brand leader del panorama karting globale. Tradizione e innovazione si uniscono nello sviluppo di motori ad alte prestazioni per le categorie karting di tutto il mondo. IAME svolge inoltre un ruolo fondamentale nella promozione sportiva attraverso le proprie attività agonistiche nazionali e internazionali, rafforzando ulteriormente il suo impegno nella crescita dei piloti.
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FIA Formula Regional European Championship: svelata a Monza la nuova Tatuus T-326
FIA Formula Regional European Championship: svelata a Monza la nuova Tatuus T-326

Dal 2026, il FIA Formula Regional European Championship adotterà la nuova Tatuus T-326, segnando l’arrivo della seconda generazione di monoposto Formula Regional.
Monza, 24 Ottobre 2025 Nel Tempio della Velocità di Monza è stata presentata la nuovissima Tatuus T-326, la monoposto che sarà protagonista del FIA Formula Regional European Championship, organizzato e promosso da ACI, a partire dal 2026. Frutto di un intenso lavoro di sviluppo da parte di Tatuus Racing, la T-326 (in attesa di omologazione FIA) rappresenta la seconda generazione di vetture Formula Regional, evoluzione della precedente T-318, che dal 2019 ha accompagnato la crescita di numerosi talenti come Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar e Franco Colapinto nel loro percorso verso le categorie superiori del motorsport.
Aerodinamica e Prestazioni Sviluppata nel pieno rispetto delle più recenti normative FIA, la T-326 introduce un importante passo avanti in termini di prestazioni, aerodinamica e sicurezza. La nuova monoposto è stata progettata per essere più leggera, stabile e reattiva, grazie a un’architettura del telaio migliorata e a un sistema sospensivo rivisto che incrementa la precisione dello sterzo e l’equilibrio generale in curva. L’efficienza aerodinamica, ispirata alle più recenti tendenze delle monoposto di vertice, garantisce maggiore carico complessivo e una significativa riduzione del wake effect, migliorando le opportunità di sorpasso e la qualità del racing in pista. Dal 2026, il campionato adotterà Pirelli come fornitore unico di pneumatici, montati su nuovi cerchi OZ da 15 pollici, assicurando continuità tecnica e uniformità di prestazioni lungo tutta la griglia.
Motore ATM163T: Potenza, Efficienza e Innovazione La T-326 sarà equipaggiata con il nuovissimo motore ATM163T, sviluppato da Autotecnica Motori e derivato dall’unità Toyota G16E. Si tratta del primo motore tre cilindri mai introdotto nella storia della Formula Regional, sviluppato in collaborazione con TOM’S per offrire alte prestazioni unite a una maggiore efficienza energetica e affidabilità. Il progetto è pienamente in linea con i nuovi standard FIA in materia di sostenibilità e innovazione tecnologica.
Sicurezza ed Ergonomia al Centro Il telaio di nuova generazione rispetta i più elevati standard di sicurezza FIA, con strutture rinforzate e componenti aggiornati, tra cui nuovi crash box anteriore e posteriore, pannelli anti-intrusione e un sistema di protezione anti-ribaltamento completamente rivisto. All’interno dell’abitacolo, la configurazione ergonomica è stata ottimizzata per garantire una posizione di guida confortevole e adatta a un’ampia gamma di piloti, migliorando visibilità, comfort e esperienza di guida complessiva.
Partnership Tecniche La T-326 è stata sviluppata grazie a una rete di partner tecnici di altissimo livello: ARS Tech, Giga Composite, Carbonmade e La Compositi per i componenti in fibra di carbonio; Breda Racing, Eibach e Andreani per il sistema sospensivo; PFC Brakes e Tilton per l’impianto frenante. L’elettronica di bordo è stata sviluppata in collaborazione con Marelli, Next Solution e Nope Engineering, mentre completano il pacchetto il cambio Sadev SLR-82, le cinture Sabelt, i sistemi di sicurezza OMP e componenti firmati Galletto e Gieffe, a formare una piattaforma tecnica di assoluta eccellenza.
Dopo una prima fase di test, svolta tra agosto e ottobre con diversi piloti professionisti e collaudatori, la nuova Tatuus T-326 è ora pronta a scendere in pista. Il suo debutto ufficiale nel 2026 segnerà l’inizio di un nuovo capitolo nella storia della categoria, confermandone la missione: formare la nuova generazione di talenti del motorsport internazionale.
Dichiarazioni
Giovanni Delfino, CEO di Tatuus e ATM “I marchi Tatuus e ATM hanno caratterizzato la FIA Formula Regional fin dai primi giorni dalla nascita della categoria. Siamo orgogliosi di dare continuità alla nostra presenza in queste serie internazionali per mezzo di una vettura che nasce da forti sinergie di Gruppo e sarà capace di rappresentare, grazie a sempre più importanti capacità di engineering, un sensibile step di crescita rispetto al recente passato. Siamo certi che, così come avvenuto con talenti di assoluto livello già giunti all’olimpo della Formula 1, anche questa nuova Formula Regional targata Tatuus terrà a battesimo i migliori piloti del futuro ”.
Gianfranco De Bellis, Presidente di Tatuus “Il panorama motorsport è ricco di campionati e serie che di progetto in progetto rinvigoriscono una tradizione che per Tatuus affonda le radici in tante iconiche vetture. La nuova T-326 si pone l’obiettivo di scrivere un nuovo emozionante capitolo di questa storia, al fianco di campionati e promotori di primo livello e con la forza di un network di partner tecnici d’elite, che garantiscono il successo di ogni nostro progetto ”.
Emanuele Pirro, Presidente del FIA Single-Seater Committee “La nuova vettura FR raggiunge tutti gli obiettivi che ci eravamo posti per questo livello di competizioni a ruote scoperte. Le monoposto saranno più sicure, più efficienti e al tempo stesso più veloci e divertenti da guidare — un risultato straordinario, frutto del lavoro della FIA. Desidero ringraziare ACI e Tatuus per il loro impegno in questa nuova fase del campionato europeo: stiamo rendendo questa piattaforma essenziale per ogni giovane pilota che mira a competere a livello internazionale .”
François Sicard, FIA Single-Seater Operations and Junior Categories Director “Siamo molto orgogliosi di presentare la seconda generazione della vettura FIA Formula Regional. La Tatuus T-326 rappresenta l’evoluzione della categoria, sia dal punto di vista tecnico che organizzativo, all’interno della piramide FIA delle monoposto. La combinazione di innovazioni tecnologiche, di sicurezza e di performance dimostra come l’innovazione sia il motore del motorsport. Con l’ingresso del Formula Regional European Championship sotto piena gestione FIA dal 2026, il valore formativo per i giovani piloti destinati a diventare le stelle del futuro compie un enorme passo avanti. Non vediamo l’ora di vedere questa vettura in azione in pista. ”
Generale Tullio Del Sette, Commissario Straordinario ACI “La presentazione della nuova Tatuus T-326 è un evento di grande rilevanza per il motorsport italiano, che segna un ulteriore traguardo nelle capacità organizzative della Federazione Sportiva dell’ACI. Il 2025 ha visto le gare di Formula 1 in Italia raggiungere record di presenze e riconoscimenti unanimi da parte di F.O.M. e F.I.A., che ha ufficialmente affidato ad ACI l’organizzazione del nuovo European Formula Regional Championship, per il quale questa monoposto è stata appositamente sviluppata. Questo progetto dimostra ancora una volta la capacità del nostro Paese di offrire eccellenza tecnica e industriale riconosciuta a livello mondiale. La collaborazione tra Tatuus, Autotecnica Motori, Pirelli e altri partner italiani è la prova tangibile di un sistema che funziona e continua a crescere. Vedere un campionato promosso e organizzato da ACI Sport adottare un telaio interamente sviluppato e costruito in Italia è motivo di grande orgoglio e fiducia per il futuro. ”
Giovanni Battista Tombolato, Vice Commissario Straordinario ACI “Con la Tatuus T-326 proseguiamo su una strada che unisce tradizione, innovazione e visione strategica. Questa vettura incarna la filosofia della Formula Regional: offrire ai giovani piloti un contesto tecnico di alto livello, costi sostenibili e una solida struttura organizzativa alle spalle. Il percorso creato dalla FIA e promosso da ACI Sport, dalla Formula 4 alla Formula Regional, è diventato un punto di riferimento internazionale. La continua collaborazione con Tatuus e con gli altri fornitori italiani rafforza questo modello virtuoso, che ha permesso a molti giovani di crescere fino ad arrivare in Formula 1 .”
Antonino Geronimo La Russa President-elect of ACI “La nuova Tatuus T-326 rappresenta alla perfezione l’eccellenza e la competenza del motorsport italiano. Il suo telaio e i suoi componenti sono il risultato del lavoro di aziende che da anni collaborano con ACI Sport, contribuendo alla formazione di intere generazioni di piloti. Con il debutto di questa vettura, il FIA Formula Regional European Championship rinnova la propria identità internazionale e al tempo stesso il forte legame con la tecnologia Made in Italy. Un risultato che ci riempie d’orgoglio e riafferma il ruolo di ACI come istituzione chiave nella crescita e nella promozione dei giovani talenti del nostro sport. ”


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La MSV-GB3-025 punta al 2026 con un importante pacchetto di aggiornamenti
La MSV-GB3-025 punta al 2026 con un importante pacchetto di aggiornamenti

Importante pacchetto di aggiornamenti per il GB3 Championship 2026

MotorSport Vision (MSV) introdurrà un pacchetto di aggiornamenti per le monoposto Tatuus MSV GB3-025 in vista della stagione 2026 del GB3 Championship, con l’obiettivo di garantire un significativo incremento delle prestazioni e una maggiore affidabilità.
Facendo tesoro della prima stagione di esperienza con la nuova monoposto, MSV e Tatuus hanno lavorato a stretto contatto con tutti i team per comprendere al meglio come evolvere il campionato.
Il pacchetto di aggiornamenti comprende una profonda revisione del motore, oltre a interventi mirati sul telaio e sull’aerodinamica. I test e la produzione dei nuovi componenti sono inoltre già in corso.
Il Motore Il motore 4 cilindri da 2 litri sarà sostituito da una nuova unità Mountune da 2,4 litri, progettata per offrire un incremento di coppia del 25% e una maggiore affidabilità. Oltre a un nuovo albero motore forgiato, bielle e pistoni in alluminio forgiato, la testata è stata completamente ridisegnata. La base attuale, costituita da una testata in fusione di alluminio di derivazione OEM, sarà rimpiazzata da una testata di alluminio aerospaziale di alta qualità, interamente lavorata al CNC. Questa sarà dotata inoltre di nuovi alberi a camme in acciaio leggero, valvole di altissima specifica e condotti ottimizzati per migliorare flussi e prestazioni. L’installazione del motore beneficerà anche di un nuovo sistema di collegamento tra coperchio punterie e testata, oltre a una rivisitazione dell’A-frame per migliorare la rigidità torsionale.

Aero Kit e Telaio Le vetture riceveranno inoltre un nuovo pacchetto aerodinamico, capace di garantire maggiore efficienza, migliore bilanciamento, più carico aerodinamico e minore drag. Specifici test aerodinamici sono già iniziati, con sessioni di prova tenute presso il Catesby Tunnel, una delle strutture più avanzate al mondo nel settore.
Modifiche al telaio prevedono opere di rinforzo e la stabilizzazione, compresa l'introduzione di una nuova sezione di rinforzo interna a tutti i telai durante l’inverno. Anche la chiglia sarà modificata per renderla più resistente ai danni da cordolo, riducendo frequenza e costi delle riparazioni.
Riduzione dei Pesi e Gearbox Il pacchetto include anche una riduzione del peso complessivo, grazie a interventi su scarico, silenziatore, sistema di raffreddamento e componenti DRS e cambio.
Anche la lubrificazione del cambio sarà migliorata e la durata degli ingranaggi stessi sarà aumentata grazie a trattamenti e finiture superficiali di nuova generazione.
Il prototipo 2026 inizierà il programma di test in pista a settembre, proseguendo per tutto ottobre, periodo durante il quale saranno valutati ulteriori affinamenti da integrare nel pacchetto di aggiornamenti. [...]

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“L’Italia in ambito meccanico e meccatronico è un riferimento globale”
“L’Italia in ambito meccanico e meccatronico è un riferimento globale”

Le parole del CEO Giovanni Delfino a Radio Sportiva

Intervenuto ai microfoni di Radio Sportiva, il CEO Giovanni Delfino ha potuto analizzare diversi aspetti chiave dell’attività di Tatuus e del Gruppo, spaziando dalle tante attività di engineering al commitment verso la F1 Academy, arrivando poi al tema della sicurezza e al futuro delle aziende di Gruppo.

Engineering e progettazione “Progettare una nuova monoposto è un processo sfidante e capace di dare grandi soddisfazioni. Tatuus si pone in un segmento che ha il compito di agevolare la scoperta e lo sviluppo dei talenti. Progettare vetture che servano a questo scopo è complesso perché si tratta di una costante ricerca del massimo equilibrio, affinché tutti i piloti possano mostrare e coltivare le proprie doti. Le prestazioni di ogni vettura e di ogni motore ATM che le spinge devono essere sempre uguali una con l’altra, permettendo ai piloti di esprimersi e di misurarsi solamente attraverso le proprie capacità.
Per Tatuus tutto questo è altamente stimolante non solo in fase di design, ma anche una volta che le vetture scendono in pista, quando l’analisi costante dei dati ci porta a seguire, passo dopo passo, la crescita di centinaia di giovani talenti ogni anno, con il piacere di vederli partire dalle nostre monoposto per arrivare all’Olimpo della F1. Proprio nella massima categoria sono oggi ben 19 su 20 i piloti passati da una nostra monoposto durante il loro percorso di crescita”.

F1 Academy "La possibilità di vedere una ragazza cresciuta in F1 Academy arrivare al volante di una Formula 1 rappresenta una domanda ricorrente. In molti oggi faticano a immaginare che ciò possa accadere, ma 10 anni fa nessuno riusciva a immaginare neppure un tennista italiano ai vertici delle classifiche mondiali.
Non si tratta di miracoli, ma di percorsi fatti di duro lavoro, proprio come quello che stanno affrontando le giovani atlete della F1 Academy. Un lavoro tanto tecnico quanto fisico, che si affianca al talento che queste ragazze hanno. E al loro grande coraggio, come provano molte delle manovre spettacolari che compiono”.

Sicurezza “Formula 4 e Formula Regional sono categorie in cui i piloti formano la propria esperienza: questo li porta a vivere con grande entusiasmo e slancio situazioni di guida sempre nuove. Li vediamo impegnati sui circuiti iconici di tutto il mondo, arrivando alle curve più famose e difficili con quattro, cinque o addirittura sei vetture affiancate. Questo genera chiaramente dei rischi e per noi corrisponde all’obbligo di progettare il prodotto più sicuro, che non a caso viene omologato secondo i più alti criteri del motorsport, con carichi e procedure in tutto e per tutto uguali a quelle dei campionati di vertice.
La voglia di emergere può generare incidenti anche spettacolari, ma il nostro lavoro è orientato a far si che grazie alla qualità delle vetture i piloti escano da queste situazioni illesi”.


Il Gruppo e il futuro “Il nostro è un percorso iniziato nel 2017 con Tatuus e ATM e grazie alla spinta del Presidente Gianfranco De Bellis. Oggi uniamo diverse aziende di nicchia del motorsport tricolore e proprio l’italianità è una caratteristica che amo sottolineare, perché l’Italia in ambito meccanico e meccatronico rappresenta un punto di riferimento globale.
Il motorsport italiano è fatto di tante realtà prestigiose che noi aggreghiamo per allargare sia orizzontalmente che verticalmente il know-how di Gruppo, tanto nell’ambito monoposto quanto in quello GT (grazie ad esempio a YCOM, realtà importante del settore) e Kart.
Il prossimo futuro porterà con se grandi novità, tante cose stanno per accadere, sempre con l’obiettivo di poter affiancare i piloti durante tutto il loro percorso nel motorsport”. [...]

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Le prime immagini della nuova Tatuus T-326
Le prime immagini della nuova Tatuus T-326

Scesa dai cavalletti del Tatuus HQ: le immagini della nuova monoposto
Annunciata nei primi mesi dell'anno, la prima T-326 è scesa finalmente dai cavalletti del Tatuus HQ . Nata nel segno dei valori che hanno definito la storia del brand Tatuus come performance , sicurezza ed affidabilità , la vettura è pensata come sempre per supportare la crescita dei talenti del motorsport e verrà descritta in dettaglio nel corso dei prossimi mesi al termine del percorso di omologazione FIA.
Un nuovo capitolo si apre: le prime immagini sono solo l'inizio!
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