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Tra Europa e America: debutti tecnici e spettacolo nei campionati Tatuus
FREC, GB3, GB4, F4 Brasil e UCSF accendono il primo grande weekend dell’annoLa stagione 2026 è entrata nel vivo con un weekend estremamente denso che ha visto in pista contemporaneamente FIA Formula Regional European Championship, GB3, GB4, F4 Brasil e Ultimate Cup Series Hoosier Cup . Al Red Bull Ring ha debuttato nel FREC la nuova Tatuus T-326 , segnando un vero e proprio cambio generazionale per il campionato europeo, proprio come avvenuto a gennaio nel FR Middle East e come avverrà nel 2027 nel CT-FROT , che proprio lo scorso venerdì ha annunciato l’adozione della T-326 a partire dalla prossima stagione. Anche la MSV-GB3-025 è tornata in pista con un pacchetto tecnico aggiornato che ha subito alzato il livello dello spettacolo nel corso dell’emozionante weekend di Silverstone , durante il quale ha brillato anche la stella della GB4 , con una nuova griglia di partecipanti da record.
FIA FORMULA REGIONAL EUROPEAN CHAMPIONSHIP
Il FIA-FREC ha inaugurato la sua nuova era a Spielberg con il debutto della Tatuus T-326, offrendo subito una griglia molto compatta e gare estremamente serrate. Kean Nakamura-Berta (Prema Racing) ha aperto il weekend con una vittoria gestita sotto forte pressione nel gruppo di testa. Rashid Al Dhaheri (R-ace GP) ha risposto in gara 2 con una prova solida e costante che gli ha permesso di ottenere il primo successo stagionale. Fin dalla giornata inaugurale di sabato, la nuova vettura ha permesso di ridurre sensibilmente i distacchi, rendendo ogni fase di gara molto più intensa, mentre il push to pass ha garantito sorpassi e lotte serrate tra tutti i partecipanti. Domenica, in gara 3, Reno Francot (CL Motorsport) ha fatto della regolarità la propria forza, conquistando non solo la vittoria, ma anche la leadership del campionato, davanti ad Al Dhaheri e a Nakamura Berta. Alex Ninovic (Rodin Motorsport) e Sebastian Wheldon (MP Motorsport) sono rimasti costantemente in lotta per il podio e al termine di questo primo round inseguono il terzetto di testa in classifica generale. La gestione del push to pass e della strategia di gara hanno reso il fine settimana imprevedibile e la T-326 ha subito mostrato la propria capacità di garantire equilibrio competitivo e di dare vita a gare appassionanti, andate in scena nel meraviglioso contesto del weekend di gara del DTM al Red Bull Ring e sotto l’attenta organizzazione di FIA e ACI Sport.
Classifica 1. Reno Francot (CL Motorsport) – 43 pts 2. Rashid Al Dhaheri (R-ace GP) – 39 pts 3. Kean Nakamura-Berta (Prema Racing) – 34 pts
Prossima gara Round 2: 22-24 Maggio, Zandvoort
GB3
La GB3 è tornata a Silverstone con un pacchetto tecnico aggiornato che ha immediatamente migliorato prestazioni e qualità delle gare, con i record dei tempi sul giro fatti segnare dalla MSV-GB3-025 nel 2025 nettamente abbassati fin dalle prime sessioni del weekend. Nikita Bedrin (VRD Racing) è stato il punto di riferimento dell’intero round, con due vittorie costruite su qualifica e gestione gara impeccabile. In Gara 3, Jin Nakamura (Hitech) ha mostrato grande competitività e sangue freddo, ottenendo la vittoria in un finale combattuto fino all’ultima curva con Flynn Jackes e Kyuho Lee (entrambi per Elite Motorsport). Lotte serrate, l’impeccabile organizzazione di MotorSport Vision e gare decise all’ultimo attacco e all’ultima apertura di DRS: il GB3 Championship si conferma fin dalla prima gara di questa stagione 2026 come una delle categorie più interessanti del panorama globale.
Classifica 1. Nikita Bedrin (VRD Racing) – 76 pts 2. Maxim Rehm (Rodin Motorsport) – 67 pts 3. Jin Nakamura (Hitech) – 60 pts
Prossima gara Round 2: 30-31 Maggio, Spa-Francorchamps
GB4
Anche il GB4 ha aperto la stagione a Silverstone , dove il miglior debutto è stato quello di Fred Green (Elite Motorsport) , subito protagonista con due vittorie. Green ha controllato entrambe le gare grazie a partenze solide e una gestione molto efficace del ritmo, mentre Enzo Hallman (Hillspeed) e Jason Smyth (Douglas Motorsport) sono rimasti in lotta per la testa in tutto il weekend. Ad imporsi in gara 3 è stato invece Dayton Coulthard (Douglas Motorsport, figlio d’arte di David Coulthard) in una corsa resa ancor più aperta e combattuta dalla griglia invertita. Il livello del gruppo è stato molto equilibrato e il campionato, forte del record di 29 vetture al via, si apre con distacchi minimi.
Classifica 1. Fred Green (Elite Motorsport) – 70 pts 2. Enzo Hallman (Hillspeed) – 60 pts 3. Jason Smyth (Douglas Motorsport) – 59 pts
Prossima gara Round 2: 22-25 Maggio, Oulton Park
F4 BRASIL Come per tutti i campionati Tatuus del weekend, anche la F4 Brasil ha vissuto il proprio round inaugurale e lo ha fatto ad Interlagos con una griglia molto competitiva e più squadre subito coinvolte nella lotta alla vittoria. Bernardo Gentil (TMG Racing) ha dettato il ritmo fin dalle qualifiche ed è rimasto costantemente tra i protagonisti, aprendo il weekend con un secondo posto e chiudendolo con la vittoria in Gara 3. Pietro Mesquita (TMG Racing) ha convertito la velocità in vittoria in Gara 1, mentre Celo Hahn (TMG Racing) ha conquistato Gara 2. Tre vincitori in altrettante gare, che regalano al termine del primo round una classifica corta e combattuta. A podio nel corso del fine settimana sono andati anche Pedro Lins (Starrett Bandeiras Bassani) , Enrico Abreu (Cavaleiro Sports) e il suo compagno di squadra Alan Soloviov.
Classifica 1. Bernardo Gentil (TMG Racing) – 49 pts 2. Pietro Mesquita (TMG Racing) – 39 pts 3. Nacho Diaz (Starrett Bandeiras Bassani) – 34 pts
Prossima gara Round 2: 15-17 Maggio, Goiania
ULTIMATE CUP SERIES
La Ultimate Cup Series Formula ha aperto la stagione con il dominio di Stepan Suslov (Winfield Racing) , vincitore di tutte le tre gare del weekend. Suslov ha imposto il proprio ritmo fin dall’inizio, gestendo passo e gomme in maniera impeccabile. Weekend perfetto per Winfield, che ha piazzato Martin Stoyanov sempre al secondo posto e conquistato punti fondamentali per la classifica a squadre; mentre Alexis Størksen (Formula Motorsport) è riuscito a salire due volte sul podio, confermandosi come principale inseguitore del gruppo di testa.
Classifica 1. Stepan Suslov (Winfield Racing) – 75 pts 2. Martin Stoyanov (Winfield Racing) – 54 pts 3. Alexis Størksen (Formula Motorsport) – 42 pts
Prossima gara Round 2: 28-31 Maggio, Magny-Cours
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Si rinnova la collaborazione tra Tatuus e TGRNZ: dal 2027 la T-326 in griglia nel CT FROT
La nuova generazione Formula Regional arriva anche nel panorama Oceania.Si allarga il panorama delle forniture Formula Regional firmate Tatuus, con l’Oceania pronta ad adottare la nuova generazione T-326 . Un passaggio che completa e rafforza la transizione globale alla nuova vettura Gen 2, consolidando un percorso tecnico uniforme a livello internazionale. TOYOTA GAZOO Racing New Zealand ha confermato che il Castrol Toyota FR Oceania Trophy adotterà una nuova vettura Formula Regional di seconda generazione a partire dal 2027, segnando un passaggio chiave nell’evoluzione del campionato e nel suo ruolo nella filiera internazionale delle monoposto. La serie sostituirà l’attuale flotta di Toyota FT-60, in uso dal 2020, con un nuovo pacchetto basato sul telaio Tatuus T-326. Il progetto prosegue la collaborazione di lunga data tra TGRNZ e Tatuus, confermando un impegno condiviso nello sviluppo di piloti, performance e tecnologia attraverso il motorsport. La nuova vettura è allineata agli standard FIA Formula Regional Gen 2 ed è equipaggiata con un’evoluzione del motore 2.0 turbo 8AR-FTS già utilizzato nel campionato. L’unità ha una potenza di circa 280 cavalli, combinando prestazioni, efficienza e affidabilità. L’intero pacchetto risponde ai più recenti obiettivi in termini di performance, efficienza e sostenibilità, mantenendo al centro lo sviluppo del pilota. Il sistema push-to-pass, introdotto nel 2026, resta parte integrante della vettura, contribuendo a rendere le gare ancora più dinamiche. Pirelli continua a essere il fornitore ufficiale di pneumatici, in conformità con i regolamenti Formula Regional internazionali.
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Un weekend globale di gare: cinque campionati, cinque circuiti, oltre 115 vetture
Cinque circuiti. Un unico weekendUn nuovo weekend intenso è alle porte con cinque campionati pronti a scendere in pista per la prima volta nel 2026 su cinque circuiti diversi nel mondo. Dall’Europa al Sud America, il calendario entra nella sua fase più calda, con la maggior parte dei 29 campionati che nel mondo adottano vetture Tatuus contemporaneamente in attività. Nel complesso saranno più di 115 le vetture in pista nel corso del weekend, a ulteriore conferma della dimensione globale dell’impegno Tatuus e della filiera dei campionati propedeutici.
FIA FREC
Il FIA Formula Regional European Championship apre la stagione 2026 al Red Bull Ring con il debutto Europeo della nuova Tatuus T-326 . Il circuito austriaco ospita un round inaugurale ad alta velocità e molto tecnico, dove team e piloti iniziano a definire i primi equilibri del campionato in una nuova era tecnica e organizzativa, con la serie che diventa ufficialmente il quarto step della filiera FIA ufficiale. L’introduzione della T-326 segna un importante passo avanti in termini di prestazioni, aerodinamica e sicurezza e definisce la nuova generazione della Formula Regional. I piloti affrontano subito la sfida dell’adattamento alla nuova vettura mentre lottano per i primi punti della stagione.
Gara 1: sabato 10:25 Gara 2: sabato 16:40 Gara 3: domenica 16:40
Tutte le sessioni saranno trasmesse in diretta (https://www.youtube.com/@fiaformularegionaleu )
GB3
Anche il GB3 Championship apre la propria stagione 2026 e torna per il round inaugurale a Silverstone , uno dei circuiti più iconici del motorsport mondiale. La MSV-GB3-025 non è nuova nelle sue forme esterne ma è profondamente rinnovata sotto l’aspetto tecnico, con un nuovo motore che si affianca ai tanti upgrade annunciati al termine della scorsa stagione.
Race 1: sabato 15:10 Race 2: domenica 11:16 Race 3: domenica 17:25
Copertura completa per tutto il weekend (https://www.youtube.com/@msvcircuits )
GB4
Insieme alla serie sorella, anche il GB4 apre il 2026 a Silverstone , non solo confermando i numeri da record fatti registrare nel corso del 2025, ma preparandosi a una nuova stagione di record. I piloti al via del primo appuntamento saranno infatti ben 29 , record assoluto per il campionato: ulteriore conferma dell’alto livello della MSV-GB4-025, vettura unica nel panorama delle vetture che permettono ai giovani piloti di compiere il passaggio alle monoposto.
Race 1: sabato 16:50 Race 2: domenica 09:00 Race 3: domenica 16:15
Tutte le gare saranno trasmesse in diretta (https://www.youtube.com/@msvcircuits )
F4 Brazil
Come da tradizione parte da Interlagos la nuova stagione della F4 Brazil, mettendo subito alla prova i tanti volti nuovi in griglia su una delle piste più amate al mondo. Ancora una volta inizia ad Aprile una lunga stagione che si chiuderà solamente il 13 Dicembre, di nuovo ad Interlagos, dopo 7 round tra i circuiti di Goiania, Cuiaba e Brasilia.
Race 1: sabato 10:10 Race 2: sabato 17:30 Race 3: domenica 08:05
Tutte le gare saranno disponibili live (https://www.youtube.com/@f4brasileira )
Ultimate Cup
La Hoosier Cup dell'Ultimate Cup Series prende il via dal Paul Ricard , anch’essa pronta a confermare i buoni risultati del 2025. La categoria Formula continua a offrire gare molto ravvicinate con una griglia mista tra piloti esperti e giovani talenti in crescita. I team lavorano per trovare il giusto equilibrio tra prestazione pura e costanza sulla distanza di gara, su un circuito che mette alla prova i piloti con un mix di sezioni tecniche e lunghi rettilinei che premiano precisione e determinazione.
Race 1: venerdì 14:25 Race 2: venerdì 18:45 Race 3: sabato 12:05 (live)
Solo la Gara 3 sarà trasmessa in diretta (https://www.youtube.com/@ultimatecuptv )
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Un weekend intenso sulle sponde dell’Atlantico
British F4La stagione 2026 della British F4 si è aperta a Donington Park con un round competitivo, caratterizzato da una griglia da 30 vetture e battaglie serrate in tutte le posizioni, segnando un inizio solido del campionato. Dries Van Langendonck (Rodin Motorsport) è il primo leader della stagione grazie a una forte qualifica e alla vittoria in Gara 1, riuscendo a contenere la pressione di Ethan Jeff-Hall (Hitech) . Il belga ha mostrato grande costanza per tutto il weekend, restando sempre nelle posizioni di vertice. Gara 2 è stata vinta da Ethan Lennon (Fortec Motorsport) , autore di una gara solida nella fase iniziale, mentre Gara 3 ha visto il successo di Joseph Smith (Virtuosi Racing) , bravo a concretizzare una manovra decisiva nelle fasi finali. Con lotte ravvicinate e diversi protagonisti in grado di giocarsi la vittoria, Donington ha offerto un primo quadro di un campionato estremamente equilibrato.
Classifica dopo Donington: Dries Van Langendonck (Rodin Motorsport) – 52 pts Joseph Smith (Virtuosi Racing) – 37 pts Ethan Jeff-Hall (Hitech) – 37 pts
USF Juniors
Negli Stati Uniti, la USF Juniors ha vissuto un altro weekend molto intenso al Carolina Motorsports Park , con numerose safety car, contatti al via e battaglie ravvicinate in tutto il gruppo. Iván Machado Pérez (VRD Racing by Pole Position) è stato il grande protagonista, risalendo dopo un episodio difficile in Gara 1 e imponendosi poi sia in Gara 2 che in Gara 3, dove ha controllato il ritmo fino al traguardo resistendo a Max Mokarem (Exclusive Autosport) in un finale serrato. Grazie a questi risultati lo spagnolo sale al comando del campionato con un solo punto di vantaggio, confermando l’equilibrio totale della stagione.
Classifica dopo Carolina: Iván Machado Pérez (VRD Racing by Pole Position) – 133 pts Max Mokarem (Exclusive Autosport) – 132 pts Vilho Aatola (VRD Racing by Pole Position) – 114 pts
Con entrambi i campionati avviati, Donington e Carolina hanno già mostrato una stagione 2026 caratterizzata da grande equilibrio, battaglie serrate e una lotta al titolo già molto aperta su entrambi i fronti dell’Atlantico.
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Weekend a tutto gas: USF Juniors in Carolina, la British F4 infiamma Donington
Un altro intenso weekend attende le monoposto Tatuus, con entrambe le serie propedeutiche americana e britannica pronte a tornare in azione su due circuiti molto diversi ma ugualmente impegnativi: il Carolina Motorsports Park negli Stati Uniti e Donington Park nel Regno Unito.British F4
La British F4 è pronta a tornare per l’apertura della stagione 2026 a Donington Park , un circuito noto per il suo layout veloce e fluido e per i suoi cambi di pendenza. Donington regala tradizionalmente gare molto combattute, grazie alla combinazione di curve ad alta velocità e forti staccate che offrono diverse opportunità di sorpasso. Tra i campionati F4 più popolari al mondo, la British F4 Championship si presenta al via con una griglia record di 31 talenti, 12 dei quali rookie. Sono confermate le stesse otto squadre del 2025 per quella che si preannuncia come la stagione più grande della storia del campionato: Argenti, Chris Dittmann Racing, Fortec, Hitech, JHR, Rodin, Virtuosi e Xcel. Con il venerdì dedicato alle sessioni di prove libere, il calendario competitivo 2026 prenderà ufficialmente il via sabato 18 alle 11:40 ora locale con le qualifiche, seguite da Gara 1 alle 17:15. Domenica, Gara 2 è prevista alle 10:40, mentre Gara 3 si disputerà alle 15:55. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta sul canale YouTube del campionato (https://www.youtube.com/@BritishF4 ), oltre che dai broadcaster ufficiali.
USF Juniors
La USF Juniors si dirige al Carolina Motorsports Park per il prossimo round della stagione, dove curve strette e tecniche e le limitate opportunità di sorpasso daranno grande importanza alla prestazione in qualifica e alla gestione della gara. Dopo un avvio già molto competitivo del campionato, il gruppo resta estremamente compatto, con diversi piloti emersi come primi protagonisti. Con più gare in programma, la costanza sarà fondamentale per costruire slancio in una stagione che si preannuncia altamente combattuta. I team cercheranno di massimizzare ogni sessione, consapevoli che anche piccoli margini possono fare la differenza in un gruppo così ravvicinato. Il weekend inizierà con i test giovedì, prima di passare a prove libere e qualifiche venerdì. Sono previste due gare sabato: Gara 1 alle 10:10 ora locale e Gara 2 alle 14:55. Il programma si concluderà con Gara 3 domenica mattina (10:10 ora locale). Tutte le sessioni di qualifica e le gare saranno trasmesse in diretta sul canale YouTube ufficiale del campionato (https://www.youtube.com/@usfjuniors ).
Un weekend chiave in arrivo
Con entrambi i campionati che continuano a mettere in mostra i loro giovani talenti, il prossimo fine settimana promette un’altra serie di gare combattute su entrambi i lati dell’Atlantico, con Carolina e Donington pronti a fornire le prime indicazioni su quali piloti e team siano pronti a lottare al vertice nel 2026 nelle due serie.
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Tatuus Weekend Recap: inizio di stagione per F4 Spanish e F4 CEZ
I round inaugurali del Campionato F4 Spanish e del Campionato F4 CEZ hanno dato il via alla stagione con gare combattute in tutta Europa, con nuovi vincitori e le prime sfide significative per il campionato a bordo delle monoposto di Formula 4 Tatuus.F4 Spanish Championship
L’apertura della stagione F4 Spanish a Valencia è stata caratterizzata da momenti di tensione fin dalle prime battute, con penalità post-gara che hanno modificato i risultati finali. Rocco Coronel (MP Motorsport) ha inizialmente mancato la vittoria in pista, ma è stato successivamente promosso vincitore di Gara 1 dopo le penalità assegnate al leader, Vivek Kanthan (Campos Racing) .
Gara 2 è stata segnata da un incidente al primo giro che ha portato alla bandiera rossa dopo contatti tra diversi piloti, tra cui Noah Monteiro (Campos Racing) e Aleix Piñera (Tecnicar) . Dopo la ripartenza, la situazione si è stabilizzata e il gruppo di testa ha mantenuto posizioni simili a quelle della prima gara.
In Gara 3, Vivek Kanthan (Campos Racing) ha conquistato la vittoria in pista in una gara condizionata da diversi ingressi della Safety Car. Coronel (MP Motorsport) ha lasciato Valencia in testa al campionato grazie a un weekend costante nelle posizioni di vertice. Il campionato riprenderà a Portimão dal 5 al 7 giugno, dove team e piloti cercheranno di consolidare quanto ottenuto con le prime gare.
Classifica Campionato Rocco Coronel (MP Motorsport) – 55 pt Noah Monteiro (Campos Racing) – 43 pt Aleix Piñera (Tecnicar) – 33 pt
F4 CEZ Championship
L’apertura della stagione F4 CEZ a Spielberg ha introdotto un formato a quattro gare e ha visto un ottimo avvio da parte di David Walther (Maffi Racing) , subito tra i protagonisti del weekend.
Le vittorie sono state distribuite tra diversi piloti, con prestazioni solide da parte dei piloti Jenzer Motorsport come Teo Borenstein e Max Karhan , oltre a Elia Weiss , a conferma di un gruppo estremamente competitivo.
La costanza di Walther si è rivelata decisiva, permettendogli di conquistare due vittorie, inclusa una gara finale caotica interrotta da più Safety Car e sospensioni. La serie tornerà in pista al Salzburgring dal 29 al 31 maggio per il prossimo round della stagione.
Classifica Campionato David Walther (Maffi Racing) – 66 pt Elia Weiss (Jenzer Motorsport) – 61 pt Max Karhan (Jenzer Motorsport) – 56 pt
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Assemblaggio: il cuore operativo del tatuus HQ
Il lavoro dietro le quinte che trasforma idee e progetti in vetture da corsaTra le tante aree affascinanti del Tatuus HQ , una in particolare riesce a cogliere l’attenzione di chi ha la fortuna di attraversarla. Si tratta del reparto Assemblaggio , vero e proprio cuore operativo della produzione, dove ogni anno prendono forma oltre 140 monoposto destinate ai campionati di tutto il mondo. In questo spazio, progettazione, pianificazione e competenze tecniche si traducono in risultati concreti, con le attività di calcolo e design dell’ufficio tecnico che prendono forma e si integrano con tutte le funzioni aziendali, dalla pianificazione della produzione e degli acquisti fino al processo amministrativo. Ogni dipartimento converge qui, dando forma a una vettura completa e pronta per la pista. L’assemblaggio non è solo un luogo di lavoro, ma un punto di sintesi in cui l’intera organizzazione aziendale si coordina per realizzare un prodotto di eccellenza, unendo la precisione ingegneristica e meccanica con quell'attenzione al dettaglio che è tipica del motorsport.
Caratteristiche Il cuore del reparto sono le persone che vi operano. Tecnici esperti e giovani talenti lavorano fianco a fianco, condividendo competenze, esperienze e passione per le monoposto. Le diverse postazioni di assemblaggio, organizzate in modo da ospitare fino a 40 vetture contemporaneamente , permettono di seguire ogni modello attraverso tutte le fasi di preparazione. L’efficienza del lavoro si basa su un’organizzazione rigorosa, in cui metodo, ordine e coordinamento dei processi sono fondamentali. Lo spazio stesso riflette questi principi: ampi corridoi e postazioni ordinate, pavimenti e pareti bianche e superfici ben strutturate, il tutto illuminato da grandi vetrate che non solo lasciano filtrare un’altissima quantità di luce naturale, ma offrono anche a chi osserva dall’esterno uno scorcio autentico delle attività quotidiane, mostrando il lavoro e la dedizione del personale, ma anche la bellezza delle monoposto Tatuus. L'equilibrio generale che si genera all’interno della struttura consente ai meccanici di concentrarsi sulla precisione di ogni operazione, mentre i processi garantiscono i più alti standard qualitativi.
Spazi e processi Il reparto è parte integrante di un sistema produttivo organico e coordinato. Le attività iniziano nelle stazioni di pre-assemblaggio, dove vengono preparati componenti fondamentali come i retrotreni, e proseguono nell’area principale, dove vengono realizzate le vetture. Nelle zone più interne e nascoste dell’HQ si trovano gli spazi destinati alle test car ufficiali e alle prove di carico statico, essenziali per garantire sicurezza e affidabilità. La posizione centrale del dipartimento all’interno del Tatuus HQ garantisce una connessione diretta sia con le aree di progettazione ai piani superiori, sia con le sezioni operative che ne supportano i ritmi, come magazzino e pianificazione.
E’ grazie a questa visione complessiva che nascono vetture nelle quali si riflette l’impegno, la competenza e la dedizione delle persone che operano giorno dopo giorno all’interno del dipartimento, trasformando idee e progetti in realtà da corsa con quella passione che da sempre compone il DNA Tatuus.
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2026 in numeri: un inizio di stagione globale per le monoposto Tatuus
È iniziata su scala globale la stagione 2026 delle monoposto Tatuus, protagoniste nei principali campionati internazionali, in un calendario che continua a crescere per presenza e competitività.Dall’inizio dell’anno sono state 272 le vetture scese in pista, impegnate in un totale di 77 gare disputate su 19 circuiti in 8 Paesi : Cina, Messico, Portogallo, Spagna, Qatar ed Emirati Arabi Uniti. Un dato che conferma la diffusione capillare delle monoposto Tatuus e il loro ruolo centrale nei campionati di formazione a livello globale.
Il 2026 ha visto alternarsi tracciati cittadini iconici e circuiti di riferimento, mettendo alla prova team e piloti in contesti tecnici estremamente diversi. Dalle condizioni climatiche del Medio Oriente alle gare europee invernali, fino agli appuntamenti nelle Americhe e in Asia, le monoposto Tatuus hanno dimostrato ancora una volta versatilità, affidabilità e competitività.
Nel corso dei primi mesi di quest’anno si sono già disputati appuntamenti chiave, tra opening round e finali di stagione, che hanno assegnato i primi titoli e definito i primi valori in pista. Allo stesso tempo, diversi campionati sono ancora nelle fasi iniziali, lasciando ampio spazio all’evoluzione delle classifiche e alla crescita dei protagonisti.
Un elemento distintivo resta la capacità delle monoposto Tatuus di adattarsi a piattaforme e regolamenti differenti, mantenendo standard elevati in termini di prestazioni e sicurezza in ogni campionato. Questo contribuisce a creare un ecosistema coerente e competitivo, fondamentale per lo sviluppo dei piloti nelle categorie propedeutiche al professionismo.
Il debutto della T-326 Il 2026 ha segnato anche l’inizio del percorso competitivo della nuova Tatuus T-326 , ultima evoluzione della gamma Formula Regional. La vettura ha fatto il proprio debutto nel contesto del FRMET , il Formula Regional Middle East Trophy, disputato tra gennaio e febbraio sui tracciati di Emirati Arabi Uniti e Qatar. Proprio in queste ore è in corso il debutto nel campionato europeo, il FIA FREC , con il primo round di di test a Hockenheim. Un passaggio chiave nello sviluppo del nuovo progetto e della rinnovata serie Europea.
Tutti i modelli in pista Accanto allo sviluppo dei nuovi progetti, le vetture Tatuus già in attività continuano a essere presenti nei principali campionati. La T-421 continua a essere il punto di riferimento della Formula 4 nel mondo, con la ua versione F1A già scesa in pista a Shanghai nel week end di apertura della F1 Academy , mentre la T-318 ha concluso il suo percorso competitivo ufficiale con il Castrol Toyota Formula Regional Oceania 2026 .
Negli states infine, ha già debuttato l’intera filiera degli USF Pro Championships , con la JR-23 in USF Juniors , la USF-22 in USF2000 e la IP-20 in USF Pro 2000 , nell’inedito scenario di tre diverse gare di debutto in altrettante settimane del calendario e venues di gara.
I prossimi appuntamenti Anche nel Regno Unito sono già iniziati i test prestagionali dei campionati GB3 e GB4 , così come quelli del British F4 . Le attività in pista rappresentano il primo passo verso l’avvio delle rispettive stagioni, con team e piloti già al lavoro per preparare un’annata che si preannuncia particolarmente competitiva e che presto vedrà il debutto di tutte le serie estive.
Aprile sarà infatti il momento dell’apertura di tanti importanti campionati, in ordine cronologico: F4 Spanish , F4 CEZ , British F4 , GB3 , GB4 , FIA FREC , F4 Brasil , F4 SEA e Ultimate Cup .
Maggio completerà poi il ciclo dei debutti “estivi” con F4 Italia e AU4 , prima che l’attenzione si sposti con forza sul palcoscenico americano per il consueto “maggio di Indianapolis”, tra l’Indy GP e la Carb Night Classic .
La stagione dunque entra nel vivo, così come l’impegno di tutta la struttura organizzativa di Tatuus e dell'intero gruppo Korus , sempre in pista al fianco di ogni campionato, team, pilota e partner.
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Finali di stagione e nuovi inizi per le monoposto Tatuus nel weekend internazionale
Dalla F1 Academy alla USF Pro 2000: un programma globale che ha segnato anche la simbolica fine della stagione invernaleFine settimana ricco di azione per le monoposto Tatuus impegnate in quattro diversi campionati tra Europa, Asia e Stati Uniti. Due serie hanno incoronato i propri campioni, mentre la F1 Academy ha aperto la stagione e la USF Pro 2000 ha disputato il primo round dell’anno.
F1 Academy
La nuova stagione della F1 Academy si è aperta a Shanghai con due gare combattute che hanno subito messo in mostra alcune delle principali protagoniste del campionato.
Il primo successo dell’anno è andato a Nina Gademan (MP Motorsport in livrea Alpine) , mentre Gara 2 ha premiato Emma Felbermayr (Rodin Motorsport in livrea Audi) , al termine di un weekend che ha visto anche Prema e Campos costantemente nelle posizioni di vertice grazie ad Alisha Palmowski e alla debuttante Payton Westcott .
USF Pro 2000 Spettacolo sul cittadino di Arlington per il primo appuntamento stagionale della USF Pro 2000.
Su un tracciato che per la prima volta ha ospitato gli USF Pro Championships, Leonardo Escorpioni (Turn 3 Motorsport) e Jack Jeffers (Exclusive Autosport) si sono dati battaglia in ogni sessione, con Jeffers capace di imporsi per primo in qualifica con una doppia pole.
Gara 1 ha visto i due protagonisti sorpassarsi e lottare, prima che Jeffers prendesse stabilmente possesso della prima posizione. La gara ha però riservato numerosi colpi di scena, incluso proprio un errore del portacolori di Exclusive , che ha finito per consegnare la vittoria al giovanissimo brasiliano Escorpioni , al suo esordio nella categoria e fresco di doppio podio a St.Petersburg nel suo debutto in USF 2000, in quella che sulla carta dovrebbe essere la categoria di riferimento per lui in questo 2026. Secondo ha chiuso Frankie Mossman (VRD) , mentre terzo Michael Costello (Turn 3) .
Solamente tre ore dopo Gara 1, Jack Jeffers ha potuto mostrare una volta di più le qualità che lo hanno incoronato campione della USF2000 nel 2025, conquistando il successo in Gara 2 davanti a G3 Argyros (Pabst) e Mossman . In Gara 2 la sfortuna ha invece colpito Escorpioni , la cui ala anteriore è stata danneggiata da un contatto con Andres Cardenas (Jay Howard) , che lo ha relegato in sedicesima posizione e costretto ad una risalita fino all’ottavo posto finale.
Formula Winter Series Il round conclusivo della stagione a Barcellona ha avuto un dominatore assoluto: Dries Van Langendonck (Rodin Motorsport) . Il pilota belga ha firmato una straordinaria tripletta, vincendo tutte e tre le gare del weekend e chiudendo nel migliore dei modi la sua stagione, fatta di 9 successi totali su 15 gare.
Con questi risultati Van Langendonck non ha lasciato spazio ai rivali nella corsa al titolo, con Thomas Bearman e Ary Bansal che si sono fermati rispettivamente a 149 e 160 punti di distacco. Entrambi sono però stati protagonisti anche nel corso dell’ultimo weekend, con Bearman che ha raccolto un secondo posto in Gara 2 e Bansal che ha fatto altrettanto in Gara 3. Sul podio nel corso del fine settimana anche Ethan Lennon, Alfie Slater e George Proudford-Nalder.
E4 - Spanish Winter Championship Anche lo Spanish Winter Championship di F4 ha vissuto il suo atto conclusivo sul circuito di Aragón.
Il weekend ha visto alternarsi diversi protagonisti con le vittorie di Vivek Kanthan (Griffin Core) , Kasper Schormans (MP Motorsport) nella Sprint Race e Andrej Petrovic (T-Code) . A festeggiare il titolo è stato però Noah Monteiro (Griffin Core) , autore di una stagione estremamente solida e capace di chiudere il round finale anche con un secondo posto in Gara 1.