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La F1 Academy pronta ad incoronare la propria nuova campionessa a Las Vegas
La lotta per il titolo e tante anticipazioni sul 2026 nel corso del week end conclusivoE’ già iniziato sotto le scintillanti luci di Las Vegas il fine settimana conclusivo della F1 Academy 2025, caratterizzato dall’avvincente sfida per il titolo tra Doriane Pin , alla vigilia del round leader del campionato con 151 punti, e Maya Weug , che insegue a 142.
Le qualifiche sono già andate in scena, nella serata di giovedì, mentre venerdì sarà il giorno di Gara 1 (ore 18.15 PST) e sabato la volta di Gara 2 (16.20 PST). A conquistare la pole position è stata ancora una volta Chloe Chambers , mentre Doriane Pin e Maya Weug scatteranno in Gara 2 dalla quarta e quinta posizione rispettivamente. La figlia invertita di Gara 1 vedrà invece partire dal primo posto della griglia Nina Gademan .
I punti in palio saranno 25 in Gara 2 e 10 in Gara 1 e sarà la sfida in pista a decretare la campionessa che scriverà il proprio nome dell’albo d’oro dopo quelli di Marta Garcia (2023) e Abbi Pulling (2024).
Entrambe le candidate al titolo chiuderanno a Vegas il loro percorso in F1 Academy in virtù del limite massimo di due stagioni di partecipazione alla serie imposto dal regolamento. Come loro, anche la pole sitter Chloe Chambers, Tina Hausmann, Lia Block, Chloe Chong e Aurelia Nobels lasceranno il campionato, mentre diversi sono stati gli annunci per il 2026 che hanno caratterizzato i giorni di vigilia delle sessioni in pista.
McLaren ha annunciato la conferma di Ella Lloyd per il 2026, oltre all’estensione del supporto ad un’ulteriore vettura in griglia attraverso McLaren Oxagon, che verrà affidata a Ella Stevens e a Rodin Motorsport. Non solo: il brand papaya ha anche annunciato l’ingresso della giovanissima Ella Häkkinen nel proprio Driver Development Programme.
Confermate per il 2026 anche Alisha Palmowski (Red Bull) e Rafaela Ferreira (Visa Cash Red Bull), mentre Esmee Kosterman sarà al volante della nuova vettura sponsorizzata da Lego, che ha colto l’occasione per presentare il nuovissimo set di mattoncini che raffigura proprio la T-421-F1A. Lisa Billard sarà invece al volante della vettura in livrea Gatorade.
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Più di 100 monoposto Tatuus in gara nel week end che chiude il ciclo della T-318 motorizzata ATM
Da Macau a Barcellona, passando per Jeddah: 114 vetture Tatuus in pistaQuello appena concluso è stato un fine settimana speciale e ricco di significato per le numerosissime monoposto Tatuus. Le emozioni più forti sono andate in scena sul leggendario Circuito da Guia di Macau, dove la T-318 motorizzata ATM-Alfa Romeo ha vissuto l’ultimo capitolo della propria storia competitiva ufficiale, che vivrà il definitivo ultimo atto nei mesi di Gennaio e Febbraio, quando la vettura nella configurazione motorizzata Toyota sarà impegnata nel CT-FROT in Nuova Zelanda.
Ma il week end è stato solo l’epilogo di un’intera settimana trascorsa in pista, dal lunedì alla domenica, come sempre in tutto il mondo.
FIA FR World Cup - Macau GP Per il secondo anno consecutivo il GP di Macau ha assegnato la FIA Formula Regional World Cup e lo spettacolo non è mancato nel corso delle sei sessioni andate in scena tra il giovedì e la domenica. A lottare al vertice nel corso delle diverse sessioni sono stati in particolare i portacolori di Pinnacle, Prema, ART e R-ace, con Théophile Naël (Pinnacle) che fin dal venerdì ha mostrato un gran ritmo, capace di fargli conquistare la pole position nella sessione di qualifica. La Qualification Race del sabato ha invece sorriso a Freddie Slater (Prema), davanti ai due Pinnacle (Boya e Naël) e ai due ART Giltaire e Kato.
Tutti gli sforzi dei piloti nelle sessioni di qualifica sono serviti ad arrivare al meglio alla main race domenicale, iniziata nel segno dei sorpassi e dell’azione, con Slater capace dopo pochi giri di riguadagnare la leadership persa alla partenza in favore di Mari Boya, costruendo a metà gara un vantaggio di circa 3 secondi, vanificato però dalla safety car causata da Oscar Wurz (Evans GP). La ripartenza ha sorriso a Mari Boya, subito capace di riprendere la leadership su Slater, che nel tentativo di restare incollato al rivale ha colpito le barriere in uscita da R Bend, costringendo la Safety car ad una nuova uscita ed il gruppo ad un’ulteriore ripartenza, durante la quale Théophile Naël ha attaccato e superato un un’unica mossa sia Enzo Deligny (R-ace) secondo che il leader Mary Boya. Anche grazie ad un’ulteriore Safety il pilota francese si è aggiudicato la gara ed il titolo di campione del mondo Formula Regional.
Naël resterà anche l’ultimo pilota a portare la T-318 motorizzata ATM-Alfa Romeo alla vittoria in una gara FIA Formula Regional.
EuroCup-3 Si è chiusa a Barcellona anche la storia competitiva della T-318-EC3, la vettura nata nel 2023 proprio dalla base costituita dal telaio T-318.
Mattia Colnaghi, già certo del titolo, si è dedicato al GP di Macau, lasciando al resto del Gruppo la lotta per le ultime due gare stagionali. A spuntarla sono stati Kacper Sztuka (Campos) in Gara 1 e Andres Cardenas (MP Motorsport) in Gara 2, con Valerio Rinicella (MP Motorsport) secondo in entrambe le occasioni e secondo anche nella classifica finale del campionato.
Spanish F4 Come da tradizione, quello di Barcellona è stato l’appuntamento conclusivo anche per la F4 spagnola.
Thomas Strauven (Campos), già campione all’inizio del round, ha conquistato il decimo centro stagionale in Gara 1, mentre Reno Francot (MP Motorsport) è riuscito a conquistare il primo successo dell’anno in Gara 2. La terza e ultima gara è andata a Ean Eyckmans (MP Motorsport), che si è aggiudicato anche il secondo posto nella classifica generale.
F4 Saudi La settimana ha visto anche la F4 Saudi protagonista di ben due round, il primo tra lunedì e martedì ed il secondo tra venerdì e sabato, entrambi sul circuito di Jeddah.
Nelle quattro gare complessive, Kit Belofsky (Peax) ha conquistato una vittoria e due secondi posti, mantenendo la leadership del campionato su un Adam Al Azhari (Valvoline), anch’egli capace di salire sul podio in tre occasioni su quattro, così come Scott Lindblom (Red Bull). Ad imporsi in ben due gare è stato invece Lewis Wherrell (Caraagy), debuttante nella serie.
La lotta per il titolo tra Belofsky, Al Azhari e Lindblom si protrarrà fino all’ultimo round, in programma il 5-6 dicembre, nuovamente sul Jeddah Corniche Circuit.
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Le vetture Tatuus tra Montmelò, Macao ed il Medio Oriente: un fine settimana ricco di eventi
Dal Montmelò al Circuito da Guia, le vetture Tatuus animano un weekend decisivo e storicoMacau Grand Prix Il Circuito da Guia ospita la 72ª edizione del Gran Premio di Macao, appuntamento di spicco del calendario globale. In pista scenderanno per l'ultima volta le Formula Regional Tatuus di prima generazione: le T-318 motorizzate ATM-Alfa Romeo . Un fine settimana che unisce tradizione e spettacolo, con uno dei tracciati cittadini più iconici al mondo ad ospitare l'ultimo ballo ufficiale di una vettura che ha contribuito a scrivere pagine importanti della storia del marchio Tatuus. Già andate in scena le qualifiche 1, mentre venerdì sarà la volta delle qualifiche 2 e sabato della qualification race (alle 16:15 CST) . La gara principale della FIA Formula Regional World Cup si disputerà domenica alle 15:30 CST. Gli occhi di tutti gli appassionati del motorsport saranno puntati sul Circuito da Guia lungo tutto il fine settimana, dove un nuovo campione del mondo di Formula Regional sta per portare la sua T-318 all'ultima bandiera a scacchi.
Eurocup-3 Il Circuit de Barcelona-Catalunya ospita l’ultimo appuntamento stagionale della Eurocup-3. Il campione 2025 Mattia Colnaghi non sarà al via, impegnato proprio sulle strade di Macao. Il team MP Motorsport schiererà al suo posto il rookie Lorenzo Campos, reduce dalla stagione in F4 Spain. Gara 1 scatterà sabato alle 15:40 (CEST), mentre il round finale prenderà il via domenica alle 14:40. Entrambe le corse saranno trasmesse in diretta sul canale YouTube ufficiale del campionato.
F4 Spain Anche la Formula 4 spagnola chiude la propria stagione sul tracciato di Montmelò. Il titolo è già nelle mani di Thomas Strauven (Campos Racing) , che si è assicurato la corona con cinque gare d’anticipo. Alle sue spalle la lotta per la seconda posizione resta aperta tra René Lammers e Ean Eyckmans, entrambi piloti di MP Motorsport . Lammers occupa attualmente il secondo posto con 220 punti, mentre Eyckmans segue a 195. Il weekend catalano prenderà il via sabato 15 novembre alle 16:00 (CET) con la prima gara, mentre le ultime due prove si disputeranno domenica 16 novembre, la prima in mattinata alle 11:00 e la seconda nel pomeriggio alle 15:00 , chiudendo così una stagione dominata dal talento e dalla costanza del pilota belga.
F4 Saudi Dopo aver completato a inizio settimana il terzo round, la F4 Saudi torna in pista per il quarto e penultimo appuntamento della stagione. Kit Belofsky (Peax Racing) guida la classifica generale con 103 punti, inseguito da Scott Lindblom (Red Bull) e Adam Al Azhari (Valvoline) , appaiati a quota 92. Le tre gare previste nel fine settimana saranno trasmesse in diretta sul canale ufficiale della serie, con la lotta al vertice che promette un nuovo capitolo intenso prima della conclusione del campionato.
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F4 Brasiliana e Formula Hoosier Cup in pista tra Interlagos e Paul Ricard
Il Brasile accoglie il quinto round della F4, mentre in Francia si è assegnato il titolo della Hoosier Cup nell’ultimo atto stagionaleFormula 4 Brasil
Il quinto appuntamento stagionale della Formula 4 Brasiliana si è corso a Interlagos , San Paolo, per il terzo anno consecutivo nel programma di supporto al Gran Premio di Formula 1 . A imporsi in gara 1 e gara 3 è stato Filippo Fiorentino , protagonista del round con due successi solidi e convincenti. In gara 2 la vittoria è andata a Rafaela Ferreira , al via del campionato in occasione del solo appuntamento di Interlagos. La pilota della Reb Bull Academy sarà nuovamente in pista a breve, attesa dal round conclusivo della Formula 1 Academy a Las Vegas . La Formula 4 Brasiliana tornerà in azione il 28 novembre sul circuito di Brasilia , sede del prossimo nonché penultimo round stagionale.
Formula Hoosier Cup
Sipario sulla stagione della Formula Hoosier Cup, che ha disputato il proprio ultimo round sul circuito del Paul Ricard, lo stesso impianto che aveva ospitato l’avvio del campionato. Il titolo 2025 è andato a Nano López , che ha consolidato il proprio percorso con la vittoria in gara 1 e si è ripetuto anche nell’atto conclusivo della stagione. Le prime due corse del fine settimana hanno avuto vincitori diversi, con Aaron Ferrazzano davanti a tutti in gara 1 e Dylan Estre a imporsi in gara 2. Un contatto tra i due al via dell’ultima corsa non ha influito sull’esito del campionato, ormai indirizzato a favore di López.
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Le vetture Tatuus protagoniste tra Le Castellet e Interlagos: weekend chiave per F4 Brasil e Hoosier Formula Cup
Dal Paul Ricard a Interlagos, riflettori puntati sulle monoposto che animano la corsa ai titoliF4 Brasil Dopo una sosta di un mese, la Formula 4 brasiliana riaccende i motori sul circuito di Interlagos , simbolo del motorsport sudamericano, nello stesso fine settimana che vede in pista anche il campionato di Formula 1, in un connubio che concentra l’attenzione globale sul tracciato di San Paolo. Al comando della classifica si presenta Heitor Dall’Agnol (TMG Racing) , leader con 199 punti, davanti al compagno di squadra Filippo Fiorentino a quota 120, mentre Murilo Rocha (Starrett Bassani) segue con 116 punti. Il primo start del weekend è fissato per sabato alle 9:30 BRT, seguito dalla seconda gara programmata nel pomeriggio della stessa giornata alle 16:40 BRT. Domenica il semaforo tornerà a spegnersi alle 9:25 BRT per l’ultimo round del fine settimana che chiuderà il quinto appuntamento stagionale. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta sul canale YouTube del campionato.
Hoosier Formula Cup Il circuito Paul Ricard torna al centro della scena per ospitare la tappa conclusiva del campionato, un appuntamento decisivo per scrivere il verdetto finale della classifica. Nano López (TS Corse) arriva all’ultima sfida stagionale da leader con 339 punti, inseguito da Hugh Barter (Wienfield Racing) , secondo a 296 punti, e da Dylan Estre (Formula Motorsport) , terzo con 283, entrambi ancora in corsa per lasciare il segno nella graduatoria conclusiva. L’ultimo round si aprirà sabato alle 14:55 CEST con la prima gara. Domenica la competizione riprenderà alle 8:30 CEST , prima dell’epilogo fissato alle 13:20 CEST quando la terza manche chiuderà ufficialmente la stagione 2025 della serie. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta sul canale ufficiale del campionato.
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FRECA, E4 Championship e Formula 4 NACAM hanno incoronato i propri campioni
Tre serie hanno vissuto l'atto conclusivo della stagione nel corso del fine settimana appena trascorso.
FIA Formula Regional European Championship Il decimo e ultimo round della stagione si è disputato all’Autodromo di Monza, dove Freddie Slater (Prema) ha consolidato il proprio dominio, firmando il successo nel campionato 2025. Il pilota britannico è stato protagonista per tutta la stagione di un testa a testa ravvicinato con l'italiano Matteo De Palo (Trident) . La sfida è giunta a conclusione durante la prima gara del fine settimana, quando De Palo è stato costretto al cambio del muso della propria T-318, dando il via a una risalita fatta di sorpassi in pista, che non sono però bastati in virtù della vittoria di Slater, dominatore poi anche della gara della domenica, la 100^ e ultima dell'era FRECA.
Dal 2026 il campionato si trasformerà infatti in FIA FREC e adotterà la nuova Tatuus T-326, presentata proprio nel paddock di Monza e durante la cerimonia di premiazione della stagione 2025 andata in scena nella serata di domenica.
E4 Championship Kean Nakamura-Berta ha completato una stagione impeccabile, assicurandosi il titolo piloti E4 Championship 2025 con tre vittorie consecutive nell’ultimo round. La sfida con Gabriel Gomez (US Racing) ha mantenuto alta la tensione fino all’ultima bandiera a scacchi. Con 181 punti, il pilota di Prema Racing ha guidato la propria squadra alla conquista del titolo a squadre, mentre il compagno Oleksandr Bondarev ha ottenuto la vittoria nella classe Rookie.
Formula 4 NACAM La stagione 2025 del campionato si è chiusa all’Autódromo Hermanos Rodríguez nel corso del weekend di Formula 1. Fernando Luque (Alessandros Racing) ed il compagno di squadra Helio Meza si sono divisi le due vittorie in palio, ma il titolo piloti è andato a Zaky Ibrahim Jr. (RAM Racing) , che capitalizza un brillante avvio di stagione fatto di sei successi e un terzo posto nelle prime sette gare. Non sono bastati dunque a Luque i 13 podi in 17 per conquistare il titolo della prima stagione della nuova era del Formula 4 NACAM.
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Nasce il Gruppo Korus
Il Gruppo unisce otto aziende italiane d’eccellenza in un ecosistema integrato del motorsport, il primo capace di creare un ponte tra karting e vetture racing.Ha preso forma il 27 Ottobre 2025 il Gruppo Korus , la piattaforma italiana che punta a rappresentare l’eccellenza del motorsport a 360° nel mondo. Korus, le cui quote di maggioranza appartengono al veicolo “TEC Racing ”, promosso nell’ambito dell’iniziativa “The Equity Club”, parte dalle solide fondamenta rappresentate da Tatuus Racing, ATM - Autotecnica Motori e Breda Racing , che sin dal 2017-18 hanno unito i propri sforzi in un singolo Gruppo. Ad esse si è aggiunta nel 2024 YCOM , mentre nel corso del 2025 sono state portate a termine le operazioni per l’acquisizione delle quote di maggioranza di Birelart, Next Solution Technologies, IAME e Kart Republic .
Il Gruppo Korus si propone così come un vero e proprio ecosistema motorsport : l’unico al mondo in grado di unire sotto il proprio cappello realtà produttive iconiche del mondo del Karting e delle vetture a ruote scoperte e coperte, dando vita ad un ideale ponte di altissimo valore nel mondo dei motori e dell’engineering, oltre che ad un polo capace di fare motorsport a 360° , progettando e producendo internamente, grazie al lavoro degli oltre 360 dipendenti totali delle aziende, tutto ciò che concorre alla creazione di un veicolo racing ed affiancandone successivamente la vita in pista. Un gruppo che proprio come un coro opera in sinergia per dare vita ad un unico risultato comune.
Tratto caratteristico del gruppo sono le radici italiane , elemento distintivo di tutte le aziende che sono confluite sotto il brand Korus, portando il proprio posizionamento d’elite nel mondo del motorsport, oltre ad un carico di forte tradizione e storicità , perfettamente bilanciato da una naturale propensione per l’innovazione . Il risultato è un equilibrio che quotidianamente porta alla nascita di progetti e prodotti, che, dopo aver visto la luce all’interno degli HQ italiani delle aziende, scendono in pista sui circuiti di tutto il mondo.
Un ecosistema capace di dare vita a ogni genere di veicolo e a tutte le componenti dello stesso, con particolare focus sull’ambito racing ma con sguardo aperto alle naturali connessioni con il mondo dell’automotive e della mobilità. Un “one stop shop” per ogni progetto ad alte prestazioni in cerca di eccellenza, engineering, rapidità di esecuzione e capacità produttive corali che lo possano tramutare in successo.
Gli imprenditori e manager che hanno portato ogni azienda al successo convergono oggi al vertice del Gruppo in qualità di azionisti di minoranza e uniscono visione e competenza d’insieme , dando riscontro quotidiano all’investimento di alcune delle più importanti famiglie imprenditoriali italiane . Il Gruppo si avvale inoltre di un management trasversale che coordina le principali funzioni strategiche, dall’ingegneria alla finanza, dal business development alla comunicazione, favorendo sinergie operative e crescita condivisa tra le aziende della holding. “Stiamo vivendo un momento storico per le nostre aziende e per il motorsport italiano - Ha dichiarato Giovanni Delfino, CEO del Gruppo Korus -. Un percorso partito nel 2017 da Tatuus e ATM trova oggi un momento di grande crescita e affermazione grazie all’ingresso nel Gruppo di realtà che non solo incarnano alla perfezione lo spirito con cui questa holding ha preso vita, ma che rappresentano consolidate e affermate realtà nel mondo del racing e del karting. Ed è proprio grazie ai grandi investimenti in quest’ultimo settore che oggi prende vita l’unica realtà al mondo in grado di creare un ponte tra karting e racing a ruote scoperte e coperte. Una connessione forte e rivoluzionaria, che poggia sulla solidità garantita dai tanti talenti che operano all’interno delle aziende di Gruppo, dai numerosi progetti comuni e da un percorso di integrazione, sviluppo ed engineering che sta già dando vita ad un ecosistema capace di fare motorsport a 360° ”.
“Quando TEC Racing ha rilevato le quote di maggioranza del Gruppo nel Maggio 2023, lo ha fatto con una precisa visione - Ha dichiarato Roberto Ferraresi, CEO di The Equity Club -. Una visione fatta della consapevolezza di come il mondo del motorsport stesse attraversando un momento di grande espansione e di come l’unione di realtà di nicchia e al tempo stesso d’elite del panorama italiano potesse dare vita a un gruppo leader a livello mondiale. Grazie all’impegno di una struttura sempre più ricca di competenze e alla fiducia reciproca riposta nel progetto dai tanti manager e imprenditori che nel corso degli anni hanno scelto di entrare a far parte del Gruppo Korus, questa visione diventa oggi una realtà ben strutturata, che si pone l’obiettivo di proseguire su un percorso fatto di crescita, ambizione e amore per il motorsport ”.
“Il motorsport è da sempre sinonimo di progetti che prendono vita grazie ad uno sforzo corale - Ha dichiarato Gianfranco De Bellis, Presidente del Gruppo Korus -. In Korus si unisce la vera essenza degli sport motoristici, identificata attraverso la capacità di dare vita a progetti completi tramite profonde capacità di engineering e innovazione, ma anche alla capacità unica di seguire i piloti durante tutti gli step fondamentali della loro crescita. Ogni azienda che compone il gruppo è orientata all’eccellenza tramite un profondo lavoro di squadra: una realtà in cui passione, competenza e l’attenzione ad ogni più piccolo dettaglio guidano ogni decisone ”.
Mission, Vision e Valori
Mission: Dove la passione diventa performance Il racing è la nostra anima. Punto di riferimento nel motorsport, offriamo soluzioni a 360° con competenza, innovazione, cura per i dettagli e per i nostri clienti.
Vision: Plasmare il futuro del Motorsport Essere leader globale e trendsetter, la scelta esclusiva per chi cerca innovazione, eccellenza e passione per la cultura del motorsport.
Passione L’indispensabile carburante che quotidianamente ci spinge ad affrontare le sfide più ambiziose.
Spirito di Squadra Vinciamo insieme.
Eccellenza Dedizione per la massima qualità e performance.
La composizione del Gruppo
Tatuus : Nata nel 1980, Tatuus è leader nella progettazione e produzione di monoposto per Formula 4, Formula Regional e categorie competitive affini, che caratterizzano percorso di crescita della maggior parte dei piloti del mondo (inclusi 19 dei 20 che attualmente compongono la griglia di Formula 1). Da Gennaio 2023 il Tatuus HQ è situato a Lainate, sul confine con Arese, in un luogo storico del Motorsport Italiano. Oltre 4000 metri quadrati disegnati appositamente attorno alle necessitò dell’azienda, che sorgono sul suolo della storica sede Alfa Romeo.
ATM - Autotecnica Motori : Nata nel 1977, ATM è oggi leader nella progettazione e produzione di motori da competizione per Formula 4, Formula Regional, GT, vetture turismo e Hypercar. E’ tra le realtà motoristiche d’elite in grado di passare dal foglio bianco al propulsore completo attraverso tutte le fasi di progettazione, realizzazione e test. L’ATM HQ si trova a Casalmaggiore (CR), ai confini della Motor Valley: una struttura all’avanguardia che nel 2025 ha ultimato un’intensa fase di ampliamento e rinnovamento, con spazi triplicati, nuove sale prova motori e un nuovo e potenziato dipartimento CNC.
Breda Racing : Fondata nel 1988, Breda Racing è dal 2018 l’hub produttivo del Gruppo. Due le aree di business principali: componenti e strumentazione per vetture da competizione. Dal più piccolo componente fino agli halo per le vetture formula e interi telai per super car, Breda Racing assicura il più alto livello di manifattura nel motorsport, fornendo al tempo stesso tutta la strumentazione per la gestione delle vetture in pista e negli HQ dei team più importanti del mondo.
YCOM : Dal 2008 YCOM è al fianco di partner prestigiosi grazie alle proprie capacità di engineering, sviluppo dei veicoli e lavorazione di materiali compositi. Dall’HQ di Collecchio, l’azienda offre soluzioni complete per il motorsport e la mobilità, con particolare focus in ambito GT e Endurance, anche grazie a un’invidiabile tradizione a Le Mans, vero e proprio luogo simbolo per l’azienda. Dalla progettazione alla produzione e ai test, l’azienda gestisce programmi end-to-end con efficienza, rapidità e precisione.
Next Solution Technologies : Nata nel 2001, Next Solution fa dei campi dell’elettronica e dell’elettromeccanica in ambito motorsport i propri main business. Dai fari che illuminano i rettilinei di Le Mans e di tutti i campionati endurance sia in ambito Hypercar che GT, fino ai volanti delle monoposto Tatuus, passando per una vasta gamma di componenti e cablaggi elettronici che rappresentano l’anima pulsante delle vetture da competizione. Una tradizione sviluppata in pista, dove ancora oggi Next Solution supporta attivamente i clienti anche in ambito di Performance Engineering.
BirelArt : Dal 1959, Birel è sinonimo dell’eccellenza italiana nella produzione e nello sviluppo di Kart racing e rental. Il marchio rappresenta la perfetta fusione tra tradizione e innovazione nel karting, la vera origine del motorsport, grazie a un know-how tecnico e a una competenza produttiva che hanno contribuito alla crescita di numerosi piloti di Formula 1. L’HQ di Lissone si estende su oltre 6.000 metri quadrati e comprende quattro reparti principali. Qualità e innovazione sono garantite dalla sinergia tra macchinari all’avanguardia, il reparto corse e l’ufficio tecnico, che insieme sviluppano soluzioni su misura.
Kart Republic : Sinonimo di eccellenza e innovazione, KR è oggi una delle realtà più vincenti e riconosciute nel panorama del karting. Una vera e propria fucina di talenti: un laboratorio che, grazie a competenza e passione, ha creato kart che hanno lanciato le carriere di molti dei protagonisti che oggi scrivono la storia delle corse nei circuiti più prestigiosi del mondo.
IAME : Con 60 titoli mondiali, numerose vittorie internazionali e una lunga storia di giovani piloti diventati campioni del mondo con i propri motori, IAME rappresenta uno dei brand leader del panorama karting globale. Tradizione e innovazione si uniscono nello sviluppo di motori ad alte prestazioni per le categorie karting di tutto il mondo. IAME svolge inoltre un ruolo fondamentale nella promozione sportiva attraverso le proprie attività agonistiche nazionali e internazionali, rafforzando ulteriormente il suo impegno nella crescita dei piloti.
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FIA Formula Regional European Championship: svelata a Monza la nuova Tatuus T-326
Dal 2026, il FIA Formula Regional European Championship adotterà la nuova Tatuus T-326, segnando l’arrivo della seconda generazione di monoposto Formula Regional.Monza, 24 Ottobre 2025 Nel Tempio della Velocità di Monza è stata presentata la nuovissima Tatuus T-326, la monoposto che sarà protagonista del FIA Formula Regional European Championship, organizzato e promosso da ACI, a partire dal 2026. Frutto di un intenso lavoro di sviluppo da parte di Tatuus Racing, la T-326 (in attesa di omologazione FIA) rappresenta la seconda generazione di vetture Formula Regional, evoluzione della precedente T-318, che dal 2019 ha accompagnato la crescita di numerosi talenti come Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar e Franco Colapinto nel loro percorso verso le categorie superiori del motorsport.
Aerodinamica e Prestazioni Sviluppata nel pieno rispetto delle più recenti normative FIA, la T-326 introduce un importante passo avanti in termini di prestazioni, aerodinamica e sicurezza. La nuova monoposto è stata progettata per essere più leggera, stabile e reattiva, grazie a un’architettura del telaio migliorata e a un sistema sospensivo rivisto che incrementa la precisione dello sterzo e l’equilibrio generale in curva. L’efficienza aerodinamica, ispirata alle più recenti tendenze delle monoposto di vertice, garantisce maggiore carico complessivo e una significativa riduzione del wake effect, migliorando le opportunità di sorpasso e la qualità del racing in pista. Dal 2026, il campionato adotterà Pirelli come fornitore unico di pneumatici, montati su nuovi cerchi OZ da 15 pollici, assicurando continuità tecnica e uniformità di prestazioni lungo tutta la griglia.
Motore ATM163T: Potenza, Efficienza e Innovazione La T-326 sarà equipaggiata con il nuovissimo motore ATM163T, sviluppato da Autotecnica Motori e derivato dall’unità Toyota G16E. Si tratta del primo motore tre cilindri mai introdotto nella storia della Formula Regional, sviluppato in collaborazione con TOM’S per offrire alte prestazioni unite a una maggiore efficienza energetica e affidabilità. Il progetto è pienamente in linea con i nuovi standard FIA in materia di sostenibilità e innovazione tecnologica.
Sicurezza ed Ergonomia al Centro Il telaio di nuova generazione rispetta i più elevati standard di sicurezza FIA, con strutture rinforzate e componenti aggiornati, tra cui nuovi crash box anteriore e posteriore, pannelli anti-intrusione e un sistema di protezione anti-ribaltamento completamente rivisto. All’interno dell’abitacolo, la configurazione ergonomica è stata ottimizzata per garantire una posizione di guida confortevole e adatta a un’ampia gamma di piloti, migliorando visibilità, comfort e esperienza di guida complessiva.
Partnership Tecniche La T-326 è stata sviluppata grazie a una rete di partner tecnici di altissimo livello: ARS Tech, Giga Composite, Carbonmade e La Compositi per i componenti in fibra di carbonio; Breda Racing, Eibach e Andreani per il sistema sospensivo; PFC Brakes e Tilton per l’impianto frenante. L’elettronica di bordo è stata sviluppata in collaborazione con Marelli, Next Solution e Nope Engineering, mentre completano il pacchetto il cambio Sadev SLR-82, le cinture Sabelt, i sistemi di sicurezza OMP e componenti firmati Galletto e Gieffe, a formare una piattaforma tecnica di assoluta eccellenza.
Dopo una prima fase di test, svolta tra agosto e ottobre con diversi piloti professionisti e collaudatori, la nuova Tatuus T-326 è ora pronta a scendere in pista. Il suo debutto ufficiale nel 2026 segnerà l’inizio di un nuovo capitolo nella storia della categoria, confermandone la missione: formare la nuova generazione di talenti del motorsport internazionale.
Dichiarazioni
Giovanni Delfino, CEO di Tatuus e ATM “I marchi Tatuus e ATM hanno caratterizzato la FIA Formula Regional fin dai primi giorni dalla nascita della categoria. Siamo orgogliosi di dare continuità alla nostra presenza in queste serie internazionali per mezzo di una vettura che nasce da forti sinergie di Gruppo e sarà capace di rappresentare, grazie a sempre più importanti capacità di engineering, un sensibile step di crescita rispetto al recente passato. Siamo certi che, così come avvenuto con talenti di assoluto livello già giunti all’olimpo della Formula 1, anche questa nuova Formula Regional targata Tatuus terrà a battesimo i migliori piloti del futuro ”.
Gianfranco De Bellis, Presidente di Tatuus “Il panorama motorsport è ricco di campionati e serie che di progetto in progetto rinvigoriscono una tradizione che per Tatuus affonda le radici in tante iconiche vetture. La nuova T-326 si pone l’obiettivo di scrivere un nuovo emozionante capitolo di questa storia, al fianco di campionati e promotori di primo livello e con la forza di un network di partner tecnici d’elite, che garantiscono il successo di ogni nostro progetto ”.
Emanuele Pirro, Presidente del FIA Single-Seater Committee “La nuova vettura FR raggiunge tutti gli obiettivi che ci eravamo posti per questo livello di competizioni a ruote scoperte. Le monoposto saranno più sicure, più efficienti e al tempo stesso più veloci e divertenti da guidare — un risultato straordinario, frutto del lavoro della FIA. Desidero ringraziare ACI e Tatuus per il loro impegno in questa nuova fase del campionato europeo: stiamo rendendo questa piattaforma essenziale per ogni giovane pilota che mira a competere a livello internazionale .”
François Sicard, FIA Single-Seater Operations and Junior Categories Director “Siamo molto orgogliosi di presentare la seconda generazione della vettura FIA Formula Regional. La Tatuus T-326 rappresenta l’evoluzione della categoria, sia dal punto di vista tecnico che organizzativo, all’interno della piramide FIA delle monoposto. La combinazione di innovazioni tecnologiche, di sicurezza e di performance dimostra come l’innovazione sia il motore del motorsport. Con l’ingresso del Formula Regional European Championship sotto piena gestione FIA dal 2026, il valore formativo per i giovani piloti destinati a diventare le stelle del futuro compie un enorme passo avanti. Non vediamo l’ora di vedere questa vettura in azione in pista. ”
Generale Tullio Del Sette, Commissario Straordinario ACI “La presentazione della nuova Tatuus T-326 è un evento di grande rilevanza per il motorsport italiano, che segna un ulteriore traguardo nelle capacità organizzative della Federazione Sportiva dell’ACI. Il 2025 ha visto le gare di Formula 1 in Italia raggiungere record di presenze e riconoscimenti unanimi da parte di F.O.M. e F.I.A., che ha ufficialmente affidato ad ACI l’organizzazione del nuovo European Formula Regional Championship, per il quale questa monoposto è stata appositamente sviluppata. Questo progetto dimostra ancora una volta la capacità del nostro Paese di offrire eccellenza tecnica e industriale riconosciuta a livello mondiale. La collaborazione tra Tatuus, Autotecnica Motori, Pirelli e altri partner italiani è la prova tangibile di un sistema che funziona e continua a crescere. Vedere un campionato promosso e organizzato da ACI Sport adottare un telaio interamente sviluppato e costruito in Italia è motivo di grande orgoglio e fiducia per il futuro. ”
Giovanni Battista Tombolato, Vice Commissario Straordinario ACI “Con la Tatuus T-326 proseguiamo su una strada che unisce tradizione, innovazione e visione strategica. Questa vettura incarna la filosofia della Formula Regional: offrire ai giovani piloti un contesto tecnico di alto livello, costi sostenibili e una solida struttura organizzativa alle spalle. Il percorso creato dalla FIA e promosso da ACI Sport, dalla Formula 4 alla Formula Regional, è diventato un punto di riferimento internazionale. La continua collaborazione con Tatuus e con gli altri fornitori italiani rafforza questo modello virtuoso, che ha permesso a molti giovani di crescere fino ad arrivare in Formula 1 .”
Antonino Geronimo La Russa President-elect of ACI “La nuova Tatuus T-326 rappresenta alla perfezione l’eccellenza e la competenza del motorsport italiano. Il suo telaio e i suoi componenti sono il risultato del lavoro di aziende che da anni collaborano con ACI Sport, contribuendo alla formazione di intere generazioni di piloti. Con il debutto di questa vettura, il FIA Formula Regional European Championship rinnova la propria identità internazionale e al tempo stesso il forte legame con la tecnologia Made in Italy. Un risultato che ci riempie d’orgoglio e riafferma il ruolo di ACI come istituzione chiave nella crescita e nella promozione dei giovani talenti del nostro sport. ”
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Monza e Città del Messico decidono i titoli: weekend cruciale per le formule propedeutiche
Ultime gare per FRECA, Euro 4 e F4 NACAM, mentre la USF2000 completa la stagione a IndianapolisFormula Regional European Championship by Alpine Gran finale per la serie europea, iniziata il 3 maggio a Misano. Il campionato arriva a Monza con la classifica ancora aperta. Freddie Slater con Prema Racing guida con 263 punti, ma Matteo De Palo (Trident) resta in piena corsa con 259 punti. Una sfida diretta che può ribaltare tutto nelle due gare previste sul tracciato brianzolo. Le Tatuus T-318 del FRECA vivono l’ultima uscita di un lungo ciclo che negli anni ha permesso a campioni come Kimi Antonelli di crescere. Le attività in pista prevedono sabato 26 ottobre Gara 1 alle 12:50 CEST , mentre domenica 27 ottobre si disputerà Gara 2 alle 14:50. Tutte le sessioni sono disponibili in diretta sul canale YouTube ufficiale del campionato.
E4 Championship Dopo Le Castellet e Mugello, anche l’E4 affronta l’epilogo a Monza. Kean Nakamura-Berta (Prema Racing) arriva all’ultima tappa da leader, seguito dal rivale Gabriel Gomez (US Racing) che punta all’aggancio nelle tre prove in programma tra sabato e domenica. Il programma include Gara 1 sabato 26 ottobre alle 11:50 CEST , con il doppio appuntamento domenicale fissato per Gara 2 alle 09:30 e Gara 3 alle 15:50 . Le dirette saranno disponibili sul canale YouTube ufficiale del campionato.
F4 NACAM La tappa conclusiva avrà luogo sull’Autódromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico dopo una pausa di un mese. Il leader Zaky Ibrahim (Ram Racing) guida la classifica con 233 punti, mentre Fernando Luque (Alessandros Blue) insegue a 210. Nella graduatoria riservata ai team, Alessandros Silver è al comando con 404 punti davanti ad Alessandros Blue , che ne conta 338. Le gare: Gara 1 sabato 25 ottobre dalle 16:45 alle 17:15. Gara 2, domenica 26 ottobre dalle 8:30 alle 9:00, secondo il fuso orario di Città del Messico (UTC−6).
USF2000 Negli Stati Uniti si svolge l’appuntamento che tradizionalmente chiude l’annata del campionato. Il full combine di Indianapolis rappresenta il momento in cui piloti e team iniziano a definire i programmi in vista della prossima stagione, tra test, valutazioni e primi passi nel percorso Road to Indy.