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Le gare disputate tra Austria, Paesi Bassi, Stati Uniti e Italia hanno portato nuovi risultati di rilievo nella corsa ai titoli dei principali campionati propedeutici.




Con la stagione ormai entrata nella sua fase centrale, ogni weekend assume un peso sempre maggiore nella corsa ai titoli. Le gare disputate tra Austria, Paesi Bassi, Stati Uniti e Italia hanno rafforzato alcune leadership, rilanciato nuovi protagonisti e ridefinito gli equilibri in classifica. Dal GB3 Championship al British F4, passando per USF Juniors e Ultimate Cup Series, il fine settimana ha offerto risultati importanti che iniziano a indirizzare la seconda metà della stagione.





GB3



Il Red Bull Ring ha ospitato il quarto appuntamento della stagione del GB3 Championship, regalando un weekend che ha rafforzato gli equilibri al vertice del campionato. Grande protagonista è stata VRD Racing, capace di conquistare tutte e tre le vittorie del fine settimana e di portarsi anche al comando della classifica team.



Nikita Bedrin continua a confermarsi il punto di riferimento della stagione. Il leader del campionato ha conquistato Gara 1 e Gara 2, prima di completare una rimonta dall’undicesima alla seconda posizione nella gara conclusiva. Un bottino che gli consente di allungare ulteriormente in classifica, portando a 106 punti il vantaggio sul primo inseguitore.



A completare il weekend perfetto di VRD Racing è arrivata la prima vittoria nel GB3 Championship di Patricio Gonzalez, vincitore di Gara 3. Alle sue spalle, Lucas Fluxá, che sale anche al secondo posto della classifica generale grazie a due secondi posti conquistati in Austria, mentre Martin Molnár conferma il proprio momento positivo con una pole position e un nuovo podio che gli valgono il ritorno in terza posizione nel campionato.



Il prossimo appuntamento del GB3 Championship è in programma a Silverstone, dal 30 luglio al 2 agosto.



Classifica piloti

1. Nikita Bedrin – 319 punti

2. Lucas Fluxá – 213 punti

3. Martin Molnár – 206 punti





BRITISH F4



Il round di Zandvoort ha cambiato gli equilibri del British F4 Championship, con Dries Van Langendonck protagonista assoluto del weekend olandese. Il pilota Rodin Motorsport ha conquistato due vittorie e una pole position, trasformando la tappa internazionale in un momento decisivo della corsa al titolo.



Dopo il successo in Gara 1, Van Langendonck si è confermato anche nella prova conclusiva del weekend, portando a quattro il numero di vittorie stagionali e tornando al comando della classifica generale con un importante margine sugli inseguitori.



Il risultato ha avuto un impatto significativo sulla classifica, complici le difficoltà di Lewis Wherrell. Il pilota JHR Developments, arrivato in Olanda da leader del campionato, non è riuscito a conquistare punti nelle tre gare disputate e ora si trova costretto a inseguire dalla seconda posizione.



Alle loro spalle cresce la presenza di Hitech, con Scott Lindblom autore di due podi e Theo Palmer sempre competitivo nelle posizioni di vertice. Il weekend ha inoltre regalato il primo podio in monoposto ad Alba Larsen e la vittoria di Ethan Lennon in Gara 2.



Con una classifica ancora aperta e diversi protagonisti in lotta per il titolo, il British F4 Championship si prepara alla prossima sfida di Thruxton, in programma dal 25 al 26 luglio, su uno dei circuiti più veloci e impegnativi del calendario.



Classifica piloti

1. Dries Van Langendonck – 179 punti

2. Lewis Wherrell – 132 punti

3. Theo Palmer – 125 punti





USF Juniors



Il penultimo appuntamento della stagione USF Juniors, disputato a Lime Rock Park, ha confermato il grande momento di Edward Kennedy e avvicinato Karol Pasiewicz alla conquista del titolo. Il pilota VRD Racing by Pole Position ha conquistato entrambe le pole position e il successo in Gara 2, mentre Pasiewicz ha sfruttato al meglio il weekend per consolidare la propria leadership in campionato.



Kennedy continua così la sua crescita, confermandosi uno dei piloti più in forma della seconda parte di stagione grazie a tre vittorie nelle ultime quattro gare. Pasiewicz, invece, lascia il Connecticut con un vantaggio di 80 punti sul primo inseguitore, un margine che gli permette di arrivare all'ultimo round con il titolo sempre più vicino.



Alle sue spalle, Max Mokarem mantiene la seconda posizione in classifica, mentre Bex Cranston sale al terzo posto dopo un weekend consistente. Resta aperta anche la sfida tra i team, con Zanella Racing ancora leader ma con VRD Racing by Pole Position che ha ridotto il distacco.



L'ultimo appuntamento della stagione è in programma a Road America, dal 24 al 26 settembre, dove verrà assegnato il titolo 2026.



Classifica piloti

1. Karol Pasiewicz – 278 punti

2. Max Mokarem – 198 punti

3. Bex Cranston – 191 punti





Hoosier Formula Cup



Il weekend del Mugello ha confermato l'ottimo stato di forma di Stepan Suslov, protagonista assoluto della Hoosier Formula Cup. Il pilota Winfield Racing ha conquistato tutte e tre le gare del programma, firmando una tripletta che gli permette di rafforzare il proprio ruolo tra i riferimenti della categoria.



Autore di un fine settimana estremamente solido, Suslov ha saputo unire velocità, costanza e gestione della gara, imponendosi in ogni manche disputata e confermando la crescita mostrata nel corso della stagione. Un risultato che consolida anche il lavoro di Winfield Racing, storica realtà impegnata nella formazione dei giovani talenti.



Nella categoria Gentleman, invece, è stato Frédéric Boulot a lasciare il segno. Il pilota Race Motorsport ha replicato il risultato di Suslov vincendo tutte e tre le gare della propria classe, conquistando il massimo dei punti disponibili nel weekend italiano.



Dopo la tappa toscana, la Ultimate Cup Series tornerà in pista dal 18 al 20 settembre sul circuito di Spa-Francorchamps, per uno degli appuntamenti più attesi della stagione.


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Eventi, update e notizie più recenti dal mondo automobilistico Tatuus.

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“Il motorsport funziona come una magia, capace di stimolare la caparbietà tutta Italiana di ostinarsi a credere in qualcosa anche quando i conti non tornano”.
“Il motorsport funziona come una magia, capace di stimolare la caparbietà tutta Italiana di ostinarsi a credere in qualcosa anche quando i conti non tornano”.
Le parole del CEO Giovanni Delfino a “la Repubblica”.

Il CEO di Tatuus, di ATM - Autotecnica Motori e del gruppo Korus è stato protagonista di un’intervista apparsa oggi sulle pagine de “la Repubblica” e firmata da Irene Saderini, durante la quale ha potuto ripercorrere alcuni dei momenti più importanti e particolari della propria carriera, oltre che analizzare diversi aspetti del motorsport mondiale.
L’intervista completa è disponibile sul sito repubblica.it .

La storia personale Punto nevralgico dell’intervista è proprio la storia personale del CEO, che inizia con la scelta del percorso di studi ingegneristici e prosegue con tanti momenti in cui il coraggio delle decisioni ha fatto la differenza: “Non credo nella fortuna, credo nel saperla cogliere: quando ti passa davanti la devi riconoscere. Però se dicessi che non sono stato fortunato direi una bugia. Sono entrato in azienda che non avevo una lira. Chi l’aveva fondata mi ha concesso di pagare i miei debiti nel tempo: le ultime rate le ho saldate due o tre anni fa”.
Spazio anche all’esperienza dei primi anni di carriera in Alfa Corse: “Io nasco sperimentatore. Lavoravo nelle sale prova: dal prodotto finito dovevamo inventare il mezzo cavallo. Le mie prime esperienze sono le turismo dell’Alfa Romeo, Giovanardi, Tarquini, Larini, contro Bmw, Mercedes. Erano quei due cavalli in più a farti vincere la gara”.

Formula 4 e la crescita dei piloti Tra i passaggi chiave anche quello dedicato alle vetture e ai motori Formula, oggi vero e proprio pilastro del gruppo Korus: “Tutto nasce dallo studio del regolamento, che lascia sempre un’interpretazione: quella vincente”. Nel caso del motore ad esempio: “Parte da un quattro cilindri della 500 Abarth, deve costare meno di 16.500 euro per price cap e durare diecimila chilometri. Lì il mio obiettivo è che vadano tutti uguali”. Con il risultato che vedere ogni pilota crescere uno step dopo l’altro fino alle vette più alte del motorsport: “E’ stato bello ad esempio veder cominciare Andrea Kimi Antonelli su una nostra vettura”.

La industry motorsport Non poteva mancare una riflessione a tutto tondo sul meraviglioso momento che il motorsport vive a livello globale: “Il Motorsport, a volte, funziona come una magia capace di uccidere il marketing e tenere in vita la caparbietà – tutta italiana - di ostinarsi a credere in qualcosa anche quando i conti non tornano”.
Fondamentale e rappresentativo dell’interpretazione del gruppo Korus il passaggio sui motori termici ed elettrici: “Per me l’odore di un motore vincente è l’odore della benzina, della fatica, del sacrificio. Un dodici cilindri in pista è un violino. Anzi, un’orchestra di violini. Io mi occupo di corse; nelle batterie non riesco a vedere nulla di tutto questo. All’ibrido invece ci credo: siamo nel working group della FIA sui nuovi regolamenti e l'ibrido mi sembra convincente”.
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Annunciata la nuova Tatuus APT-28, protagonista della USF Pro 2000 a partire dal 2028
Annunciata la nuova Tatuus APT-28, protagonista della USF Pro 2000 a partire dal 2028
Gli USF Pro Championships e Tatuus hanno annunciato la monoposto di nuova generazione per la USF Pro 2000

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28 , la monoposto che debutterà nel 2028 nella categoria USF Pro 2000, vertice della piramide formativa della serie americana. La vettura inizierà il programma di test in Italia entro la fine del 2026 prima di proseguire lo sviluppo negli Stati Uniti.
La APT-28 raccoglie l'eredità dell'attuale Tatuus IP-22, introdotta nel 2022 e protagonista della crescita di numerosi talenti approdati verso i massimi livelli del motorsport americano, tra cui i campioni USF Pro 2000 Louis Foster, Myles Rowe, Lochie Hughes e Max Garcia.
Dal punto di vista tecnico, la nuova monoposto adotta una monoscocca in fibra di carbonio di ultima generazione , progettata secondo i più recenti standard FIA in materia di sicurezza , con una maggiore resistenza agli impatti e pannelli anti-intrusione laterali integrati per tutta la lunghezza della scocca. Il telaio presenta dimensioni leggermente superiori rispetto al modello precedente e monterà pneumatici Continental su cerchi da 15 pollici.
La vettura sarà equipaggiata con il motore Honda K20 C1 turbo da 2,0 litri sviluppato da Elite Engines Inc. , capace di erogare tra 320 e 360 CV grazie anche al sistema Push-to-Pass , che garantirà un incremento di potenza compreso tra 45 e 85 CV rispetto all'attuale configurazione.
L'elenco completo delle specifiche tecniche è consultabile qui .
La Tatuus APT-28 sarà disponibile sia in configurazione completa sia senza ammortizzatori, consentendo ai team di riutilizzare parte della componentistica già in loro possesso e contenere così i costi di gestione. Al cambio attuale e al netto di eventuali dazi, il prezzo della vettura completa è fissato a 206.900 dollari, mentre la versione priva degli ammortizzatori sarà proposta a 198.900 dollari. Gli ordini apriranno il 1° ottobre 2026 , con la priorità nelle consegne determinata dall'ordine di ricezione dei depositi. Le prime vetture saranno consegnate dal 1° settembre 2027, mentre una seconda tranche è prevista a partire dal 15 ottobre 2027.
Il debutto in pista della nuova monoposto è previsto durante l'USF Pro Fall Combine 2027 all'Indianapolis Motor Speedway , seguito da una sessione di test dedicata agli ovali.
"È un piacere lavorare ancora una volta con Tatuus allo sviluppo di una nuova monoposto - ha dichiarato Dan Andersen, CEO di Andersen Promotions -. La APT-28 offrirà i più elevati standard di sicurezza FIA, la potenza del motore Honda turbo e il sistema Push-to-Pass, strumenti fondamentali per preparare i piloti al passaggio verso INDY NXT e NTT INDYCAR SERIES. Siamo convinti che renderà le gare ancora più competitive e non vediamo l'ora di vederla in azione. I primi test si svolgeranno in Italia, mentre la presentazione ufficiale è prevista nel corso delle gare inaugurali della prossima stagione".
Orgoglio ed entusiasmo anche nelle parole di Giovanni Delfino, CEO di Tatuus e del gruppo Korus : "La collaborazione con Andersen Promotions si arricchisce di un nuovo capitolo. Gli USF Pro Championships, e in particolare la USF Pro 2000, rappresentano uno step fondamentale nella crescita di un numero sempre maggiore di piloti. Il metodo sviluppato nel corso del tempo dall’organizzazione garantisce un ambiente formativo di qualità assoluta e per Tatuus è una vera missione e un onore contribuire con una vettura che rappresenti la piattaforma tecnica ideale. Negli Stati Uniti la passione per il motorsport può essere vissuta nella sua forma più pura e siamo certi che questa nuova vettura saprà scrivere pagine meravigliose su circuiti iconici come Indianapolis, St. Petersburg e Road America".
Sulla stessa linea anche Gianfranco De Bellis, Presidente di Tatuus e del gruppo Korus : "Il ponte che Tatuus e Andersen promotion hanno creato fin dal 2017 unisce Italia e Stati Uniti nel segno della passione per il motorsport. Stima, affetto e la costante capacità di collaborare per il bene degli sport motoristici sono i tratti peculiari di questa partnership, che oggi si arricchisce di un nuovo capitolo. Non vediamo l’ora di vedere presto in pista la nuova monoposto, che siamo certi potrà preparare al meglio i piloti sul percorso che li porta verso i livelli più alti del motorsport americano e globale". [...]
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Giovani talenti in primo piano tra Europa e America
Giovani talenti in primo piano tra Europa e America
Da Silverstone a Mid-Ohio passando per Hungaroring e Vallelunga il weekend segna un passaggio importante della stagione tra debutti, prime vittorie e classifiche sempre più serrate nella fase centrale del campionato
Un fine settimana ricco di azione ha attraversato Europa e Nord America, con F1 ACADEMY, Formula Regional European Championship, GB3, E4 e USF Pro Championships protagonisti su alcuni dei circuiti più impegnativi della stagione. Tra Silverstone, Hungaroring, Vallelunga e Mid-Ohio, il motorsport giovanile ha vissuto un nuovo capitolo intenso, segnato da debutti, primi successi e lotte sempre più serrate in tutte le classifiche. Con campionati che entrano nella fase centrale della stagione, ogni sessione ha iniziato a pesare in modo decisivo nella corsa ai titoli, tra conferme dei leader e nuovi protagonisti capaci di cambiare gli equilibri del weekend.
F1 Academy
Il round di Silverstone della F1 ACADEMY ha regalato uno dei weekend più intensi della stagione 2026, con nuovi equilibri in pista e una Wild Card capace di lasciare subito il segno al debutto. La protagonista assoluta delle qualifiche è stata Chiara Bättig (Hitech) , che ha stupito il paddock conquistando una storica pole position al debutto, diventando la prima Wild Card a riuscirci e la più giovane della categoria a ottenere questo risultato. Una prestazione costruita con progressione costante, culminata con il giro decisivo che ha lasciato le rivali a distanza minima. In Reverse Grid Race, Emma Felbermayr (Rodin Motorsport) ha saputo trasformare la partenza al palo in una prestazione solida e controllata, mantenendo il comando dall’inizio alla fine e consolidando la propria posizione nella lotta al campionato. Alle sue spalle Gademan (MP Motorsport) e Lloyd (Rodin Motorsport) hanno completato il podio dopo una gara lineare ma molto combattuta nelle fasi iniziali. La Feature Race ha invece visto il ritorno al successo di Alisha Palmowski (Campos Racing) , capace di interpretare al meglio il weekend di casa e di consolidare la leadership in campionato. Dopo una partenza efficace, la pilota Red Bull ha gestito la pressione della gara mantenendo un passo costante fino alla bandiera a scacchi, mentre Bättig ha confermato il suo impatto straordinario con un secondo posto che rappresenta il primo podio di una Wild Card nella storia della serie. Terza posizione per Felbermayr , ancora una volta protagonista di una gara solida e concreta. Il weekend inglese ridisegna così gli equilibri della stagione, con Palmowski sempre più leader ma con una nuova protagonista pronta a inserirsi stabilmente nella lotta di vertice. Il prossimo round sarà a Zandvoort , 21-23 Agosto.
Classifica piloti 1. Alisha Palmowski – 108 punti 2. Emma Felbermayr – 78 punti 3. Nina Gademan – 50 punti

FREC
La Formula Regional European Championship lascia l'Hungaroring con una classifica completamente ridisegnata. Il grande protagonista del weekend è Rashid Al Dhaheri , che trasforma un secondo posto in Gara 1 e il successo in Gara 2 nel sorpasso al vertice del campionato. L'emiratino di R-ace GP prende così il comando della classifica con 21 punti di margine su Kean Nakamura-Berta (Prema) , lanciando un chiaro segnale nella corsa al titolo. Il fine settimana ungherese porta la firma di R-ace GP , assoluta protagonista grazie alla vittoria di Yuki Sano in Gara 1, la prima nel campionato europeo per il pilota giapponese, e al successo di Al Dhaheri nella seconda corsa. Una doppietta che conferma ancora una volta il grande feeling della squadra francese con il tracciato e che permette al team di consolidare anche la leadership della classifica riservata alle squadre. Continua inoltre il momento positivo di Emanuele Olivieri (R-Ace GP) , autore di un altro piazzamento di prestigio con il secondo posto in Gara 2, risultato che lo mantiene tra i protagonisti di questa seconda parte di stagione. Il weekend racconta una storia diversa per Sebastian Wheldon . Il pilota di MP Motorsport arriva all'Hungaroring da leader del campionato, ma lascia l'Ungheria in terza posizione dopo un fine settimana che interrompe la brillante continuità mostrata nella prima metà della stagione, riaprendo ulteriormente una lotta al titolo che si preannuncia sempre più combattuta. Il prossimo round sarà al Paul Ricard dal 17 al 19 luglio.
Classifica Piloti
1. Rashid Al Dhaheri – 151 punti 2. Kean Nakamura-Berta – 130 punti 3. Sebastian Wheldon – 121 punti

GB3
Il terzo round stagionale del GB3 Championship all’Hungaroring consolida la leadership di Nikita Bedrin , protagonista di un fine settimana solido chiuso con il successo in Gara 2 e il secondo posto in Gara 1. Risultati che permettono al pilota VRD Racing di salire a 222 punti e aumentare il margine su Maxim Rehm (Rodin Motorsport) nella corsa al titolo. Il weekend regala però anche nuovi vincitori. Deagen Fairclough (Hitech) firma il suo primo successo stagionale imponendosi in Gara 1 dopo una prestazione costruita già nelle qualifiche, mentre Flynn Jackes (Elite Motorsport) conquista la sua prima vittoria in carriera nel GB3 Championship nella gara conclusiva, sfruttando al meglio la reverse grid. Tre gare, tre vincitori diversi, a conferma di un campionato sempre più aperto e competitivo. Alle spalle del leader si accende la lotta per le posizioni di vertice, con Lucas Fluxá (Xcel Motorsport) che sale al terzo posto in classifica generale e un gruppo sempre più compatto alle sue spalle. Il prossimo round sarà questo weekend al Red Bull Ring.
Classifica piloti 1. Nikita Bedrin – 222 punti 2. Maxim Rehm – 154 punti 3. Lucas Fluxá – 144 punti

USF Il fine settimana di Mid-Ohio ha rappresentato uno snodo importante per le tre categorie USF, con gare intense e risultati che hanno rimescolato gli equilibri in tutte le classifiche. Tra vittorie pesanti, conferme e colpi di scena, USF Juniors, USF2000 e USF Pro 2000 hanno vissuto un round ad alta intensità che ha segnato un passaggio chiave nella fase centrale della stagione, con i principali contendenti al titolo sempre più vicini nella lotta per le posizioni di vertice.
USF JUNIOR Edward Kennedy è il grande protagonista del weekend di USF Juniors a Mid-Ohio, dove conquista entrambe le gare e firma il risultato più importante della tappa, entrando nella storia della categoria come vincitore più giovane di sempre. Un fine settimana impeccabile per il pilota VRD Racing , capace di imporre il proprio ritmo in entrambe le corse e di trasformare le occasioni in risultati pieni. Karol Pasiewicz (Olivia Racing) difende la leadership del campionato con due piazzamenti in zona punti che gli permettono di restare al comando della classifica anche dopo un round complesso, in cui il margine sugli inseguitori si riduce ma resta ancora significativo. Il polacco continua così a gestire la pressione in una fase centrale della stagione sempre più serrata. Ottima prestazione anche per Dean Hoogendoorn , che conquista il primo podio della carriera negli USF Juniors e conferma un adattamento rapido alla categoria, consolidando la propria presenza nelle posizioni di vertice. Il fine settimana si chiude con Zanella Racing ancora al comando della classifica a squadre, mentre VRD Racing resta pienamente in scia grazie alla doppia vittoria di Kennedy. Il prossimo round sarà a Elkhart Lake questo weekend.
Classifica piloti 1. Karol Pasiewicz – 232 punti 2. Max Mokarem – 181 punti 3. Iván Machado Pérez – 167 punti

USF2000 Il weekend di USF2000 a Mid-Ohio si apre con una gara segnata da numerosi episodi che porta Eddie Beswick a tornare al successo. Il pilota Pabst Racing sfrutta al meglio le situazioni di corsa e conquista Gara 1, risultato che gli permette di rilanciare la propria candidatura nella lotta al campionato. In Gara 2 la scena passa ad Anthony Martella . Partito dalla pole position, il pilota Exclusive Autosport impone il proprio ritmo fin dal via e controlla ogni fase della corsa fino alla bandiera a scacchi, firmando il terzo successo stagionale e confermandosi tra i riferimenti della categoria. Il sabato mattina si era aperto con la prima pole position in carriera per Ryan Giannetta (VRD Racing) , capace poi di trasformare la prestazione in qualifica in un secondo posto in Gara 2 e nel suo primo podio nella serie, segnale di una crescita costante nel corso della stagione. Sebastian Garzon (DEForce Racing) mantiene la leadership del campionato anche dopo un fine settimana complesso, grazie al podio ottenuto in Gara 2 che gli consente di conservare la vetta della classifica in una fase sempre più serrata della stagione. Tra i protagonisti emerge anche Brad Majman, autore di un quarto posto in Gara 2 che vale punti pesanti nella corsa al titolo. Il prossimo round sarà a Elkhart Lake questo weekend.
Classifica piloti 1. Sebastian Garzon – 265 punti 2. Brad Majman – 246 punti 3. Eddie Beswick – 208 punti

USFPRO2000 Il weekend di Mid-Ohio ha cambiato il volto della stagione USF Pro 2000, con tre gare ricche di protagonisti diversi e un nuovo equilibrio in classifica generale dopo una serie di risultati pesanti per la lotta al titolo. Leonardo Escorpioni è stato il grande protagonista in termini di punti, con una prestazione solida e continua che gli ha permesso di raccogliere il massimo bottino disponibile e di salire in vetta alla classifica piloti. Il pilota Turn 3 Motorsport ha saputo capitalizzare al meglio le varie fasi del weekend, confermandosi estremamente efficace sia sul passo gara che nella gestione delle situazioni chiave. Jack Jeffers (Exclusive Autosport) ha mantenuto un ruolo centrale nella corsa al titolo, restando costantemente nelle posizioni di vertice e chiudendo il fine settimana con risultati importanti che gli consentono di restare pienamente in lotta per la leadership. Andrés Cárdenas (JHDD) ha confermato la propria solidità con un altro podio pesante, mentre G3 Argyros (Pabst Racing) ha alternato momenti di grande competitività a qualche episodio meno fortunato, restando comunque tra i principali riferimenti della categoria. Frankie Mossman (VRD Racing) e Michael Costello hanno lottato stabilmente nelle posizioni di vertice nel corso del weekend, inserendosi più volte nella battaglia per il podio e confermando la competitività del gruppo di testa, mentre Thomas Schrage (TJ Speed Motorsport) ha mostrato ancora una volta il proprio potenziale nelle fasi iniziali delle gare, restando nel gruppo dei migliori. A fine weekend la classifica si è accorciata sensibilmente, con Escorpioni nuovo leader e una lotta al titolo che resta completamente aperta tra i principali protagonisti della stagione. Il prossimo round sarà a Elkhart Lake questo weekend.
Classifica piloti 1. Leonardo Escorpioni – 228 punti 2. Jack Jeffers – 226 punti 3. G3 Argyros – 177 punti

E4
Il primo round della stagione E4 a Vallelunga ha inaugurato il 2026 con un fine settimana intenso e ricco di protagonisti diversi, in cui il bilancio finale ha premiato soprattutto la continuità di Luka Sammalisto (US Racing) e la crescita di Kenzo Craigie (R-Ace GP) . Il pilota finlandese ha costruito la propria leadership con due successi e una costanza di rendimento che gli hanno permesso di lasciare il weekend da leader del campionato, confermandosi riferimento assoluto della prima tappa. Craigie ha invece lasciato il segno con la prima vittoria nella categoria, risultato che lo proietta subito nelle posizioni di vertice sia nella classifica generale che tra i rookie. Alle loro spalle, Maccagnani (Prema), Savinkov (US) e Killion (US) hanno animato il gruppo di testa alternandosi nelle posizioni di vertice e rimanendo costantemente in lotta per il podio. Il round inaugurale conferma così un campionato estremamente compatto, dove il livello dei protagonisti lascia presagire una stagione apertissima fin dalle prime battute. Il prossimo round si disputerà a Le Castellet dal 17 al 19 luglio.
Classifica piloti 1. Luka Sammalisto – 82 punti 2. Kenzo Craigie – 56 punti 3. Oleksander Bondarev – 52 punti

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L'estate Tatuus entra nel vivo con un weekend da non perdere
L'estate Tatuus entra nel vivo con un weekend da non perdere
In pista il futuro delle corse tra giovani talenti, sfide sempre più decisive e nuovi capitoli di una stagione tutta da vivere.
Tra Europa e Nord America è pronto a iniziare un nuovo intenso fine settimana di gare. Dalla storica Silverstone all'Hungaroring, passando per Vallelunga e i campionati della Road to Indy, il calendario propone appuntamenti che possono indirizzare la seconda metà della stagione. Tra debutti, round inaugurali e classifiche sempre più combattute, i protagonisti saranno chiamati a raccogliere punti preziosi in una fase del campionato che inizia a delineare i principali candidati ai titoli.

F1 Academy
La F1 Academy si prepara a scrivere una nuova pagina della propria storia con il debutto assoluto a Silverstone , sede del terzo appuntamento della stagione 2026. Il circuito britannico rappresenta una delle sfide più impegnative del calendario grazie ai suoi curvoni ad alta velocità e alle continue variazioni di direzione. Molte delle protagoniste conoscono il tracciato grazie alle esperienze maturate nei campionati britannici, ma tutte hanno già potuto accumulare giri ed esperienza durante i test primaverili. Proprio l’esperienza sul circuito sarà un fattore in grado di fare la differenza nella lotta per le posizioni di vertice. I riflettori saranno puntati soprattutto su Alisha Palmowski . La pilota britannica arriva a Silverstone dopo il dominio messo in mostra a Montréal, dove ha conquistato due vittorie e ha rafforzato la leadership del campionato. Alle sue spalle Emma Felbermayr , portacolori di Rodin Motorsport e prima inseguitrice in classifica, proverà a ridurre il distacco prima che la stagione entri nella seconda e decisiva metà. Sul fronte team, invece, Campos Racing cercherà di consolidare il vantaggio costruito nella classifica riservata alle squadre. Silverstone rappresenta inoltre un passaggio fondamentale per Ella Lloyd . Considerata una delle principali pretendenti al titolo alla vigilia del campionato, la pilota di Rodin Motorsport non è ancora riuscita a esprimere tutto il proprio potenziale, ma su un circuito che conosce molto bene avrà l'occasione di rilanciare la propria stagione. Grande curiosità, infine, per il debutto della wildcard Chiara Bättig , chiamata a misurarsi per la prima volta con il palcoscenico della F1 Academy dopo le ottime prestazioni mostrate al voltante della T-421 tra 2025 e 2026.
PROGRAMMA Venerdì • Qualifiche: 18.00 Sabato • Gara 1: 18.05 Domenica • Gara 2: 10.00
Tutte le sessioni saranno in onda su canali broadcast abilitati

FREC
La Formula Regional European Championship arriva all'Hungaroring per il quinto degli otto appuntamenti della stagione, aprendo la seconda metà del campionato dopo il round di Monza. Il tecnico tracciato ungherese rappresenta un banco di prova importante in una stagione che continua a distinguersi per il grande equilibrio. Nelle prime dieci gare sono arrivati sette vincitori diversi e la classifica resta estremamente compatta, con i primi cinque piloti racchiusi in meno di 50 punti. Un contesto che lascia prevedere un altro fine settimana combattuto, nel quale ogni punto potrà rivelarsi determinante nella corsa al titolo. Sebastian Wheldon si presenta in Ungheria da leader del campionato, posizione riconquistata grazie ai due podi ottenuti a Monza e alle vittorie centrate a Zandvoort. Alle sue spalle inseguono Kean Nakamura-Berta, già autore di quattro pole position e due successi stagionali, e Rashid Al Dhaheri , protagonista di una stagione estremamente costante con due vittorie e punti conquistati in nove delle prime dieci gare. Riflettori puntati anche su Emanuele Olivieri , reduce dalla sua prima affermazione nella categoria e ancora leader della classifica Rookie, mentre l'Hungaroring segnerà l'esordio dell'australiano Noah Lisle con CL Motorsport.
PROGRAMMA Sabato • Qualifica 1 – 11:35 • Gara 1 – 18:20 Domenica • Qualifica 2 – 08:30 • Gara 2 – 15:55 Le gare saranno trasmesse in diretta sul canale YouTube ufficiale della Formula Regional European Championship.

GB3
Anche il GB3 Championship farà tappa questo fine settimana all'Hungaroring, condividendo il palcoscenico con la Formula Regional European Championship su uno dei circuiti più tecnici e impegnativi della stagione. Il round ungherese arriva in un momento cruciale del campionato e potrebbe fornire indicazioni importanti nella corsa al titolo, con Nikita Bedrin chiamato a difendere il vantaggio costruito dopo il brillante weekend di Spa-Francorchamps. Proprio a Spa il pilota di VRD Racing ha conquistato la terza vittoria stagionale, portando a 27 punti il margine sul diretto inseguitore Maxim Rehm . Il fine settimana belga ha scritto anche una pagina di storia, grazie al successo di Abbi Pulling, diventata la prima donna a vincere una gara nel GB3 Championship. Restano inoltre da seguire Martin Molnar, Deagen Fairclough e Patricio Gonzalez , protagonisti di una stagione sempre più competitiva e ancora pienamente in corsa per le posizioni di vertice.
PROGRAMMA Sabato • Qualifica 1 – 09:00 • Qualifica 2 – 09:20 • Gara 1 – 13:30 Domenica • Gara 2 – 11:10 • Gara 3 – 18:10 Tutte le sessioni saranno disponibili in diretta streaming sul canale YouTube di MSV TV .

USF PRO CHAMPIONSHIPS
Le tre categorie degli USF Pro Championships tornano in pista questo fine settimana a Mid-Ohio , condividendo il programma con la NTT INDYCAR SERIES in uno degli appuntamenti più prestigiosi della stagione, in programma durante il fine settimana del 4 Luglio, Giorno dell’Indipendenza americana. Per la prima volta nel 2026 USF Juniors, USF2000 e USF Pro 2000 saranno protagonisti dello stesso weekend, in un round che potrebbe rivelarsi decisivo per la corsa ai rispettivi titoli.
USF JUNIOR La USF Juniors arriva a Mid Ohio con una classifica ancora molto compatta e un campionato segnato da grande equilibrio. Nelle prime nove gare si sono alternati quattro vincitori diversi e dodici piloti hanno già conquistato almeno un podio o un giro veloce, segnale di una stagione ancora apertissima. Karol Pasiewicz guida la classifica per Olivia Racing grazie alla sua costanza e alla tripletta ottenuta in Canada. Alle sue spalle il gruppo Zanella Racing resta il principale inseguitore con Olivier Mrak, Max Mokarem e Victor Couto racchiusi in pochi punti e ancora in corsa per il titolo. Mrak occupa la seconda posizione senza vittorie ma con grande regolarità, mentre Mokarem ha già colto due successi e Couto continua a inseguire il primo. Restano in evidenza anche Cole Medeiros, Bex Cranston e Casper Nissen , costantemente a punti, insieme ai rookie Edward Kennedy e Dean Hoogendoorn , subito competitivi al debutto nel precedente appuntamento.
PROGRAMMA Venerdì • Qualifiche 10:30 • Gara 1 13:00 Sabato • Gara 2 08:00

USF2000
Con più di metà stagione ormai alle spalle, la USF2000 arriva a uno dei weekend più significativi dell'anno con una classifica ancora aperta. Sebastian Garzon continua a guidare il campionato grazie a un avvio estremamente costante, caratterizzato da tre vittorie e numerosi piazzamenti sul podio, ma il vantaggio sui rivali si è ridotto dopo l'ultimo appuntamento. A rilanciare la sfida sono stati soprattutto i piloti Pabst Racing , protagonisti assoluti a Road America. Brad Majman ed Eddie Beswick hanno conquistato una vittoria a testa e cinque podi complessivi, permettendo a Majman di portarsi a 30 punti dalla vetta e a Beswick di salire fino al terzo posto della classifica. Restano inoltre tra i protagonisti Evan Cooley , già vincitore sull'ovale di Indianapolis Raceway Park, e Anthony Martella, autore di due successi stagionali nonostante una stagione condizionata da diversi episodi sfortunati. Occhi puntati anche sui giovani talenti emergenti. Joao Vergara, Liam Loiacono e soprattutto Oliver Wheldon hanno confermato il proprio potenziale nel corso della stagione. Il rookie britannico ha impressionato fin dal debutto con tre pole position, due podi e un'altra top three a Road America, oltre a essersi messo in evidenza nei test disputati sul tracciato.
PROGRAMMA Venerdì • Qualifiche 11:20 • Gara 1 16:45 Sabato • Gara 2 16:20
USF PRO2000
La USF Pro2000 arriva al giro di boa della stagione con una classifica ancora aperta e diversi protagonisti pronti a giocarsi punti pesanti. A guidare il campionato è Jack Jeffers , autore di un debutto di altissimo livello nella categoria dopo il titolo USF2000 conquistato nel 2025. Il pilota di Exclusive Autosport ha già ottenuto due vittorie e mantiene un vantaggio di 20 punti, confermandosi il riferimento della prima parte di stagione. Alle sue spalle, però, la concorrenza è più agguerrita che mai. Il doppio successo conquistato da G3 Argyros nell'ultimo round ha rilanciato le ambizioni del pilota Pabst Racing , mentre Leonardo Escorpioni, Michael Costello, Frankie Mossman e Andres Cardenas restano pienamente in corsa grazie a una stagione caratterizzata da grande equilibrio. Escorpioni ha già conquistato una vittoria al debutto nella categoria, Costello ha festeggiato il primo successo in carriera, mentre Mossman e Cardenas continuano a inseguire la loro prima affermazione dopo diversi piazzamenti di rilievo. Il weekend rappresenta inoltre un'occasione importante per Thomas Schrage , che negli ultimi tre appuntamenti disputati su questo circuito ha conquistato sempre la pole position, accompagnata da due podi, e punta a sfruttare la conoscenza del tracciato per inserirsi nella lotta per le posizioni di vertice.
PROGRAMMA Venerdì • Qualifiche 12:40 Sabato • Gara 1 11:40 • Gara 2 17:15 Domenica • Gara 3 8:00
Tutti gli appuntamenti degli USF Pro Championship saranno disponibili sul canale youtube dedicato.

E4
L'E4 Championship apre la stagione 2026 a Vallelunga , dove prende il via la quarta edizione della serie promossa da ACI Sport e WSK Promotion. Il campionato mantiene la formula introdotta nel 2023, con un calendario compatto di tre appuntamenti che rende ogni gara determinante nella corsa al titolo. Anche quest'anno protagoniste della serie saranno le Tatuus T-421 e al via del round inaugurale saranno presenti 36 piloti provenienti da 25 nazioni e dieci team, a conferma del respiro sempre più internazionale della serie. Tra le squadre più attese Prema Racing e US Racing, entrambe al via con sette vetture. Prema schiera, tra gli altri, Niccolò Maccagnani, Christian Costoya e Oleksandr Bondarev, tutti inseriti in programmi junior di Formula 1, mentre US Racing punta sul leader del Campionato Italiano F4 Luka Sammalisto e su Noah Killion , fresco della sua prima vittoria in F4 Italia. Da seguire anche R-ace GP con cinque monoposto e la presenza dei Mercedes Junior Andy Consani e Kenzo Craigie. L'albo d'oro conferma il valore della categoria, che nelle prime tre stagioni ha incoronato Ugo Ugochukwu, Akshay Bohra e Kean Nakamura-Berta . Proprio Nakamura-Berta, nel 2025, è diventato il primo pilota capace di conquistare nella stessa stagione sia il titolo E4 sia quello del Campionato Italiano F4.
PROGRAMMA Sabato • Qualifiche 1 09:40 • Qualifiche 2 10:10 • Gara 1 14:40 Domenica: • Gara 2 10:00 • Gara 3 17:00 Le gare possono essere seguite sul canale YouTube ufficiale del campionato .




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Stories
Dove il talento trova il suo posto: quattro storie di F1 Academy firmate Tatuus
Dove il talento trova il suo posto: quattro storie di F1 Academy firmate Tatuus
Fin dalla sua nascita nel 2023, F1 Academy ha lanciato un segnale forte a tutto il mondo del motorsport, contribuendo in maniera importante alla spinta per una maggiore inclusività all’interno e all’esterno dei circuiti di tutto il mondo.   Al quarto anno, la categoria vede le 18 atlete in griglia sfidarsi durante alcuni dei più amati GP del calendario della Formula 1, con il supporto dei 10 team del massimo campionato, oltre che di alcuni dei più prestigiosi brand del mondo. Il tutto a bordo delle Tatuus T-421-F1A , sviluppate esclusivamente per il campionato e spinte dal propulsore ATM Abarth 1.4L turbo.  Per le due aziende del Gruppo Korus , essere parte dell’F1 Academy significa contribuire a una visione condivisa: creare opportunità, favorire la crescita dei talenti emergenti e supportare un'iniziativa che sta contribuendo a rendere il motorsport sempre più accessibile alle nuove generazioni e alle campionesse del futuro.   A raccontare in esclusiva per Tatuus.it il significato profondo dell’impegno in F1 Academy e l’importanza del ruolo svolto dalle donne nel motorsport sono state proprio quattro delle atlete che competono in questa stagione: Alisha Palmowski (RedBull Racing, Campos Racing), Esmee Kosterman (Lego, MP Motorsport), Emma Felbermayr (Audi, Rodin Motorsport) e Rachel Robertson (Puma, Hitech) . Le risposte hanno raccontato percorsi e personalità differenti ma evidenziano anche un elemento comune: la consapevolezza che il proprio percorso sportivo possa avere un impatto che va oltre la pista, contribuendo ad ispirare una nuova generazione di ragazze a vedere il motorsport come un mondo cui poter ambire, nel quale competere, crescere e lasciare il segno. 

1. Quando rifletti sul tuo ruolo di pilota in una categoria che corre su uno dei palcoscenici più importanti del motorsport, qual è l’aspetto che ti rende più orgogliosa di ciò che stai facendo oggi?
Alisha – Sapere di poter essere un esempio per le giovani ragazze è uno degli aspetti che mi rende più orgogliosa. Avere la possibilità di ispirarle, mentre continuo a crescere come pilota e a costruire il mio percorso professionale, dà un significato ancora più grande a ciò che faccio. Rachel – Ciò che mi rende più orgogliosa è pensare a quanto questo percorso fosse improbabile. Ho iniziato a correre molto più tardi rispetto alla maggior parte delle altre pilote e oggi mi ritrovo a competere in F1 Academy accanto ad alcune delle migliori giovani promesse del motorsport femminile. Per me è un traguardo enorme. Dimostra cosa può accadere quando ci si dedica completamente a un obiettivo e si rifiuta di accettare limiti a ciò che si può raggiungere. Esmee – Sono molto orgogliosa di quello che stiamo costruendo per le generazioni che future. Quando ho iniziato a correre non c’erano molte donne nel motorsport a cui potessi guardare come punto di riferimento. Oggi ho l’opportunità di essere io quella figura per qualcun’altra e di mostrare alle ragazze che anche per loro questo sogno può diventare realtà.

2. Ogni volta che sali in macchina, c’è una sensazione o un momento che stai cercando in pista? Come lo descriveresti con le tue parole?
Alisha – Ogni volta che scendo in pista cerco una sorta di ritmo naturale, quasi inconscio, quel momento in cui riesco a guidare seguendo l’istinto senza pensare troppo a ciò che sto facendo. È lì che mi sento più sicura di me stessa e più libera di esprimere tutto il mio potenziale. Rachel – La sensazione che inseguo sempre è quel momento in cui tutto sembra andare al posto giusto. Non stai più pensando, stai semplicemente reagendo. La macchina diventa un’estensione di te stessa e ogni input arriva in modo spontaneo. È difficile da spiegare, ma è quasi come se il tempo rallentasse e tutto diventasse improvvisamente più chiaro. Sono quei momenti che ogni pilota cerca, perché è lì che riesci davvero a esprimerti al meglio. Esmee – È difficile descriverlo a parole, ma è quella sensazione in cui tutto si allinea perfettamente e sei completamente immersa nel momento. Non c’è spazio per nient’altro. L’adrenalina, la velocità, il piacere della guida: tutto sembra esattamente come dovrebbe essere. È quella la sensazione che continuo a cercare ogni volta che salgo in macchina.

3. All’interno della F1 Academy, cosa rende questo ambiente il luogo ideale per esprimerti come pilota e dare il meglio di te?
Emma – Per me la F1 Academy è il luogo ideale per crescere come pilota. Tutte qui stanno inseguendo lo stesso obiettivo, quindi il livello è molto alto e questo mi spinge a dare il massimo ogni giorno. Allo stesso tempo, sento di poter essere me stessa e mostrare chi sono, sia dentro che fuori dalla pista. È un ambiente in cui mi sento stimolata, supportata e costantemente incoraggiata a migliorare. Rachel – La F1 Academy ti mette alla prova sotto ogni aspetto. Il livello della competizione è elevato, gli standard sono professionali e ogni dettaglio conta. Mi piace essere in un contesto in cui vieni sfidata ogni giorno, perché questo ti costringe a crescere continuamente. È anche una piattaforma che permette alle donne di mostrare il proprio valore su una scena globale e mi sento davvero privilegiata a farne parte. Esmee – La F1 Academy mi ha dato un’opportunità straordinariamente importante, dentro e fuori dalla pista. Offre alle pilote la possibilità di crescere, competere ad alto livello e costruire il proprio futuro nel motorsport. Far parte di questo ambiente mi spinge a migliorarmi ogni giorno e mi dà la fiducia necessaria per esprimermi al meglio come pilota.

4. Ripensando alla tua prima esperienza al volante di una Tatuus, cosa ricordi più chiaramente delle sensazioni iniziali, del feedback della vettura e della connessione che hai percepito con essa?
Emma – Ricordo di essere rimasta sorpresa da quanto la vettura sembrasse viva. Tutto accadeva molto più rapidamente rispetto a ciò a cui ero abituata e ogni minimo input aveva un effetto immediato. Dopo pochi giri ho iniziato a fidarmi sempre di più della macchina e quella sensazione di totale sintonia con la vettura è stata entusiasmante. È stato uno di quei momenti in cui ho pensato: “Ecco, è qui che voglio essere”. Rachel – La cosa che mi ha colpito di più è stata la sua reattività. Ogni input riceveva una risposta immediata. Mi è sembrata più precisa, più diretta e più viva di qualsiasi altra vettura avessi guidato fino a quel momento. Esmee – Arrivando dalle vetture turismo, salire per la prima volta su una Tatuus è stata un’esperienza completamente diversa. Tutto sembrava più veloce, più fisico e più preciso. Ricordo di essere rimasta impressionata dal grip e dalla sensazione di carico aerodinamico. Allo stesso tempo, però, la macchina mi è sembrata sorprendentemente naturale fin dai primi giri. È stato uno di quei momenti in cui realizzi che stai vivendo qualcosa che hai sempre sognato e, a essere sincera, mi sono innamorata della vettura fin da subito.

5. Cosa significa per te far parte di una generazione che sta portando sempre più donne all’interno del paddock e quale impatto speri di lasciare sul futuro del motorsport?
Emma – Significa moltissimo, perché so che ci sono tante ragazze che ci guardano e sognano di essere qui un giorno. Quando ero più giovane non c’erano molte figure femminili di riferimento nel motorsport, quindi poter contribuire a cambiare questa realtà è qualcosa di davvero speciale. Spero che riusciremo a dimostrare che le corse sono uno spazio aperto a tutti e che vedere donne competere ai massimi livelli diventi sempre più normale. Rachel – È qualcosa di cui sono profondamente orgogliosa. Il motorsport è oggi più accessibile e più visibile per le donne di quanto non sia mai stato in passato e questo sta creando opportunità che prima semplicemente non esistevano. Se posso contribuire a mostrare alle ragazze che una carriera nel motorsport è una possibilità concreta, allora per me ha un valore enorme. Spero che il mio percorso possa incoraggiare le persone a essere ambiziose, a credere nelle proprie capacità e a capire che non esiste un’unica strada per arrivare al successo. Esmee – Quando ho iniziato a correre ero spesso l’unica ragazza in griglia. Oggi le cose stanno già cambiando e programmi come la F1 Academy stanno accelerando questo processo. Mi auguro che l’eredità che lasceremo sia una generazione di ragazze che cresca vedendo il motorsport come un luogo a cui sente di appartenere. Non perché sono ragazze, ma perché sono pilote.

6. Per concludere, abbiamo chiesto alle pilote di completare una frase semplice ma significativa: “So di avere conquistato il mio posto qui perché…”
Emma – So di avere conquistato il mio posto qui perché ho lavorato duramente per arrivarci e non ho mai smesso di farlo, nemmeno nei momenti più difficili. Rachel – So di avere conquistato il mio posto qui perché non ho mai permesso al fatto di essere arrivata tardi nel motorsport di determinare fino a dove sarei potuta arrivare. Esmee – So di avere conquistato il mio posto qui perché ho lavorato duramente per essere qui e questo è stato il mio sogno da quando ne ho memoria.

Le storie di queste quattro giovani pilote dimostrano come l’F1 Academy stia già producendo un impatto concreto sul modo in cui il talento femminile si sviluppa nel motorsport moderno. Il numero di giovani atlete che si affacciano agli sport motoristici è in crescita da diversi anni e questo grazie all’impegno di tutti coloro che guardano ad un futuro capace di superare le barriere, ma soprattutto delle ragazze che con coraggio, grinta e talento si sfidano sui circuiti della F1 academy e sfidano i rivali nei tanti campionati di tutto il mondo.  Una intersezione armonica tra persone e la base tecnica offerta dalle monoposto e dai loro motori, che ogni giorno contribuisce a formare il futuro del motorsport.  [...]
News
“Dal 2017 ad oggi una crescita meravigliosa che mi rende orgoglioso”
“Dal 2017 ad oggi una crescita meravigliosa che mi rende orgoglioso”
Dalla nascita del progetto di gruppo nel 2017 alla visione per il futuro: le parole del Presidente Gianfranco De Bellis durante l’evento “Mid Corporate e Private Equity” di Mediobanca.
Il presidente del Gruppo Korus , Gianfranco De Bellis , ha partecipato nella giornata di oggi all’evento “Mid Corporate e Private Equity: vent’anni di trasformazione e crescita" organizzato da Mediobanca e dedicato al rapporto tra la media impresa italiana e il private equity. L'intervista è andato in scena nel corso di una mattinata che ha riunito sul palco operatori del settore e figure apicali alla guida di aziende sostenute da fondi di private equity, in un'occasione di confronto sulle strategie di crescita, sulla creazione di valore e sul ruolo del private equity nello sviluppo delle imprese italiane.

Dalla visione alla leadership
"Sono molto felice di aver intrapreso nel 2017 questo percorso con un primo fondo di investimento” ha raccontato il Presidente analizzando il percorso storico fatto da Tatuus e dal Gruppo. "Al momento del contatto iniziale con il private equity il concetto che misi sul tavolo era quello di unire le competenze di nicchia italiane del Motorsport. Unire quelle competenze significava creare un gruppo per dare forma a un'offerta a 360 gradi. Nel 2017 Tatuus era una piccola azienda, oggi invece con orgoglio ricordiamo come 20 dei 22 piloti di F1 siano cresciuti su una Tatuus e come i nostri numeri in termini di fatturato di gruppo siano cresciuti. Per decenni in passato il mercato delle vetture monoposto al di sotto della F1 è stato di forte estrazione inglese, oggi invece e’ un settore che parla italiano. Questo fa riflettere e ci impone anche di proporre sempre qualcosa di meglio per mantenere la posizione di leadership."
La costruzione del Gruppo
L’attenzione della platea si è concentrata in particolare durante il momento della descrizione della costruzione di un gruppo Motorsport: "Si tratta di un settore molto peculiare, e abbiamo avuto la fortuna di trovare interlocutori di private equity sempre appassionati, pronti a capire le dinamiche del Motorsport. La prima acquisizione fu quella di un’azienda di motori come Autotecnica, il cui Amministratore Delegato Giovanni Delfino era la persona perfetta per guidare l'intero Gruppo, forte anche di quelle competenze commerciali e gestionali indispensabili. Lo step successivo fu l’acquisizione di Breda Racing, con la quale lavoravamo da tanti anni e che ci permise di consolidare il business e offrire ai clienti un Gruppo che corrispondesse alle esigenze specifiche del design e della produzione di vetture. Uno sviluppo fatto sempre mantenendo linee di business autonome e differenziate, a garanzia del business di ogni azienda, oltre che di una crescita sana ed eterogenea. Successivamente è avvenuto il cambio di proprietà verso The Equity Club, con cui il rapporto è meraviglioso e che ha dato grande solidità al Gruppo. Navigavamo quasi a vista prima del private equity, ma nel tempo abbiamo strutturato un management forte, capace di realizzare la visione”.

Una crescita costruita sulle persone
Importante e apprezzato anche il passaggio sul valore delle risorse umane e sui grandi investimenti verso i talenti più giovani: "L’epoca covid ha avuto un impatto forte, ma il Motorsport ha reagito straordinariamente, tornando presto in attività e dando il via a una fase di grande espansione. In meno di 10 anni siamo passati dai 13 o 14 milioni di fatturato di Tatuus a 150 di gruppo, e da 20 dipendenti a oltre 300. Mi rende orgoglioso sapere che ci sono professionisti molto giovani, sui quali abbiamo investito tanto, che sapranno portare avanti la storia dei nostri brand e del nostro gruppo con la stessa passione di chi li ha fatti nascere."
Uno sguardo al futuro
"Oggi siamo in grado di presentarci a progetti importanti con solidità e struttura che una volta non potevamo neppure immaginare. L’obiettivo è mettere sempre la massima qualità nel prodotto e al tempo stesso nel servizio: in tutto il mondo e a qualsiasi ora, tenendo il cliente al centro della nostra attenzione e coltivando quelle relazioni che da decenni portano i nostri prodotti a correre in tutti i circuiti del mondo. Questo fa riflettere e impone anche di proporre sempre qualcosa di meglio per mantenere la posizione di leadership." [...]
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"Non è un caso che da tutto il mondo si cerchi l’Italia per trovare qualità nel motorsport"
"Non è un caso che da tutto il mondo si cerchi l’Italia per trovare qualità nel motorsport"
Le parole del CEO Giovanni Delfino al Motor Valley Fest 2026
Il motorsport sta vivendo un momento di grande vitalità. Non soltanto per i risultati che continuano a riportare l’Italia al centro delle competizioni internazionali, ma per la forza di un intero sistema industriale capace di trasformare ricerca, tecnologia e sviluppo in un vantaggio competitivo riconosciuto in tutto il mondo; sono questi alcuni degli argomenti che Giovanni Delfino (CEO del Gruppo Korus e di Tatuus) , ha analizzato partendo dal concetto di collaborazione tra eccellenze diverse ma complementari.
Un movimento in crescita e una domanda di motorsport sempre più diffusa. “Quello che viviamo noi è un desiderio di motorsport difficile da misurare, ma ci vengono in aiuto alcuni numeri significativi, come le 500 T-421 da poco celebrate da Tatuus e le 300 vetture Formula 4 di prima generazione, insieme a tutte le altre categorie che forniamo. Parliamo di un movimento in salute che è percepibile chiaramente anche nel karting, dove a ogni gara vediamo centinaia di bambini che hanno grinta e voglia di salire sui kart e competere. Oggi la nostra priorità è quella di continuare a produrre e proporre prodotti per far crescere questi ragazzi che poi arriveranno nell’olimpo delle hypercar, della F1 e della Indycar con la consapevolezza che è un percorso non economico e non semplice, nel quale però ci impegniamo quotidianamente.”

La sfida tecnologica e industriale delle categorie propedeutiche. “La meccatronica italiana è un benchmark e un riferimento. Noi produciamo e vendiamo vetture rispettando price cap rigorosissimi, con standard di sicurezza che vanno garantiti a giovani piloti che corrono e competono ad altissimo livello. Lo sforzo è importante, ma lo è altrettanto la soddisfazione nel vedere questi risultati in pista.”

Il motorsport come ecosistema di collaborazione industriale. “Il panel si chiama The Future of Racing e se mi chiedessero cosa significa e capire il significato profondo di questo titolo potrebbe richiedere ragionamenti infiniti. Poi però guardo al mio fianco e in questo panel mi trovo con Pirelli con cui lavoriamo per le gomme, Marelli per l’elettronica, Sabelt per la sicurezza e con Ferrari con cui saremo rivali nel WEC ma sempre amici. Molti di loro collaborano ad esempio proprio al progetto T-421, che da solo è altamente significativo di cosa rappresenta il futuro del racing. Con piacere ricordo sempre come siamo in ottimi rapporti con Dallara, con cui condividiamo, senza sovrapposizioni, un particolare ambito di attività come la piramide del motorsport, che oggi rappresenta un mercato quasi interamente italiano.”

Il ruolo dell’Italia nel motorsport “Sono tantissimi gli OEM che scelgono di avere al proprio fianco aziende italiane d’élite per sviluppare i propri prodotti e questo testimonia come l’importanza dell’Italia nel motorsport sia altissima. Non è un caso che da tutto il mondo si cerchi l’Italia per trovare qualità. Per noi arrivare a un livello come quello di collaborazione con McLaren è stato uno step up importante, lavorare con un costruttore di questo prestigio è senza dubbio un fiore all’occhiello ed è di importanza assoluta.”

I partecipanti al panel Al panel andato in scena a Modena presso il complesso San Paolo hanno partecipato rappresentanti di diverse realtà motorsport nazionali e internazionali:
Marco Palmerini (Responsabile sviluppo veicolo MotoGP, Ducati) Lara Rodini (Global Sponsorships & Activation Director, Lenovo) Philippe Tramonde (Technical Director Motorsport, Michelin) Massimiliano Ortalli (VP, Market Unit Director, Automotive, Life Science, Manufacturing, Aerospace & Defence, Capgemini) Massimiliano Marsiaj (Executive Vice President, Sabelt S.p.A.) Riccardo De Filippi (CEO Motorsport, Marelli) Dario Marrafuschi (Head of Motorsport, Pirelli) Antonello Coletta (Ferrari) Vincent Biard (Responsabile Maserati Corse) Franco Cevolini (CEO, CRP Group) Alessandro Tucci (Executive Director Head of House of Grand Challenges, Aspire) Luca Ciancetti (Direttore Tecnico, Podium Advanced Technologies) [...]
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Tatuus celebra la 500ª T-421, la Formula 4 più diffusa al mondo
Tatuus celebra la 500ª T-421, la Formula 4 più diffusa al mondo
Il marchio di Lainate ha celebrato la produzione e la consegna del cinquecentesimo esemplare della monoposto sulla quale sono cresciuti Kimi Antonelli e Arvid Lindblad.

Nata nel 2021 come seconda generazione di Formula 4, la Tatuus T-421 è giunta a maggio 2026 al cinquecentesimo esemplare prodotto e consegnato, candidandosi una volta di più a diventare una delle monoposto da competizione più prodotte e vendute al mondo. Una ricorrenza che il brand di Lainate ha deciso di celebrare insieme a tutti i propri dipendenti e alle aziende sorelle del gruppo Korus che quotidianamente contribuiscono al progetto T-421: ATM-Autotecnica Motori, Breda Racing e Next Solution Technologies .
La T-421 è ad oggi la monoposto per Formula 4 più impiegata al mondo, in un totale di 16 campionati tra Europa, Americhe, Asia e Oceania. Dietro al suo volante sono cresciuti alcuni dei più puri talenti del motorsport contemporaneo, come Kimi Antonelli e Arvid Lindblad , che dopo aver costruito i primi step della propria esperienza in monoposto con la F4 Tatuus di seconda generazione hanno proseguito la scalata fino all’olimpo della Formula 1.
“La cinquecentesima T-421 non è solamente un grande traguardo per Tatuus, ma un importante successo per l’intero movimento del motorsport internazionale - ha dichiarato il CEO di Tatuus e del gruppo Korus Giovanni Delfino -. Con la Formula 4, sin dalla prima generazione nel 2014, la FIA ha dato vita ad un nuovo modello di passaggio tra karting e monoposto che ha garantito ai piloti di arrivare sempre più preparati alle categorie superiori. Un modello che è andato affermandosi nel corso di anni di grande sviluppo per il motorsport, nei quali tanti campionati sono nati e cresciuti fino a raggiungere, con la seconda generazione che oggi celebriamo, griglie che sfiorano le 50 vetture per round. Numeri che erano difficili da immaginare all’inizio di questo cammino ma che oggi determinano la meravigliosa quotidianità di tante delle aziende che compongono il gruppo Korus”.
“Nella storia di Tatuus sono molti i modelli che hanno trovato ampia diffusione nei campionati globali e mostrato capacità formative senza pari per i piloti - ha dichiarato il presidente di Tatuus e del gruppo Korus Gianfranco De Bellis -. La T-421 sta scrivendo pagine meravigliose della storia del nostro brand e insieme alla vettura di prima generazione è ormai prossima agli 800 esemplari prodotti. Volumi che ci permettono di puntare alla quota di 1000 monoposto sfiorata dai diversi modelli di Formula Renault che nei primi anni duemila hanno segnato una svolta nella nostra storia e nel percorso di crescita di ogni pilota”.
Seconda generazione di monoposto per Formula 4, la T-421 ha raccolto il testimone della T-014, che dal 2014 (anno di nascita della Formula 4) al 2021 è stata prodotta in poco meno di 300 esemplari e ha rappresentato la piattaforma ideale per il passaggio dei piloti dal Karting alle monoposto, sulla quale sono cresciuti tra gli altri Lando Norris, Oscar Piastri, Max Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson, Lance Stroll, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto e Franco Colapinto.
La T-421 è solo uno dei tanti esempi di cooperazione che rendono il gruppo Korus uno dei principali ecosistemi motorsport e di engineering al mondo. Le aziende del gruppo Korus che hanno preso parte alla celebrazione hanno contribuito infatti fin dal primo giorno allo sviluppo del progetto, in quello che è ormai un modello consolidato di sinergie, che ogni anno da vita a nuove vetture, propulsori e soluzioni per il motorsport. Nello specifico: ATM-Autotecnica Motori ha sviluppato e fornisce il propulsore 4 cilindri in linea di derivazione Abarth che spinge la monoposto, mentre a Breda Racing è affidata gran parte della componentistica, come halo e leve sospensioni, e della strumentazione che occorre per la gestione delle vetture in pista e in HQ. All’esperienza di Next Solution Technologies è invece affidato in larga parte l’impianto elettronico ed elettromeccanico della vettura, oltre alla fornitura dei volanti e delle rain light.
In traguardo delle 500 vetture non è però un punto di arrivo per Tatuus, con la produzione del modello attuale che proseguirà fino al 2028 , anno in cui è prevista secondo i regolamenti FIA la nascita della vettura di generazione 3 , al cui sviluppo i brand del gruppo Korus stanno già attivamente lavorando.
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Si rinnova la collaborazione tra Tatuus e TGRNZ: dal 2027 la T-326 in griglia nel CT FROT
Si rinnova la collaborazione tra Tatuus e TGRNZ: dal 2027 la T-326 in griglia nel CT FROT
La nuova generazione Formula Regional arriva anche nel panorama Oceania.
Si allarga il panorama delle forniture Formula Regional firmate Tatuus, con l’Oceania pronta ad adottare la nuova generazione T-326 . Un passaggio che completa e rafforza la transizione globale alla nuova vettura Gen 2, consolidando un percorso tecnico uniforme a livello internazionale. TOYOTA GAZOO Racing New Zealand ha confermato che il Castrol Toyota FR Oceania Trophy adotterà una nuova vettura Formula Regional di seconda generazione a partire dal 2027, segnando un passaggio chiave nell’evoluzione del campionato e nel suo ruolo nella filiera internazionale delle monoposto. La serie sostituirà l’attuale flotta di Toyota FT-60, in uso dal 2020, con un nuovo pacchetto basato sul telaio Tatuus T-326. Il progetto prosegue la collaborazione di lunga data tra TGRNZ e Tatuus, confermando un impegno condiviso nello sviluppo di piloti, performance e tecnologia attraverso il motorsport. La nuova vettura è allineata agli standard FIA Formula Regional Gen 2 ed è equipaggiata con un’evoluzione del motore 2.0 turbo 8AR-FTS già utilizzato nel campionato. L’unità ha una potenza di circa 280 cavalli, combinando prestazioni, efficienza e affidabilità. L’intero pacchetto risponde ai più recenti obiettivi in termini di performance, efficienza e sostenibilità, mantenendo al centro lo sviluppo del pilota. Il sistema push-to-pass, introdotto nel 2026, resta parte integrante della vettura, contribuendo a rendere le gare ancora più dinamiche. Pirelli continua a essere il fornitore ufficiale di pneumatici, in conformità con i regolamenti Formula Regional internazionali.
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Event
Il primo Korus Values Day ospitato dal Tatuus HQ
Il primo Korus Values Day ospitato dal Tatuus HQ
Per la prima volta le rappresentanze dei dipendenti delle aziende Korus si sono ritrovate in una giornata dedicata ai valori del Gruppo.

Una giornata di network e di cultura di Gruppo , che ha rappresentato il primo momento di unione e interazione tra i dipendenti di tutte le aziende Korus: questo e molto altro è stato il Korus Values Day andato in scena all’interno del Tatuus HQ nella giornata di martedì 3 marzo.
Sono stati oltre 60 i dipendenti che, in rappresentanza di Tatuus, ATM, Breda Racing, YCOM, Next Solution Technologies, Birelart, Kart Republic e IAME, hanno avuto l’occasione di conoscersi e scambiarsi punti di vista nel contesto di diverse attività , aperte dall’intervento introduttivo del CEO Korus Giovanni Delfino , che ha ricordato il percorso di nascita e sviluppo del Gruppo, ma anche il significato profondo dei valori di Passione , Spirito di Gruppo ed Eccellenza , che rendono “Le aziende Korus una dimostrazione tangibile di quanto l’Italia sia forte e presente nel contesto motorsport globale ”.
Diverse le caratteristiche peculiari di Gruppo sottolineate dal CEO, come la disponibilità verso ogni cliente : “fattore comune tra le nostre realtà, vero valore aggiunto e carta vincente, che si manifesta nella capacità pratica di risolvere ogni problema con apertura e spirito di servizio, tanto verso l’utente finale quanto verso i nostri stessi colleghi ”. Ma anche la “peculiare capacità di far nascere progetti da zero, passando da un foglio bianco al prodotto finito attraverso sforzi corali, coordinati tra le diverse aziende ”.
Infine un richiamo ad un’altro dei pilastri della cultura aziendale di ogni azienda Korus, che “pone il focus sul benessere di ogni dipendente, affinché ogni talento possa esprimersi nel miglior contesto possibile e attraverso i migliori strumenti, sapendo di poter al tempo stesso coltivare quei valori e quegli affetti esterni alla vita professionale che ci rendono felici e che hanno un effetto benefico anche sul nostro approccio lavorativo ”.
La giornata ha poi visto i dipendenti delle otto aziende affrontare insieme laboratori e sessioni di talk , durante le quali hanno approfondito al fianco del management di Gruppo numerosi aspetti legati ai tre valori fondamentali di Korus , verificando una volta di più quando gli stessi permeino la vita quotidiana di ogni singola realtà, indipendentemente dalle aree di business e dalle mansioni tutte equamente rappresentate dai partecipanti.
Lo showroom del Tatuus HQ ha poi offerto lo scenario ideale per un business lunch, i cui tavoli erano disposti tra le vetture e tra i prodotti di Gruppo , prima che l’attenzione si spostasse sul Karting, ambito che dal 2025 caratterizza in maniera unica e peculiare il gruppo Korus. Un focus alla scoperta dei tratti peculiari del mondo kart e della aziende “Korus Kart ” ha così dato il via alla sessione pomeridiana dei lavori, che sono stati chiusi da un experience speciale a bordo dei Kart Birel .
Una prima edizione del Korus Day che ha mostrato una volta di più il grande spirito di squadra che caratterizza il gruppo Korus, così come l’unicità di otto aziende d’elite del motorsport italiano, unite da una visione e passione comune, che quotidianamente le porta in pista in ogni angolo del mondo.


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