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La nuova generazione Formula Regional arriva anche nel panorama Oceania.


Si allarga il panorama delle forniture Formula Regional firmate Tatuus, con l’Oceania pronta ad adottare la nuova generazione T-326. Un passaggio che completa e rafforza la transizione globale alla nuova vettura Gen 2, consolidando un percorso tecnico uniforme a livello internazionale.

TOYOTA GAZOO Racing New Zealand ha confermato che il Castrol Toyota FR Oceania Trophy adotterà una nuova vettura Formula Regional di seconda generazione a partire dal 2027, segnando un passaggio chiave nell’evoluzione del campionato e nel suo ruolo nella filiera internazionale delle monoposto. La serie sostituirà l’attuale flotta di Toyota FT-60, in uso dal 2020, con un nuovo pacchetto basato sul telaio Tatuus T-326. Il progetto prosegue la collaborazione di lunga data tra TGRNZ e Tatuus, confermando un impegno condiviso nello sviluppo di piloti, performance e tecnologia attraverso il motorsport.

La nuova vettura è allineata agli standard FIA Formula Regional Gen 2 ed è equipaggiata con un’evoluzione del motore 2.0 turbo 8AR-FTS già utilizzato nel campionato. L’unità ha una potenza di circa 280 cavalli, combinando prestazioni, efficienza e affidabilità. L’intero pacchetto risponde ai più recenti obiettivi in termini di performance, efficienza e sostenibilità, mantenendo al centro lo sviluppo del pilota. Il sistema push-to-pass, introdotto nel 2026, resta parte integrante della vettura, contribuendo a rendere le gare ancora più dinamiche. Pirelli continua a essere il fornitore ufficiale di pneumatici, in conformità con i regolamenti Formula Regional internazionali.


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Due circuiti, un solo spettacolo: il weekend di Formula 4 tra Portogallo e Slovacchia
Due circuiti, un solo spettacolo: il weekend di Formula 4 tra Portogallo e Slovacchia

Tra doppiette, prime vittorie e cambi al vertice: il racconto del fine settimana targato Tatuus
Il fine settimana di Formula 4 tra Portimão e Slovakia Ring ha portato in pista oltre 70 monoposto Tatuus in due scenari diversi che hanno hanno auto però in comune l’altissima partecipazione a gare appassionanti e combattute.
F4 SPANISH
Il secondo round del F4 Spanish Championship , andato in scena sul tecnico e spettacolare tracciato di Portimão, ha contribuito a ridefinire gli equilibri nelle posizioni di vertice del campionato. Il grande protagonista del weekend è stato senza dubbio Borys Lyzen , autore di una doppietta tra Gara 1 e Gara 2 che gli ha permesso di avvicinarsi sensibilmente alla testa della classifica, diventando il secondo pilota della stagione a conquistare più di una vittoria dopo Rocco Coronel. A mettersi in mostra è stato anche Kasper Schormans , che ha ottenuto il suo primo successo in F4 grazie all'esito definitivo di Gara 3, conquistando punti preziosi nella corsa al campionato. Il weekend portoghese ha regalato anche a Jacob Micallef la prima pole position nella categoria, confermando l'elevato livello di competitività della griglia, dove spesso bastano pochi millesimi per fare la differenza. Nonostante un fine settimana meno dominante rispetto a Valencia, Rocco Coronel lascia comunque il Portogallo ancora al comando della classifica con 76 punti, ma il margine sugli inseguitori si è notevolmente ridotto: Schormans segue a quota 72, mentre Lyzen è subito dietro a 71; i primi tre sono racchiusi in appena cinque punti dopo due appuntamenti. Tra i team, invece, MP Motorsport conferma il proprio ruolo di riferimento, mantenendo la leadership del campionato grazie a un altro weekend estremamente solido.
F4 CEZ
Lo Slovakia Ring ha regalato un weekend ricco di spunti nella F4 Central European Zone Championship , con Teo Borenstein che ha avuto il ruolo di uomo copertina del terzo appuntamento stagionale. Il pilota di Jenzer Motorsport ha conquistato due delle quattro gare in programma, mettendo in mostra un ottimo passo fin dalle qualifiche, dove aveva già fatto segnare il miglior tempo. A rendere ancora più prestigioso il suo weekend è arrivato anche il giro veloce in gara 3, un risultato che gli ha permesso di rilanciarsi con forza nelle posizioni di vertice della classifica. Il fine settimana slovacco ha regalato anche la prima gioia in categoria a Simon Rechenmacher , capace di conquistare il suo primo successo in F4 CEZ al termine di un acceso duello con David Walther . Proprio il pilota di Maffi Racing , però, esce dallo Slovakia Ring con il bottino più pesante in ottica campionato: grazie ai risultati raccolti nelle quattro gare, Walther è tornato al comando della classifica generale con 13 punti di vantaggio su Elia Weiss. Alle sue spalle, la doppietta di Borenstein permette al pilota di Jenzer di salire al terzo posto, delineando un gruppo di testa che, dopo i primi tre appuntamenti della stagione, ha ormai preso forma.
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Slovakia Ring e Portimão accendono il weekend di Formula 4
Slovakia Ring e Portimão accendono il weekend di Formula 4

Fine settimana tra Slovacchia e Portogallo con F4 CEZ e Spanish protagonisti
Due campionati, due scenari diversi, ma lo stesso filo conduttore: una stagione che inizia già a prendere forma tra battaglie serrate e primi equilibri da confermare. Dalla lotta compatta al vertice della F4 CEZ al secondo round della F4 Spanish, il weekend tra Slovacchia e Portogallo sarà all’insegna della Formula 4.
Tra griglie affollate, circuiti impegnativi e rivalità già ben definite, ogni sessione può iniziare a pesare nella corsa ai titoli.

F4 CEZ
Il campionato F4 CEZ torna in azione questo weekend al Slovakia Ring , per il terzo round della stagione 2026, in un appuntamento che promette un’altra tappa tutta da vivere nella lotta al titolo. In vetta alla stagione la situazione è già chiara: la battaglia è ristretta ma intensissima. Da una parte Elia Weiss, Max Karhan e Teo Borenstein (Jenzer Motorsport), dall’altra David Walther (Maffi Racing), mentre Simon Rechenmacher (Cram Racing) continua a inserirsi stabilmente nelle posizioni che contano. Un gruppo di cinque piloti che, fin qui, ha monopolizzato completamente i podi: tutti i top 3 delle prime sette gare della stagione 2026 sono stati occupati da loro, segno di un duello a distanza che sta già prendendo forma come filo conduttore del campionato. A pochissimi giorni dal ricco round del Salzburgring, lo Slovakia Ring accoglierà una griglia nuovamente molto affollata, con 40 piloti al via. Il programma sarà serrato fin dal venerdì, con le due sessioni di qualifica che apriranno il fine settimana: Qualifica 1 – venerdì ore 16:45 Qualifica 2 – venerdì ore 17:10
Poi si entrerà nel vivo con le quattro gare del weekend: Gara 1 – sabato ore 12:00 Gara 2 – sabato ore 16:05 Gara 3 – domenica ore 09:25 Gara 4 – domenica ore 14:05
Tutto il weekend sarà seguito in diretta sul canale YouTube ufficiale del campionato .


F4 Spanish
Il F4 Spanish Championship torna in azione questo weekend per il secondo round della stagione, sul tracciato di Portimão , uno dei circuiti più tecnici e spettacolari del calendario. La stagione si è aperta a Valencia e ha subito dato un primo segnale chiaro. In vetta al campionato c’è Rocco Coronel, protagonista di un avvio perfetto con due vittorie nel round inaugurale, che gli hanno consegnato la leadership della classifica. Alle sue spalle restano pienamente in corsa Noah Monteiro e Aleix Piñera , mentre tra i team il riferimento iniziale è MP Motorsport , davanti a Griffin Core. Portimão però rappresenta un banco di prova completamente diverso. Il circuito è lungo 4,6 km, con 15 curve e forti dislivelli, un layout tecnico e molto fisico che richiede precisione assoluta. È un tracciato dove è facile commettere errori, ma che allo stesso tempo offre diverse opportunità di sorpasso, rendendo il weekend particolarmente imprevedibile.
Il programma sarà compatto e intenso, con azione sia al sabato che alla domenica: Qualifica 1 – sabato ore 09:00 Gara 1 – sabato ore 11:00 Gara 2 – sabato ore 13:50 Qualifica 2 – domenica ore 09:00 Gara 3 – domenica ore 11:00
Tutto il weekend sarà trasmesso in diretta sul canale YouTube ufficiale del campionato . [...]

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"Non è un caso che da tutto il mondo si cerchi l’Italia per trovare qualità nel motorsport"
"Non è un caso che da tutto il mondo si cerchi l’Italia per trovare qualità nel motorsport"

Le parole del CEO Giovanni Delfino al Motor Valley Fest 2026
Il motorsport sta vivendo un momento di grande vitalità. Non soltanto per i risultati che continuano a riportare l’Italia al centro delle competizioni internazionali, ma per la forza di un intero sistema industriale capace di trasformare ricerca, tecnologia e sviluppo in un vantaggio competitivo riconosciuto in tutto il mondo; sono questi alcuni degli argomenti che Giovanni Delfino (CEO del Gruppo Korus e di Tatuus) , ha analizzato partendo dal concetto di collaborazione tra eccellenze diverse ma complementari.
Un movimento in crescita e una domanda di motorsport sempre più diffusa. “Quello che viviamo noi è un desiderio di motorsport difficile da misurare, ma ci vengono in aiuto alcuni numeri significativi, come le 500 T-421 da poco celebrate da Tatuus e le 300 vetture Formula 4 di prima generazione, insieme a tutte le altre categorie che forniamo. Parliamo di un movimento in salute che è percepibile chiaramente anche nel karting, dove a ogni gara vediamo centinaia di bambini che hanno grinta e voglia di salire sui kart e competere. Oggi la nostra priorità è quella di continuare a produrre e proporre prodotti per far crescere questi ragazzi che poi arriveranno nell’olimpo delle hypercar, della F1 e della Indycar con la consapevolezza che è un percorso non economico e non semplice, nel quale però ci impegniamo quotidianamente.”

La sfida tecnologica e industriale delle categorie propedeutiche. “La meccatronica italiana è un benchmark e un riferimento. Noi produciamo e vendiamo vetture rispettando price cap rigorosissimi, con standard di sicurezza che vanno garantiti a giovani piloti che corrono e competono ad altissimo livello. Lo sforzo è importante, ma lo è altrettanto la soddisfazione nel vedere questi risultati in pista.”

Il motorsport come ecosistema di collaborazione industriale. “Il panel si chiama The Future of Racing e se mi chiedessero cosa significa e capire il significato profondo di questo titolo potrebbe richiedere ragionamenti infiniti. Poi però guardo al mio fianco e in questo panel mi trovo con Pirelli con cui lavoriamo per le gomme, Marelli per l’elettronica, Sabelt per la sicurezza e con Ferrari con cui saremo rivali nel WEC ma sempre amici. Molti di loro collaborano ad esempio proprio al progetto T-421, che da solo è altamente significativo di cosa rappresenta il futuro del racing. Con piacere ricordo sempre come siamo in ottimi rapporti con Dallara, con cui condividiamo, senza sovrapposizioni, un particolare ambito di attività come la piramide del motorsport, che oggi rappresenta un mercato quasi interamente italiano.”

Il ruolo dell’Italia nel motorsport “Sono tantissimi gli OEM che scelgono di avere al proprio fianco aziende italiane d’élite per sviluppare i propri prodotti e questo testimonia come l’importanza dell’Italia nel motorsport sia altissima. Non è un caso che da tutto il mondo si cerchi l’Italia per trovare qualità. Per noi arrivare a un livello come quello di collaborazione con McLaren è stato uno step up importante, lavorare con un costruttore di questo prestigio è senza dubbio un fiore all’occhiello ed è di importanza assoluta.”

I partecipanti al panel Al panel andato in scena a Modena presso il complesso San Paolo hanno partecipato rappresentanti di diverse realtà motorsport nazionali e internazionali:
Marco Palmerini (Responsabile sviluppo veicolo MotoGP, Ducati) Lara Rodini (Global Sponsorships & Activation Director, Lenovo) Philippe Tramonde (Technical Director Motorsport, Michelin) Massimiliano Ortalli (VP, Market Unit Director, Automotive, Life Science, Manufacturing, Aerospace & Defence, Capgemini) Massimiliano Marsiaj (Executive Vice President, Sabelt S.p.A.) Riccardo De Filippi (CEO Motorsport, Marelli) Dario Marrafuschi (Head of Motorsport, Pirelli) Antonello Coletta (Ferrari) Vincent Biard (Responsabile Maserati Corse) Franco Cevolini (CEO, CRP Group) Alessandro Tucci (Executive Director Head of House of Grand Challenges, Aspire) Luca Ciancetti (Direttore Tecnico, Podium Advanced Technologies) [...]

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Tatuus celebra la 500ª T-421, la Formula 4 più diffusa al mondo
Tatuus celebra la 500ª T-421, la Formula 4 più diffusa al mondo

Il marchio di Lainate ha celebrato la produzione e la consegna del cinquecentesimo esemplare della monoposto sulla quale sono cresciuti Kimi Antonelli e Arvid Lindblad.

Nata nel 2021 come seconda generazione di Formula 4, la Tatuus T-421 è giunta a maggio 2026 al cinquecentesimo esemplare prodotto e consegnato, candidandosi una volta di più a diventare una delle monoposto da competizione più prodotte e vendute al mondo. Una ricorrenza che il brand di Lainate ha deciso di celebrare insieme a tutti i propri dipendenti e alle aziende sorelle del gruppo Korus che quotidianamente contribuiscono al progetto T-421: ATM-Autotecnica Motori, Breda Racing e Next Solution Technologies .
La T-421 è ad oggi la monoposto per Formula 4 più impiegata al mondo, in un totale di 16 campionati tra Europa, Americhe, Asia e Oceania. Dietro al suo volante sono cresciuti alcuni dei più puri talenti del motorsport contemporaneo, come Kimi Antonelli e Arvid Lindblad , che dopo aver costruito i primi step della propria esperienza in monoposto con la F4 Tatuus di seconda generazione hanno proseguito la scalata fino all’olimpo della Formula 1.
“La cinquecentesima T-421 non è solamente un grande traguardo per Tatuus, ma un importante successo per l’intero movimento del motorsport internazionale - ha dichiarato il CEO di Tatuus e del gruppo Korus Giovanni Delfino -. Con la Formula 4, sin dalla prima generazione nel 2014, la FIA ha dato vita ad un nuovo modello di passaggio tra karting e monoposto che ha garantito ai piloti di arrivare sempre più preparati alle categorie superiori. Un modello che è andato affermandosi nel corso di anni di grande sviluppo per il motorsport, nei quali tanti campionati sono nati e cresciuti fino a raggiungere, con la seconda generazione che oggi celebriamo, griglie che sfiorano le 50 vetture per round. Numeri che erano difficili da immaginare all’inizio di questo cammino ma che oggi determinano la meravigliosa quotidianità di tante delle aziende che compongono il gruppo Korus”.
“Nella storia di Tatuus sono molti i modelli che hanno trovato ampia diffusione nei campionati globali e mostrato capacità formative senza pari per i piloti - ha dichiarato il presidente di Tatuus e del gruppo Korus Gianfranco De Bellis -. La T-421 sta scrivendo pagine meravigliose della storia del nostro brand e insieme alla vettura di prima generazione è ormai prossima agli 800 esemplari prodotti. Volumi che ci permettono di puntare alla quota di 1000 monoposto sfiorata dai diversi modelli di Formula Renault che nei primi anni duemila hanno segnato una svolta nella nostra storia e nel percorso di crescita di ogni pilota”.
Seconda generazione di monoposto per Formula 4, la T-421 ha raccolto il testimone della T-014, che dal 2014 (anno di nascita della Formula 4) al 2021 è stata prodotta in poco meno di 300 esemplari e ha rappresentato la piattaforma ideale per il passaggio dei piloti dal Karting alle monoposto, sulla quale sono cresciuti tra gli altri Lando Norris, Oscar Piastri, Max Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson, Lance Stroll, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto e Franco Colapinto.
La T-421 è solo uno dei tanti esempi di cooperazione che rendono il gruppo Korus uno dei principali ecosistemi motorsport e di engineering al mondo. Le aziende del gruppo Korus che hanno preso parte alla celebrazione hanno contribuito infatti fin dal primo giorno allo sviluppo del progetto, in quello che è ormai un modello consolidato di sinergie, che ogni anno da vita a nuove vetture, propulsori e soluzioni per il motorsport. Nello specifico: ATM-Autotecnica Motori ha sviluppato e fornisce il propulsore 4 cilindri in linea di derivazione Abarth che spinge la monoposto, mentre a Breda Racing è affidata gran parte della componentistica, come halo e leve sospensioni, e della strumentazione che occorre per la gestione delle vetture in pista e in HQ. All’esperienza di Next Solution Technologies è invece affidato in larga parte l’impianto elettronico ed elettromeccanico della vettura, oltre alla fornitura dei volanti e delle rain light.
In traguardo delle 500 vetture non è però un punto di arrivo per Tatuus, con la produzione del modello attuale che proseguirà fino al 2028 , anno in cui è prevista secondo i regolamenti FIA la nascita della vettura di generazione 3 , al cui sviluppo i brand del gruppo Korus stanno già attivamente lavorando.
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Event
Il primo Korus Values Day ospitato dal Tatuus HQ
Il primo Korus Values Day ospitato dal Tatuus HQ

Per la prima volta le rappresentanze dei dipendenti delle aziende Korus si sono ritrovate in una giornata dedicata ai valori del Gruppo.

Una giornata di network e di cultura di Gruppo , che ha rappresentato il primo momento di unione e interazione tra i dipendenti di tutte le aziende Korus: questo e molto altro è stato il Korus Values Day andato in scena all’interno del Tatuus HQ nella giornata di martedì 3 marzo.
Sono stati oltre 60 i dipendenti che, in rappresentanza di Tatuus, ATM, Breda Racing, YCOM, Next Solution Technologies, Birelart, Kart Republic e IAME, hanno avuto l’occasione di conoscersi e scambiarsi punti di vista nel contesto di diverse attività , aperte dall’intervento introduttivo del CEO Korus Giovanni Delfino , che ha ricordato il percorso di nascita e sviluppo del Gruppo, ma anche il significato profondo dei valori di Passione , Spirito di Gruppo ed Eccellenza , che rendono “Le aziende Korus una dimostrazione tangibile di quanto l’Italia sia forte e presente nel contesto motorsport globale ”.
Diverse le caratteristiche peculiari di Gruppo sottolineate dal CEO, come la disponibilità verso ogni cliente : “fattore comune tra le nostre realtà, vero valore aggiunto e carta vincente, che si manifesta nella capacità pratica di risolvere ogni problema con apertura e spirito di servizio, tanto verso l’utente finale quanto verso i nostri stessi colleghi ”. Ma anche la “peculiare capacità di far nascere progetti da zero, passando da un foglio bianco al prodotto finito attraverso sforzi corali, coordinati tra le diverse aziende ”.
Infine un richiamo ad un’altro dei pilastri della cultura aziendale di ogni azienda Korus, che “pone il focus sul benessere di ogni dipendente, affinché ogni talento possa esprimersi nel miglior contesto possibile e attraverso i migliori strumenti, sapendo di poter al tempo stesso coltivare quei valori e quegli affetti esterni alla vita professionale che ci rendono felici e che hanno un effetto benefico anche sul nostro approccio lavorativo ”.
La giornata ha poi visto i dipendenti delle otto aziende affrontare insieme laboratori e sessioni di talk , durante le quali hanno approfondito al fianco del management di Gruppo numerosi aspetti legati ai tre valori fondamentali di Korus , verificando una volta di più quando gli stessi permeino la vita quotidiana di ogni singola realtà, indipendentemente dalle aree di business e dalle mansioni tutte equamente rappresentate dai partecipanti.
Lo showroom del Tatuus HQ ha poi offerto lo scenario ideale per un business lunch, i cui tavoli erano disposti tra le vetture e tra i prodotti di Gruppo , prima che l’attenzione si spostasse sul Karting, ambito che dal 2025 caratterizza in maniera unica e peculiare il gruppo Korus. Un focus alla scoperta dei tratti peculiari del mondo kart e della aziende “Korus Kart ” ha così dato il via alla sessione pomeridiana dei lavori, che sono stati chiusi da un experience speciale a bordo dei Kart Birel .
Una prima edizione del Korus Day che ha mostrato una volta di più il grande spirito di squadra che caratterizza il gruppo Korus, così come l’unicità di otto aziende d’elite del motorsport italiano, unite da una visione e passione comune, che quotidianamente le porta in pista in ogni angolo del mondo.


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