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In palio i titoli degli USF Pro Championship e del GB4, in un fine settimana che si avvicina al record storico di vetture Tatuus contemporaneamente in pista




Il record di 195 vetture contemporaneamente in pista non verrà battuto nel corso del prossimo fine settimana, ma gli otto campionati che si sfideranno su cinque diversi circuiti vedranno impegnate più di 180 monoposto Tatuus in contemporanea. Da Silverstone a Jerez, passando per Brands Hatch, Road America e Brasilia, il programma del weekend incoronerà 4 nuovi campioni e garantirà emozioni e momenti da ricordare.




USF PRO CHAMPIONSHIPS



La stagione 2026 della USF Pro Championships arriva al suo ultimo appuntamento sul tracciato di Road America, in Wisconsin. Questo weekend, USF Pro 2000, USF2000 e USF Juniors saranno tutte in pista per l’ultima gara di campionato. Un appuntamento che riunisce quindi l’intera piramide USF Pro Championships, concentrando sul lungo tracciato americano tutti i verdetti delle tre categorie.



JUNIOR



La USF Juniors arriva a Road America con una situazione di campionato ancora da definire. Karol Pasiewicz guida la classifica con 284 punti, davanti a Max Mokarem a quota 204 e Bex Cranston a 197. Il polacco parte quindi con un margine di 80 punti sul secondo classificato, ma con 99 punti ancora disponibili nelle tre gare del weekend il titolo non è ancora matematicamente assegnato.



Il finale si giocherà sul tracciato più lungo del calendario, un percorso di 4.014 miglia e 14 curve dove la USF Juniors affronterà una tripletta che potrebbe ridisegnare le posizioni alle spalle del leader. Tra i piloti Zanella Racing, Olivier Mrak arriva quarto in campionato con 189 punti, mentre Leonardo Serravalle è nono a quota 154. Mrak è stato uno dei rookie più costanti della stagione e avrà tre gare per provare a ridurre il distacco dai piloti davanti a lui.



La vera novità sarà invece Gianmatteo Rousseau, che proprio in Wisconsin farà il suo debutto assoluto in monoposto con la Zanella Racing #69, dopo una carriera nel karting internazionale che comprende una IAME World Final e diversi successi nelle competizioni WSK.



Road America porterà quindi in pista una combinazione di piloti in lotta per migliorare la propria posizione in campionato e un debuttante assoluto.


Il programma del weekend:

Venerdì

• 9:30 AM: Qualifiche

• 12:30 PM: Gara 1

Sabato

• 9:00 AM: Gara 2

• 12:40 PM: Gara 3




USF2000



In USF2000 la corsa al titolo è un duello ad armi pari tra Sebastian Garzon e Brad Majman, separati da appena 13 punti alla vigilia dell’ultimo appuntamento. Garzon aveva iniziato la stagione con tre vittorie nelle prime quattro gare e sei podi consecutivi, costruendo un vantaggio che Majman ha progressivamente ridotto fino ad arrivare a un passo dalla vetta.



Il pilota australiano della Pabst Racing conosce già molto bene il circuito del Wisconsin: nel tripleheader di giugno ha conquistato una vittoria, due podi e due pole position. Inoltre, il circuito del Wisconsin rappresenta l’appuntamento di casa per Pabst Racing, la squadra con sede nella vicina Oconomowoc.



Alle loro spalle, Eddie Beswick occupa la terza posizione dopo aver conquistato proprio a Road America, a giugno, la sua prima vittoria in campionato. Evan Cooley resta vicino alla lotta per il terzo posto, mentre Oliver Wheldon si presenta come una delle rivelazioni della stagione; dopo aver saltato le prime due gare perché ancora troppo giovane per competere, al debutto sull’Indianapolis Grand Prix road circuit ha conquistato tutte e tre le pole position disponibili, prima di aggiungere due vittorie nel weekend di Portland.



Il programma del weekend:


Venerdì

• 10:15: Qualifiche

• 14:10: Gara 1

Sabato

• 10:00: Gara 2

• 14:55: Gara 3




USF PRO 2000



In USF Pro 2000 il titolo è ancora matematicamente alla portata di sei piloti, rappresentanti di sei team diversi. Jack Jeffers arriva a Road America da leader con 17 punti di vantaggio su Leonardo Escorpioni, mentre G3 Argyros segue a 35 lunghezze dalla vetta con 99 punti ancora disponibili. Più staccati, ma ancora in corsa, anche Andres Cardenas, Thomas Schrage e Frankie Mossman.



Jeffers, campione USF2000 nel 2025, punta al secondo titolo consecutivo dopo aver conquistato tre vittorie quest’anno. Escorpioni cerca invece di completare un percorso altrettanto rapido: campione USF Juniors nella passata stagione, è già arrivato a cinque successi in USF Pro 2000, il dato più alto della serie. La sua assenza nel doppio appuntamento di Markham ha però avuto un peso sulla classifica.



Tra i piloti da osservare con particolare attenzione c’è Argyros, che torna sul circuito dove a giugno aveva dominato vincendo entrambe le gare. Anche Thomas Schrage arriva all’appuntamento con un dato significativo: dopo aver conquistato a Milwaukee la sua prima vittoria nella categoria, è il pilota che ha completato più giri nell’intera stagione e ha chiuso nella top 10 in tutte le gare tranne quella inaugurale.


Il programma del weekend:


Venerdì

• 11:00: Qualifiche

• 15:20: Gara 1

Sabato

• 11:00: Gara 2

• 16:10: Gara 3


Qualifiche e gare di tutte le categorie USF Pro Championships saranno disponibili in live sul canale YouTube del campionato.




GB4



La GB4 Championship arriva a Brands Hatch per l’ultimo weekend della stagione 2026, con Alex O’Grady favorito per conquistare il titolo già nella prima gara. Il pilota KMR Sport arriva all’appuntamento con 49 punti di vantaggio e, con precise combinazioni di risultati, potrebbe chiudere i giochi già sabato pomeriggio.



Alle sue spalle Fred Green, Dayton Coulthard, Enzo Hallman e Thomas Ingram Hill sono ancora matematicamente in corsa. Coulthard, arriva a Brands Hatch con una striscia di nove gare consecutive concluse nella top 10, la più lunga tra i piloti presenti in griglia. Anche Enzo Hallman ha numeri che raccontano bene la sua crescita nel corso dell’anno; ha conquistato cinque podi contro i tre della sua stagione d’esordio e ha portato la propria percentuale di arrivi nella top 10 al 72% nel 2026.



Tra i piloti da tenere d’occhio c’è poi Thomas Ingram Hill, che arriva sul circuito del Kent con un precedente particolarmente interessante. Il pilota Fortec Motorsports è stato il più veloce nel test ufficiale disputato a Brands Hatch appena due settimane fa, con oltre due decimi di vantaggio sul secondo classificato.



Il programma del weekend:

Sabato

• 13:20: Qualifiche

• 17:20: Gara 1

Domenica

• 12:20: Gara 2

• 17:00: Gara 3


Tutti gli appuntamenti saranno trasmessi live sul canale YouTube di MSV.




BRITISH F4



La British F4 torna a Silverstone per il penultimo appuntamento della stagione 2026, con Dries Van Langendonck in testa alla classifica e Lewis Wherrell a 33 punti di distanza. Alle loro spalle, Theo Palmer e George Proudford-Nalder restano matematicamente in corsa, mentre la Rookie Cup propone una sfida ancora più ravvicinata: Wherrell precede Van Langendonck di appena 10,5 punti.



Il confronto tra i due sarà quindi doppio anche a Silverstone, dove i risultati delle tre gare potranno incidere sia sulla classifica assoluta sia su quella riservata ai rookie. Con Brands Hatch all’orizzonte, ogni punto conquistato sul National Circuit potrà avere un peso importante in vista dell’appuntamento conclusivo.



La British F4 correrà sul National Circuit, il layout da 2,64 chilometri che presenta caratteristiche molto diverse dal Grand Prix Circuit affrontato dalla categoria a maggio. I lunghi rettilinei e le curve strette creano diversi punti favorevoli ai sorpassi e rendono particolarmente importante la posizione in pista.



Il programma del weekend:


Sabato

• 09:15: Qualifiche

• 15:35: Gara 1

Domenica

• 09:50: Gara 2

• 15:15: Gara 3



La gara di sabato sarà trasmessa in diretta sul canale YouTube ufficiale della British F4. La feature race di domenica sarà inclusa nella copertura di ITV4 nel Regno Unito, mentre il pubblico internazionale potrà seguirla sul canale YouTube della categoria.




SPANISH F4



La F4 Spanish arriva a Jerez per il quinto appuntamento della stagione 2026 con una classifica completamente ridisegnata dopo il round di Jarama. Kasper Schormans è il nuovo leader con 140 punti, grazie a una vittoria e due secondi posti conquistati nell’appuntamento di Madrid.



Alle sue spalle, però, i distacchi sono minimi. Borys Lyzen è secondo con 122 punti, seguito da Andrej Petrovic a 118, Noah Monteiro a 114 e Rocco Coronel a 111. In appena 11 punti sono quindi racchiuse le posizioni dalla seconda alla quinta.



Il dato più interessante arriva però dal confronto con Jarama: Schormans era arrivato in Madrid sesto in classifica, a 18 punti da Monteiro, e ne è uscito al comando. In un solo appuntamento il pilota MP Motorsport ha quindi recuperato 18 punti sul precedente leader e ribaltato completamente la propria posizione nel campionato.



Jerez sarà il quinto dei sette appuntamenti previsti dal calendario 2026, prima delle ultime tappe di Navarra e Barcellona. Tre gare attendono i piloti sul circuito andaluso, con la possibilità di vedere nuovamente cambiare l’ordine ai vertici dopo quanto accaduto a Jarama.



Il programma del weekend:


Sabato

• 09:00: Qualifiche 1

• 10:50: Gara 1

• 14:00: Gara 2

Domenica

• 10:00: Qualifiche 2

• 12:50: Gara 3


Le qualifiche e le gare saranno disponibili live sul canale YouTube del campionato.




GB3



La GB3 torna a Brands Hatch per il penultimo appuntamento del 2026. Nikita Bedrin arriva sul circuito del Kent con 392 punti, 79 in più di Martin Molnar e 87 su Lucas Fluxá.



A Brands Hatch si è già visto un assaggio di quello che potrebbe succedere in pista. Nel test di due settimane fa, Abbi Pulling ha fermato il cronometro in 1’16.593, stabilendo il nuovo record GB3 sul tracciato Grand Prix. Il tempo è stato anche di oltre un secondo più veloce della pole position dello scorso anno. La pilota Rodin Motorsport ha trovato il giro proprio nell’ultima sessione. Per Pulling Brands Hatch è un circuito speciale: qui aveva già vinto in British F4 e conquistato il suo primo podio in GB3.



Tra le novità del fine settimana ci sarà invece Kanato Le, che tornerà in GB3 con Hitech. Il pilota giapponese ha disputato la stagione 2026 in FIA Formula 3, conquistando un podio all’Hungaroring, e conosce già la squadra dopo le esperienze in British F4 e Formula Regional Oceania. Prenderà il posto di Jacob Micallef nella line-up Hitech, al fianco di Deagen Fairclough e Yuhao Fu.



Il programma del weekend:


Sabato

• 11:00: Qualifiche 1

• 11:20: Qualifiche 2

• 15:05: Gara 1

Domenica

• 11:05: Gara 2

• 15:45: Gara 3


Tutte le sessioni saranno disponibili in live sul canale ufficiale di MSV




F4 BRASILEIRA



La F4 Brazil torna in pista questo weekend a Brasilia per il quarto appuntamento della stagione. Il circuito sarà al centro di un programma particolarmente ricco, con altre tre categorie impegnate nello stesso fine settimana per un totale di quattro serie in pista.



Per risultati, aggiornamenti e tutti i dettagli sul programma del weekend, è possibile seguire i canali social ufficiali del campionato.




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News
Destinazione Macau: la T-326 e la T-421 protagoniste delle FIA World Cup 2026
Destinazione Macau: la T-326 e la T-421 protagoniste delle FIA World Cup 2026
FIA ha ufficializzato l’adozione delle monoposto Tatuus per le World Cup di Formula Regional e Formula 4.


Le monoposto Tatuus, protagoniste nei campionati nazionali e regionali di tutto il mondo, saranno nuovamente protagoniste sul prestigioso circuito di Macau per le FIA World Cup di Formula Regional e Formula 4.
Dal 19 al 22 Novembre, 13 team per la Formula Regional e 12 per la Formula 4 si sfideranno sulle strade dell’iconico Guia Circuit. Per la T-326 sarà un debutto assoluto, dopo che nel 2024 e nel 2025 ad essere protagonista della Formula Regional World Cup era stata la T-318. Per la T-421 sarà invece un ritorno, dopo che nel 2023 la vettura aveva già calcato il palcoscenico di Macau nel 2023.

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Stories
“Il motorsport funziona come una magia, capace di stimolare la caparbietà tutta Italiana di ostinarsi a credere in qualcosa anche quando i conti non tornano”.
“Il motorsport funziona come una magia, capace di stimolare la caparbietà tutta Italiana di ostinarsi a credere in qualcosa anche quando i conti non tornano”.
Le parole del CEO Giovanni Delfino a “la Repubblica”.

Il CEO di Tatuus, di ATM - Autotecnica Motori e del gruppo Korus è stato protagonista di un’intervista apparsa oggi sulle pagine de “la Repubblica” e firmata da Irene Saderini, durante la quale ha potuto ripercorrere alcuni dei momenti più importanti e particolari della propria carriera, oltre che analizzare diversi aspetti del motorsport mondiale.
L’intervista completa è disponibile sul sito repubblica.it .

La storia personale Punto nevralgico dell’intervista è proprio la storia personale del CEO, che inizia con la scelta del percorso di studi ingegneristici e prosegue con tanti momenti in cui il coraggio delle decisioni ha fatto la differenza: “Non credo nella fortuna, credo nel saperla cogliere: quando ti passa davanti la devi riconoscere. Però se dicessi che non sono stato fortunato direi una bugia. Sono entrato in azienda che non avevo una lira. Chi l’aveva fondata mi ha concesso di pagare i miei debiti nel tempo: le ultime rate le ho saldate due o tre anni fa”.
Spazio anche all’esperienza dei primi anni di carriera in Alfa Corse: “Io nasco sperimentatore. Lavoravo nelle sale prova: dal prodotto finito dovevamo inventare il mezzo cavallo. Le mie prime esperienze sono le turismo dell’Alfa Romeo, Giovanardi, Tarquini, Larini, contro Bmw, Mercedes. Erano quei due cavalli in più a farti vincere la gara”.

Formula 4 e la crescita dei piloti Tra i passaggi chiave anche quello dedicato alle vetture e ai motori Formula, oggi vero e proprio pilastro del gruppo Korus: “Tutto nasce dallo studio del regolamento, che lascia sempre un’interpretazione: quella vincente”. Nel caso del motore ad esempio: “Parte da un quattro cilindri della 500 Abarth, deve costare meno di 16.500 euro per price cap e durare diecimila chilometri. Lì il mio obiettivo è che vadano tutti uguali”. Con il risultato che vedere ogni pilota crescere uno step dopo l’altro fino alle vette più alte del motorsport: “E’ stato bello ad esempio veder cominciare Andrea Kimi Antonelli su una nostra vettura”.

La industry motorsport Non poteva mancare una riflessione a tutto tondo sul meraviglioso momento che il motorsport vive a livello globale: “Il Motorsport, a volte, funziona come una magia capace di uccidere il marketing e tenere in vita la caparbietà – tutta italiana - di ostinarsi a credere in qualcosa anche quando i conti non tornano”.
Fondamentale e rappresentativo dell’interpretazione del gruppo Korus il passaggio sui motori termici ed elettrici: “Per me l’odore di un motore vincente è l’odore della benzina, della fatica, del sacrificio. Un dodici cilindri in pista è un violino. Anzi, un’orchestra di violini. Io mi occupo di corse; nelle batterie non riesco a vedere nulla di tutto questo. All’ibrido invece ci credo: siamo nel working group della FIA sui nuovi regolamenti e l'ibrido mi sembra convincente”.
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News
Tatuus celebra la 500ª T-421, la Formula 4 più diffusa al mondo
Tatuus celebra la 500ª T-421, la Formula 4 più diffusa al mondo
Il marchio di Lainate ha celebrato la produzione e la consegna del cinquecentesimo esemplare della monoposto sulla quale sono cresciuti Kimi Antonelli e Arvid Lindblad.

Nata nel 2021 come seconda generazione di Formula 4, la Tatuus T-421 è giunta a maggio 2026 al cinquecentesimo esemplare prodotto e consegnato, candidandosi una volta di più a diventare una delle monoposto da competizione più prodotte e vendute al mondo. Una ricorrenza che il brand di Lainate ha deciso di celebrare insieme a tutti i propri dipendenti e alle aziende sorelle del gruppo Korus che quotidianamente contribuiscono al progetto T-421: ATM-Autotecnica Motori, Breda Racing e Next Solution Technologies .
La T-421 è ad oggi la monoposto per Formula 4 più impiegata al mondo, in un totale di 16 campionati tra Europa, Americhe, Asia e Oceania. Dietro al suo volante sono cresciuti alcuni dei più puri talenti del motorsport contemporaneo, come Kimi Antonelli e Arvid Lindblad , che dopo aver costruito i primi step della propria esperienza in monoposto con la F4 Tatuus di seconda generazione hanno proseguito la scalata fino all’olimpo della Formula 1.
“La cinquecentesima T-421 non è solamente un grande traguardo per Tatuus, ma un importante successo per l’intero movimento del motorsport internazionale - ha dichiarato il CEO di Tatuus e del gruppo Korus Giovanni Delfino -. Con la Formula 4, sin dalla prima generazione nel 2014, la FIA ha dato vita ad un nuovo modello di passaggio tra karting e monoposto che ha garantito ai piloti di arrivare sempre più preparati alle categorie superiori. Un modello che è andato affermandosi nel corso di anni di grande sviluppo per il motorsport, nei quali tanti campionati sono nati e cresciuti fino a raggiungere, con la seconda generazione che oggi celebriamo, griglie che sfiorano le 50 vetture per round. Numeri che erano difficili da immaginare all’inizio di questo cammino ma che oggi determinano la meravigliosa quotidianità di tante delle aziende che compongono il gruppo Korus”.
“Nella storia di Tatuus sono molti i modelli che hanno trovato ampia diffusione nei campionati globali e mostrato capacità formative senza pari per i piloti - ha dichiarato il presidente di Tatuus e del gruppo Korus Gianfranco De Bellis -. La T-421 sta scrivendo pagine meravigliose della storia del nostro brand e insieme alla vettura di prima generazione è ormai prossima agli 800 esemplari prodotti. Volumi che ci permettono di puntare alla quota di 1000 monoposto sfiorata dai diversi modelli di Formula Renault che nei primi anni duemila hanno segnato una svolta nella nostra storia e nel percorso di crescita di ogni pilota”.
Seconda generazione di monoposto per Formula 4, la T-421 ha raccolto il testimone della T-014, che dal 2014 (anno di nascita della Formula 4) al 2021 è stata prodotta in poco meno di 300 esemplari e ha rappresentato la piattaforma ideale per il passaggio dei piloti dal Karting alle monoposto, sulla quale sono cresciuti tra gli altri Lando Norris, Oscar Piastri, Max Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson, Lance Stroll, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto e Franco Colapinto.
La T-421 è solo uno dei tanti esempi di cooperazione che rendono il gruppo Korus uno dei principali ecosistemi motorsport e di engineering al mondo. Le aziende del gruppo Korus che hanno preso parte alla celebrazione hanno contribuito infatti fin dal primo giorno allo sviluppo del progetto, in quello che è ormai un modello consolidato di sinergie, che ogni anno da vita a nuove vetture, propulsori e soluzioni per il motorsport. Nello specifico: ATM-Autotecnica Motori ha sviluppato e fornisce il propulsore 4 cilindri in linea di derivazione Abarth che spinge la monoposto, mentre a Breda Racing è affidata gran parte della componentistica, come halo e leve sospensioni, e della strumentazione che occorre per la gestione delle vetture in pista e in HQ. All’esperienza di Next Solution Technologies è invece affidato in larga parte l’impianto elettronico ed elettromeccanico della vettura, oltre alla fornitura dei volanti e delle rain light.
In traguardo delle 500 vetture non è però un punto di arrivo per Tatuus, con la produzione del modello attuale che proseguirà fino al 2028 , anno in cui è prevista secondo i regolamenti FIA la nascita della vettura di generazione 3 , al cui sviluppo i brand del gruppo Korus stanno già attivamente lavorando.
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